8月11日，一場(chǎng)精心設(shè)計(jì)的動(dòng)態(tài)性能場(chǎng)景直播讓汽車(chē)行業(yè)為之震動(dòng)。領(lǐng)克10 EM-P在蜿蜒山路、濕滑路面和高速?gòu)澋乐姓宫F(xiàn)出令人驚嘆的穩(wěn)定性，其搭載的EM-P AI電混2.0系統(tǒng)以“四驅(qū)性能、兩驅(qū)能耗”的顛覆表現(xiàn)，宣告中大型混動(dòng)轎車(chē)進(jìn)入AI時(shí)代。 同時(shí)新車(chē)還公布了其預(yù)售價(jià)——為19.2萬(wàn)-22.2萬(wàn)元。

10 EM-P搭載全新一代1.5T Evo電混專(zhuān)用引擎，行業(yè)最高熱效率47.26%，同級(jí)轎車(chē)首搭混動(dòng)異步電機(jī)，超快響應(yīng)速度，10ms快速介入，號(hào)稱(chēng)具備四驅(qū)性能、兩驅(qū)能耗。系統(tǒng)綜合最大功率390kW，系統(tǒng)綜合最大扭矩755N?m。 全系配備英偉達(dá)Thor芯片、激光雷達(dá)，首搭超級(jí)混動(dòng)金磚電池，CLTC純電續(xù)航240km，30%-80%快充時(shí)間小于15分鐘。全系配備英偉達(dá)Thor芯片、激光雷達(dá)，首搭超級(jí)混動(dòng)金磚電池，CLTC純電續(xù)航240km，30%-80%快充時(shí)間小于15分鐘。

當(dāng)傳統(tǒng)車(chē)企還在機(jī)械層面優(yōu)化混動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，領(lǐng)克EM-P AI電混已跨入算法驅(qū)動(dòng)的新維度。其核心技術(shù)星睿AI云動(dòng)力2.0，在今年6月由吉利汽車(chē)全球首發(fā)，成為行業(yè)首個(gè)基于A(yíng)I場(chǎng)景引擎的動(dòng)力域智能體。

“這套系統(tǒng)的革命性在于讓動(dòng)力系統(tǒng)擁有‘上帝視角’。”一位參與實(shí)測(cè)的工程師如此描述。通過(guò)融合激光雷達(dá)、攝像頭等29個(gè)傳感器數(shù)據(jù)，系統(tǒng)能實(shí)時(shí)捕捉輪胎滑移率、車(chē)身姿態(tài)等128維參數(shù)，結(jié)合云端200萬(wàn)用戶(hù)、200億公里行駛數(shù)據(jù)構(gòu)建的“數(shù)字孿生場(chǎng)景庫(kù)”，在濕滑彎道提前將扭矩分配向后輪傾斜。

響應(yīng)速度是傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)的20倍——10毫秒對(duì)200毫秒的差距，讓安全從被動(dòng)防護(hù)變?yōu)橹鲃?dòng)預(yù)判。在8月11日的暴雨實(shí)測(cè)中，這套系統(tǒng)展現(xiàn)出驚人實(shí)力：當(dāng)傳感器檢測(cè)到左側(cè)輪胎抓地力下降，瞬間將更多扭矩分配給右輪，車(chē)身軌跡穩(wěn)如軌道列車(chē)9。

中大型轎車(chē)、5.1秒破百、標(biāo)配四驅(qū)——這些關(guān)鍵詞通常意味著高油耗。但領(lǐng)克10 EM-P的CLTC虧電油耗僅為4.2L/100km，徹底打破性能與節(jié)能不可兼得的魔咒。秘密藏在三組核心技術(shù)中：行業(yè)最高的47.26%熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)、可完全解耦的P4后橋電機(jī)、AI智慧能量管理系統(tǒng)。

此外，當(dāng)同價(jià)位競(jìng)品還在為四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)置30萬(wàn)+門(mén)檻時(shí)，領(lǐng)克10 EM-P實(shí)施“頂配當(dāng)?shù)团滟u(mài)”策略：

全系標(biāo)配激光雷達(dá)+英偉達(dá)Thor芯片：700TOPS算力支持D2D（車(chē)位到車(chē)位）領(lǐng)航輔助，跨樓層泊車(chē)不在話(huà)下。四座云感座椅：Nappa真皮+通風(fēng)/加熱/按摩，實(shí)現(xiàn)真正的“四座平權(quán)”底盤(pán)雙王牌：純鋁合金雙叉臂懸架+液壓可變阻尼，麋鹿測(cè)試83.2km/h。

領(lǐng)克10 EM-P的顛覆性不僅在產(chǎn)品本身，更揭示了混動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則的改變：技術(shù)比拼已從“單點(diǎn)突破”升級(jí)為“全域體系能力”較量。

吉利為此布局三大護(hù)城河： 中國(guó)車(chē)企第一的23.5E FLOPS算力中心、覆蓋全國(guó)四季的1000+細(xì)分場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù)、行業(yè)唯一的“節(jié)能+性能+靈活燃料”三條技術(shù)路線(xiàn)。

這種體系優(yōu)勢(shì)讓AI電混具備持續(xù)進(jìn)化能力。通過(guò)OTA升級(jí)，老車(chē)主四季度即可獲得雷神AI電混2.0新功能，實(shí)現(xiàn)“常用常新”。

領(lǐng)克10 EM-P的出現(xiàn)，像一塊投入平靜湖面的巨石。它用實(shí)打?qū)嵉腁I賦能、越級(jí)的硬件堆料和極具侵略性的定價(jià)，將20萬(wàn)級(jí)轎車(chē)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)成功刷新。