圓潤(rùn)復(fù)古造型下，一套激光雷達(dá)系統(tǒng)正悄悄改變10萬(wàn)級(jí)純電SUV的智能游戲規(guī)則。

12月4日消息，全新純電緊湊型SUV歐拉5，即將在12月9號(hào)迎來(lái)正式上市，此前，新車預(yù)售價(jià)10.98萬(wàn)至14.28萬(wàn)元。

并且驕傲直接把“復(fù)古顏值”和“激光雷達(dá)”焊在了一起，續(xù)航還干到580km，誠(chéng)意十足，咱們今天從行業(yè)和產(chǎn)品的角度來(lái)盤(pán)一盤(pán)，這臺(tái)車到底藏著多少門(mén)道。

•歐拉的“二次創(chuàng)業(yè)”

對(duì)于歐拉品牌而言，歐拉5的登場(chǎng)，絕非僅僅增加一款新產(chǎn)品那么簡(jiǎn)單。這是一次重大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。

在過(guò)去，歐拉品牌一直以“更愛(ài)女人的汽車品牌”形象示人，推出了如芭蕾貓、好貓等設(shè)計(jì)高度偏向女性審美的車型。這種精準(zhǔn)定位曾是其優(yōu)勢(shì)，但也無(wú)可避免地限制了品牌的受眾范圍和市場(chǎng)體量。

歐拉5的出現(xiàn)，標(biāo)志著歐拉開(kāi)始淡化性別標(biāo)簽，轉(zhuǎn)向一個(gè)更中性、更主流的市場(chǎng)定位。

它將自己定義為“智能潮玩全球SUV”和“年輕人的嚴(yán)選車”，目標(biāo)直指以Z世代為核心的年輕消費(fèi)群體。

這種轉(zhuǎn)變，可以從車型命名上直觀地看出。歐拉放棄了極具女性特征的“貓”系列命名，轉(zhuǎn)而采用簡(jiǎn)潔的數(shù)字“5”，更符合全球市場(chǎng)的通用認(rèn)知。

在宣傳策略上，新車也不再刻意突出女性元素，而是更多強(qiáng)調(diào)科技、潮流與普適的家庭實(shí)用性。這是一次明智的破圈嘗試，旨在將歐拉從一個(gè)“小而美”的個(gè)性化品牌，推向一個(gè)能承載更大銷量的主流品牌舞臺(tái)。

歐拉5切入的10-15萬(wàn)元純電緊湊型SUV市場(chǎng)，是目前競(jìng)爭(zhēng)最激烈、市場(chǎng)容量最大的細(xì)分市場(chǎng)之一。在此前，歐拉的產(chǎn)品線要么是如好貓這樣的小型車，要么是如這樣的轎跑，都未涉足這一真正的“兵家必爭(zhēng)之地”。

選擇在此刻進(jìn)入，意味著歐拉準(zhǔn)備用一款真正的“主流車”，去爭(zhēng)取最大公約數(shù)的用戶。

•如何重塑行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局？

歐拉5最狠的一招，是把高階智能駕駛的門(mén)檻砸了下來(lái)。其搭載的第三代Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統(tǒng)，配備了包括1顆激光雷達(dá)在內(nèi)的27個(gè)感知硬件。

以往，這套硬件組合通常出現(xiàn)在30萬(wàn)元級(jí)別的車型上，而歐拉5的高配車型預(yù)售價(jià)僅為14.28萬(wàn)元。這意味著，預(yù)算有限的年輕用戶，也能體驗(yàn)到接近頂級(jí)車型的智能駕駛能力。

這一“降維”操作，直接攪動(dòng)了10-15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)天平。

一直以來(lái)，這個(gè)價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)主要集中在續(xù)航、空間和基礎(chǔ)配置。例如，吉利銀河E5提供了610公里的長(zhǎng)續(xù)航和更寬敞的乘坐空間。

比亞迪元PLUS則憑借均衡的產(chǎn)品力和強(qiáng)大的品牌認(rèn)知，長(zhǎng)期占據(jù)銷量前列。

歐拉5沒(méi)有選擇在續(xù)航或空間上做“卷王”，它開(kāi)辟了一條新賽道：在有限預(yù)算內(nèi)，提供最頂?shù)闹悄荏w驗(yàn)。

你可以把這看作是歐拉與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一次“錯(cuò)位賽馬”。當(dāng)對(duì)手還在比拼誰(shuí)的空間多一寸、續(xù)航長(zhǎng)十公里時(shí)，歐拉5亮出了激光雷達(dá)和城市NOA（城市領(lǐng)航輔助駕駛）。

這迫使整個(gè)市場(chǎng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生了變化。未來(lái)，這一級(jí)別的車型如果還在智能駕駛上“擠牙膏”，恐怕很難說(shuō)服越來(lái)越懂行的年輕消費(fèi)者。

