比亞迪的第五代DM混動上市之后，雖然伴隨著一些質疑，但是經過車評人堪稱“狂轟濫炸”的測試之后，有一個事實，目前是確定無疑的，那就是這套混動系統，油耗真的很低。
    很多人都質疑，為什么跑出2000多公里的測試，均速只有35千米每小時，但是實際上，這才是我們普通消費者，正常用車的均速，不信你回家去看看你家車的均速。這樣測出來的油耗是有參考意義的，也就不到3升。而頂著高速120的限速跑，測出來的油耗，那叫極限油耗。即使這樣頂著限速，測出來的油耗也就不到4升。
    這是什么概念呢？很多人說，這是要干掉傳統燃油車了，因為普通燃油車，油耗表現要比這翻倍還不止，高速油耗來說，幾乎沒有燃油車頂著限速跑，可以做到5升以下的油耗，你能看到跑出超低油耗的燃油車，基本上都是高速龜速行駛，而市區就更不用說了，堵個車輕輕松松油耗10升以上，而比亞迪的第五代DM混動即使堵車，油耗也不會有太大的變化。傳統燃油車，面對價格比你低，能耗比你低得多，性價比更高，駕駛感受更好的DM5.0，已經幾乎沒有還手之力。
    然而，這還不是最可怕的，最可怕的是，目前的純電車型，面對DM5.0也沒什么優勢了。按百公里3L算，現在92油8元，每公里合0.24元。現在商業樁電費1.5元一度電，一公里也是0.2元左右。電動汽車還省錢嗎？當然了如果你有家充，電動汽車一公里只要幾分錢，但是問題是，秦L也可以充電啊。
    而電動汽車動輒要一個小時才能充滿，而比亞迪秦L只要3分鐘就能完成補能，這下子純電汽車尷尬了，用車成本拉不開差距，用車便利性差遠了，還買什么電動車，直接買DM5.0沒有續航焦慮，用車成本又低，還能充電不好嗎？
    而電動汽車的最大短板其實就是長途行駛，跑高速能耗較高，而且補能不方便，這時候它的行駛成本可能比DM5.0還高，所以看到比亞迪五代DM的真正可怕之處了嗎？它不僅要徹底干掉燃油車，甚至純電車型的潛在消費者，也會考慮選擇第五代的DM。這個車就是廣大普通家庭的首選，不用去算充電/加油，想怎么開就怎么開。
    而根據2021年7月，中國內燃機工業協會發了一份規劃，內容是2021-2035內燃機產業高質量發展。這份規劃提出，到2025年，新一代汽油機，熱效率達到45%-47%，整車油耗降低到百公里4L；到2030年，新一代汽油機，熱效率達到50%-52%，整車油耗降低到百公里3.2L。
    我們再回過頭看比亞迪五代dm，熱效率46.06%，整車油耗降低到百公里2.9L。已經達到了2025年的規劃目標，而到了20230年，汽油機的熱效率將超過50%，這時候，純燃油車基本上沒有市場空間了，而電動汽車主要看固態電池的量產情況，否則，面對混動車型也沒有什么還手之力。插混車型和純電車型，大概率是兩分天下，那時候，合資品牌真的可能要被國產品牌趕出中國市場了。