梅賽德斯 - 奔馳的全球暢銷中型 SUV “GLC” 將以純電車型身份重生，預(yù)示著市場格局即將發(fā)生變化。“全新 GLC Wide EQ Technology（GLC EV，全新 GLC 純電版）” 憑借徹底革新的設(shè)計(jì)、品牌史上尺寸最大的顯示屏，以及超過 700 公里的續(xù)航里程，為中型電動(dòng) SUV 樹立了新標(biāo)桿，同時(shí)勾勒出未來電動(dòng)出行的藍(lán)圖。

梅賽德斯 - 奔馳于 8 日在德國慕尼黑舉辦的 “2025 年國際汽車及智慧出行博覽會(huì)（IAA 2025）” 上，正式發(fā)布了品牌全球暢銷車型 GLC 的首款純電動(dòng) SUV “GLC EV”，并宣布該車型將于 2026 年上半年登陸全球市場。此次推出的新車在研發(fā)階段便充分吸納了全球消費(fèi)者的反饋，在保留 GLC 固有產(chǎn)品特性的同時(shí)，大幅強(qiáng)化了設(shè)計(jì)、產(chǎn)品價(jià)值、空間利用率等消費(fèi)者關(guān)注要素，作為下一代電動(dòng)化產(chǎn)品序列的首款車型正式亮相。

最引人注目的變化體現(xiàn)在設(shè)計(jì)與車內(nèi)空間上。外觀方面，新車首次采用經(jīng)進(jìn)化的設(shè)計(jì)語言打造的可發(fā)光全新鍍鉻格柵，重新定義了品牌的 “前臉” 標(biāo)識(shí)。車內(nèi)搭載了品牌史上尺寸最大、達(dá) 99.3 厘米（39.1 英寸）的 “無縫 MBUX 超級(jí)屏幕”，為用戶帶來極具沖擊力的數(shù)字體驗(yàn)。此外，點(diǎn)綴有 162 個(gè)星徽標(biāo)識(shí)的 “天幕控制全景天窗” 與富有質(zhì)感的環(huán)境氛圍燈相得益彰，將奔馳特有的舒適駕乘體驗(yàn)推向極致。

車輛的實(shí)用性也大幅提升。GLC EV 的軸距比現(xiàn)款燃油版 GLC 增加 84 毫米，確保了充裕的腿部空間與頭部空間。儲(chǔ)物空間方面，后備箱容積達(dá) 570 升，同時(shí)配備 128 升的前備箱，儲(chǔ)物能力充足；最大拖拽重量達(dá) 2.4 噸，可充分發(fā)揮 “多用途伙伴” 的作用。

車輛還大量搭載了基于人工智能（AI）的尖端技術(shù)。新車應(yīng)用了可整合控制娛樂系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛及便捷功能的 AI 操作系統(tǒng) “MB.OS 超級(jí)大腦”；整合微軟與谷歌 AI 技術(shù)的第四代 MBUX 信息娛樂系統(tǒng)，可助力駕乘者與車輛實(shí)現(xiàn)直觀交互。“地形模式” 以及可虛擬顯示車輛前方底部路況的 “透明引擎蓋” 功能，提升了復(fù)雜路況行駛的安全性。

該車同時(shí)具備強(qiáng)勁的行駛性能與高效能。率先推出的頂配車型 “GLC 400 4MATIC” 預(yù)計(jì)最大功率達(dá) 360 千瓦，按 WLTP 標(biāo)準(zhǔn)測試，單次充電最大續(xù)航里程可達(dá) 713 公里。容量為 94 千瓦時(shí)的鋰離子電池支持 400 伏快充。

此外，全新 “單箱制動(dòng)系統(tǒng)” 可平滑協(xié)調(diào)再生制動(dòng)與摩擦制動(dòng)，提供穩(wěn)定的制動(dòng)感受；再加上曾搭載于 S 級(jí)車型的智能空氣懸架以及最大轉(zhuǎn)向角度為 4.5° 的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，共同實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)且舒適的行駛體驗(yàn)。