9月15日，2026款嵐圖夢想家正式上市，指導價32.99萬-43.99萬元，搭載華為乾崑智駕ADS 4與鴻蒙座艙5，并配備800V嵐海智能超混系統(tǒng)，CLTC工況下純電續(xù)航里程為350公里。

從產(chǎn)品來看，雖然只是年度改款，但是新車針對純電續(xù)航、輔助駕駛能力等方面都進行了升級，產(chǎn)品力相比老款有進一步提升。

下面我們就來看看新車的具體升級和變化。

1、全球首款 800V 高壓架構(gòu)混動 MPV：

此前，800V 高壓架構(gòu)多應用于純電車型，混動 MPV 因動力系統(tǒng)更復雜、成本控制更嚴格，長期停留在 400V 架構(gòu)層面。2026 款嵐圖夢想家率先突破這一技術(shù)瓶頸，成為全球首款搭載 800V 高壓架構(gòu)的混動 MPV。

而在800V+5C超充的加持下，從20%充至80%僅需12分鐘，這一速度不僅遠超所有混動 MPV，甚至超越了部分純電車型。

2、62.5 度大電池，目前全球純電續(xù)航最長混動MPV

對于混動 MPV 用戶而言，純電續(xù)航里程直接決定了日常使用成本與便利性。此前，主流混動 MPV 的純電續(xù)航多在 150-200km 之間，僅能滿足短途通勤，長途出行仍需依賴燃油，無法充分發(fā)揮混動車型的 “節(jié)能優(yōu)勢”。

對此，2026 款嵐圖夢想家搭載 62.5 度寧德三元鋰電池，CLTC 純電續(xù)航達到 350km，綜合續(xù)航里程超過1500km，這一數(shù)據(jù)不僅是主流競品的兩倍，更接近部分純小型車的續(xù)航水平。

并且，新車的虧電油耗低至5.26L/100km，嵐圖官方表示，能耗表現(xiàn)同級最低。

在實際使用場景中，350km 的純電續(xù)航能覆蓋 90% 以上的日常出行需求：對于通勤半徑 20km 的用戶，一周僅需充電 1 次；對于家庭用戶，周末帶家人往返 200km 的城郊景區(qū)，無需消耗一滴燃油；即使是城際出行，從北京到天津（約 130km）往返，剩余電量仍能滿足市內(nèi)短途接駁。

但值得一提的是，目前小鵬X9增程版已經(jīng)曝光，宣稱純電續(xù)航將超過 450 公里，超過嵐圖夢想家。不過，嵐圖CEO對此有自己的看法，他認為目前四驅(qū)混動MPV車型，嵐圖夢想家已經(jīng)把續(xù)航拉高到了極限，而小鵬X9增程版純電續(xù)航能超過450公里，大概率是兩驅(qū)車型。

除了混動版本之外，純電版車型搭載全新雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機最大功率分別為175kW和230kW，搭載108.7度電池包，純電續(xù)航里程為700km，相比現(xiàn)款也有小幅升級。

3、全球首發(fā)搭載華為 ADS 4 的 MPV

華為 ADS 系統(tǒng)憑借其強大的感知能力與算法優(yōu)化，一直是行業(yè)標桿。2026 款嵐圖夢想家全球首發(fā)搭載華為 ADS 4，相較于上一代 ADS 3，在感知硬件、場景覆蓋、駕駛體驗上實現(xiàn)全面升級。

具體感知硬件方面，華為 ADS 4 配備了 “192 線激光雷達 + 4D 毫米波雷達 + 800 萬像素高清攝像頭” 的組合，可支持城市NCA領航、高速NCA領航，大型收費站ETC車道自動通行、高速施工路段自動繞行等，還支持跨層泊車代駕VPD 2.0、車位到車位2.0等功能。

而軟件層面，相較于ADS3，ADS 4 的云端訓練難例數(shù)據(jù)提升1000倍，端到端時延降低50%，重剎率降低70%，通行效率提升20%，在使用輔助駕駛功能時也可以帶來更好的舒適性表現(xiàn)。

而且，新車還搭載了全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，主動安全能力再提升，基于192線激光雷達和4D毫米波雷達，實現(xiàn)全天候、全時速、全方位、全場景、全目標智能安全守護，面對突發(fā)情況能夠及時應對，避免事故發(fā)生。

另外，2026 款嵐圖夢想家還搭載了鴻蒙座艙 5，相較于上一代系統(tǒng)，在屏幕顯示、交互邏輯、生態(tài)整合上實現(xiàn)全面升級。

4、搭載后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，首搭蟹行模式

MPV 因車身尺寸大、軸距長，一直存在 “操控不靈活” 的問題，尤其是在城市窄路會車、小區(qū)停車等場景中，駕駛員往往需要多次調(diào)整方向，增加駕駛難度。