可以預(yù)見(jiàn)，在歐拉5的刺激下，它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如吉利、比亞迪、深藍(lán)等，將不得不重新評(píng)估自己的產(chǎn)品規(guī)劃。未來(lái)，將更多高階智能駕駛硬件和技術(shù)下放到主流價(jià)位段，可能會(huì)成為行業(yè)的新趨勢(shì)。

•產(chǎn)品不只有“堆料”的巧思

除了戰(zhàn)略上的顛覆，歐拉5在產(chǎn)品定義上也下足了功夫，它試圖證明，智能化不等于冰冷參數(shù)的堆砌，更應(yīng)是一種溫暖、有趣的生活體驗(yàn)。

它的設(shè)計(jì)語(yǔ)言是“自然美學(xué)”，圓潤(rùn)復(fù)古的造型極具辨識(shí)度，橢圓形大燈的設(shè)計(jì)靈感據(jù)說(shuō)源于水滴。

這種風(fēng)格與市面上常見(jiàn)的犀利、運(yùn)動(dòng)風(fēng)形成了鮮明對(duì)比，更容易獲得追求個(gè)性與格調(diào)的年輕人青睞。

座艙內(nèi)部，一個(gè)15.6英寸的懸浮式中控大屏相當(dāng)吸睛，且獲得了萊茵三重護(hù)眼認(rèn)證。更核心的是其搭載的全新一代Coffee OS 3智慧座艙系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)接入了DeepSeek賦能的Coffee GPT大模型，讓語(yǔ)音助手變得異常“聰明”。

它不僅能連續(xù)對(duì)話、聽(tīng)懂方言，還能像百科全書(shū)一樣回答問(wèn)題，甚至能根據(jù)你的描述生成畫(huà)作。

車內(nèi)預(yù)設(shè)了6大情景模式。比如，開(kāi)啟“露營(yíng)模式”，車輛會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)和燈光；切換到“K歌空間”，車內(nèi)即刻變身移動(dòng)KTV，預(yù)裝了超過(guò)170萬(wàn)首高清MV。

這些功能創(chuàng)造了許多有趣的用車場(chǎng)景，極大地增強(qiáng)了人與車之間的情感連接。

在核心的智能駕駛體驗(yàn)上，這套系統(tǒng)號(hào)稱能實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的城市NOA，以及支持跨樓層、最遠(yuǎn)3公里的記憶泊車。

這意味著，從城市道路到高速，再到復(fù)雜的停車場(chǎng)，它都能提供連續(xù)的輔助駕駛體驗(yàn)，這正是解決用戶日常通勤痛點(diǎn)的關(guān)鍵。

•在討喜外表下的均衡

當(dāng)然，光有“炫技”是不夠的。作為一款瞄準(zhǔn)主流家庭用戶的車型，歐拉5在實(shí)用性上并未妥協(xié)。

它搭載一臺(tái)最大功率150千瓦的電機(jī)，動(dòng)力輸出平順輕快，足以應(yīng)對(duì)城市通勤。續(xù)航提供480公里和580公里（CLTC標(biāo)準(zhǔn)）兩個(gè)版本，處于同級(jí)主流偏上的水平。

其底盤(pán)由長(zhǎng)城與寶馬合作項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行調(diào)校，在舒適與操控間取得了不錯(cuò)的平衡。

空間方面，2720毫米的軸距保證了寬敞的后排腿部空間。盡管與尺寸更大的競(jìng)品如銀河E5相比，在絕對(duì)空間上不占優(yōu)勢(shì)，但其靈活的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)和后排座椅放倒功能，也足以滿足日常家用需求。

可以說(shuō)，歐拉5在產(chǎn)品力上做了一次精準(zhǔn)的“掐尖”。它沒(méi)有追求每一項(xiàng)都做到極致，而是在保證設(shè)計(jì)、空間、續(xù)航等基礎(chǔ)項(xiàng)目達(dá)到優(yōu)良水準(zhǔn)的前提下，將智能化和情感化體驗(yàn)做到了同價(jià)位的極致。

•電動(dòng)EV：

復(fù)古顏值吸睛，智能配置走心，歐拉5的登場(chǎng)堪稱一場(chǎng)“雙向奔赴”，既圓了年輕人的個(gè)性夢(mèng)，又沒(méi)丟家庭用戶的實(shí)用性。

580km續(xù)航解決里程焦慮，激光雷達(dá)拉滿智能安全感，2720mm軸距保障家用剛需，再加上趣味十足的情景模式和Coffee GPT，讓車不止是代步工具。

這場(chǎng)品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型+產(chǎn)品力升級(jí)的雙重發(fā)力，誠(chéng)意拉滿的歐拉5，無(wú)疑會(huì)成為年輕人購(gòu)車清單里的“必選項(xiàng)”，開(kāi)啟主流純電市場(chǎng)的新玩法！