2026 款嵐圖夢想家搭載了 “智能后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”，支持最大 5° 轉(zhuǎn)向角度，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.9 米，讓長度為5.3米的大車也能擁有媲美緊湊級轎車的轉(zhuǎn)彎半徑。

不僅如此，2026 款嵐圖夢想家還首搭蟹行模式，可斜向行駛，輕松避開障礙物，徹底改變了傳統(tǒng) MPV “大車難開” 的刻板印象。

說到駕駛操控性，作為高端MPV，空氣懸架自然是少不了的。新車提供“魔毯”空氣懸架+CDC功能，在迎賓模式、郊游模式、高速模式、后備廂便捷載物模式下，懸架都會自動實現(xiàn)升高或降低。

5、搭載AI 零重力按摩艙

MPV 的核心競爭力之一是 “乘坐舒適性”，尤其是二排座椅，作為商務接待、家庭出行的 “核心區(qū)域”，其舒適性直接決定了用戶的選擇。

2026 款嵐圖夢想家首發(fā) “AI 零重力按摩艙”，其核心技術(shù)在于 “壓力感應 + 智能適配”：座椅內(nèi)部布置了 36 個高精度壓力傳感器，可實時檢測乘客的體重、坐姿、壓力分布，通過算法快速分析出乘客的身體特征

；隨后，座椅會自動調(diào)整靠背角度、腿托長度、頭枕高度，將乘客身體調(diào)整至 “零重力姿態(tài)”—— 此時乘客的脊椎與大腿呈 128° 夾角，身體重量均勻分布在座椅上，減少脊椎壓力，緩解長途乘坐的疲勞感。

除了零重力姿態(tài)，座椅按摩功能也是提升 MPV 舒適性的關(guān)鍵配置。傳統(tǒng) MPV 的座椅按摩多為 “8 點 / 12 點” 按摩，覆蓋區(qū)域有限，按摩模式單一，無法滿足乘客的深度放松需求。

2026 款嵐圖夢想家全球首發(fā) “26 點叩擊式座椅按摩”，覆蓋頸、肩、腰、臀、腿全部位，配合多種按摩模式，為乘客提供 “全維度” 的放松體驗，堪比專業(yè)按摩師服務。

26 點叩擊式座椅按摩的核心優(yōu)勢在于 “覆蓋范圍廣 + 模式多樣”：座椅內(nèi)部布置了 26 個按摩電機，分別對應頸部（2 個）、肩部（4 個）、腰部（6 個）、臀部（4 個）、腿部（10 個），可實現(xiàn) “分區(qū)按摩” 與 “全身聯(lián)動按摩”；按摩模式包括 “叩擊”“揉捏”“推拿”“拉伸”“熱敷按摩” 等 5 種，用戶可通過座椅扶手屏或語音指令選擇模式、調(diào)整強度。

6、外觀內(nèi)飾細節(jié)調(diào)整

嵐圖夢想家在經(jīng)歷過一次改款后的設計已經(jīng)非常成熟，2026 款車型在外觀上并沒有進行大幅調(diào)整，但新增的細節(jié)卻讓人眼前一亮。

首先全新的 “金鑾紅” 雙拼車色，以故宮宮殿配色演繹中式豪華，彰顯出獨特的尊貴氣質(zhì)。全新輪圈造型也為車輛增添了一份時尚感。

此外，車輛后視鏡、尾部 LOGO內(nèi)加入的智駕小藍燈，在車輛開啟輔助駕駛功能時會亮起，不僅增加了車輛的科技感，還能讓其他道路使用者更加直觀地了解車輛的駕駛狀態(tài)。

內(nèi)飾方面，新車加入的斑馬紋實木飾板，為內(nèi)飾增添了一份自然與溫馨的氛圍，整體豪華感再次得到提升。車內(nèi)常觸摸區(qū)域全部使用軟包材質(zhì)，無論是觸感還是視覺感受都非常出色。此外，新車還新增了紫米和玄青兩種內(nèi)飾顏色，滿足不同用戶的審美需求。

7、配置升級！

在配置方面，2026 款嵐圖夢想家同樣誠意十足。

新車標配電吸門，開關(guān)車門更加輕松便捷，也提升了車輛的整體檔次感。搭載的雙開門冰箱，為乘客提供了“冬暖夏涼”的儲存空間。

音響系統(tǒng)全面升級為 22 揚聲器 VOYAH Sound 音響系統(tǒng)，采用 7.1.6 聲道立體聲，主駕座椅配備頭枕音響，為乘客帶來了沉浸式的聽覺享受。

同時，新車新增 AR 感應后備廂門，通過腳踏投射在地面的光影圖案，即可實現(xiàn)后備廂門開啟和關(guān)閉，方便又實用。

綜上所述，2026 款嵐圖夢想家無論是在續(xù)航里程、充電速度、智能駕駛，還是在豪華配置和舒適體驗方面，都得到了進一步升級。而再加上原本就擁有不錯的市場口碑，銷量有望迎來進一步增長。