對于近期理想i8與乘龍卡車安全性碰撞測試引發(fā)的爭議，理想汽車和中國汽研再次作出公開回應。

這次回應的關鍵在于:中國汽研和理想汽車均宣布，理想發(fā)布會視頻中碰撞的卡車，是一輛二手卡車。

這是要讓二手卡車來背鍋了嗎？

但是，據(jù)極目新聞此前采訪中國汽研的報道。中國汽研某人士曾表示，視頻中的卡車是一輛全新的乘龍卡車。

那么到底誰說的對？

另外，這次碰撞導致卡車四輪離地，是因為二手卡車的原因嗎？

有網(wǎng)友戲言，理想MEGA上市的時候，遭遇了形似棺材的公關危機，理想i8上市的時候，又遭遇了卡車被i8碰撞四輪離地的危機。說明這個造型不吉利。

你怎么看？

以下是中國汽研和理想汽車發(fā)布的最新聲明。

聲明函內(nèi)容如下：

近日，中國汽車工程研究院股份有限公司(以下簡稱:中國汽研)關注到理想汽車發(fā)布會上關于理想i8的碰撞測試視頻在網(wǎng)絡平臺引起極大反響和討論，其中部分言論影射到中國汽研。現(xiàn)就相關情況說明如下

測試時間：2025年6月27日

測試地點：中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車四川試驗基地性能路

測試說明：該測試項目僅驗證理想i8車輛安全性，非標準車對車碰撞試驗，不涉及其他品牌車輛的安全性能評價。企業(yè)依據(jù)中國典型交通事故普通公路場景下的事故形態(tài)制定測試大綱，由中國汽研試驗團隊執(zhí)行。

根據(jù)搭建交通事故場景的需要，僅以卡車整備質(zhì)量作為選擇標準，在市場端隨機購買了二手卡車作為移動式壁障車。

測試前，試驗團隊對樣品車輛理想i8進行了查驗確認，并對移動式壁障車進行了整備:外飾偽裝(車身紅色改白色、偽裝粘貼)、安裝自動駕駛裝置，并配重至8噸。

測試過程中，理想i8的碰撞速度為60±2km/h，移動式壁障車相向速度為40+2km/h。

測試結束后，理想i8的乘員艙無明顯變形，氣囊展開正常、電池包無漏液無起火、車門自動解鎖、門把手自動彈開。移動式壁障車經(jīng)高強度碰撞后，駕駛室結構未發(fā)生明顯變形整體結構完整、車門可以正常打開。

以上為整個交通事故場景模擬的測試情況。截至發(fā)文前中國汽研未在任何平臺、媒介發(fā)布測試數(shù)據(jù)、報告和影像資料，也未就此次事件做出任何官方回應。對此，中國汽研希望行業(yè)、媒體和公眾平臺客觀理性，共同維護行業(yè)生態(tài)，維護網(wǎng)絡清朗。同時，中國汽研將保留對惡意解讀、誤導傳播的平臺和個人媒體的法律、聲譽的追訴權。

中國汽研作為國資央企、國家一類科研院所和上市公司，始終秉持科學嚴謹?shù)膽B(tài)度、堅守公正客觀的立場開展各類評測活動，自覺接受社會各界監(jiān)督。未來，中國汽研將持續(xù)為行業(yè)提供專業(yè)、可靠的技術服務，以專業(yè)力量賦能中國汽車行業(yè)邁向更高質(zhì)量發(fā)展。

8月3日晚，理想汽車官博發(fā)布《關于理想i8安全性碰撞測試的說明》

具體如下：

理想i8碰撞安全性測試視頻發(fā)布后，引起了社會各界的關注與討論。就各界關注的焦點，我們做如下說明：

一、為什么要做這次測試

理想汽車始終將用戶的生命安全放在第一位，致力于為每一位家庭用戶打造安全、安心的出行空間。為此，我們在理想i8開發(fā)過程中，采用“短前懸安全結構”設計，既保障了為用戶提供“媲美MPV”的寬敞駕乘空間，又兼顧了車輛的被動安全表現(xiàn)。

為了確保新設計的安全可靠性，我們決定通過主動模擬現(xiàn)實生活中對用戶安全極為關鍵的對撞場景，科學驗證并持續(xù)提升理想i8的被動安全性能。本次我們特別委托第三方權威機構——中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱“中國汽研”）執(zhí)行高強度碰撞測試，并通過視頻形式，透明、真實地向用戶展示測試過程和結果，我們的初衷就是讓用戶看到理想i8在提升車輛安全性上的努力與成果。

面對復雜、不可預知的真實道路環(huán)境，我們深知“小車對撞大車”的危險工況，對于車輛安全性的極高要求，“小車碰撞大車”一直是廣大乘用車用戶最關心的安全話題之一，也是全球眾多重視安全性的主流車企廣泛采用的測試和宣傳方式。

二、碰撞測試的表現(xiàn)

本次測試參照普通公路高頻發(fā)生的交通事故情形制定測試要求，委托中國汽研執(zhí)行。中國汽研作為國資央企、國家一類科研院所，是中國汽車行業(yè)產(chǎn)品開發(fā)、試驗研究、質(zhì)量檢測的重要平臺。理想汽車高度認可中國汽研的專業(yè)能力和測試公正性，堅信其碰撞測試的數(shù)據(jù)和結果具有科學權威性。

理想i8創(chuàng)新的短前懸安全結構，前向有3條縱向力傳遞路徑，前艙中密布11個環(huán)形吸能結構，有效化解正面撞擊帶來的沖擊力，提升了車輛的被動安全水平。經(jīng)本次測試，理想i8的A柱、B柱、C柱、門梁均未發(fā)生明顯變形，9個安全氣囊全部正常展開，電池包無漏液無起火，車門自動解鎖、門把手自動彈開，充分展現(xiàn)了理想i8的安全性。

三、關于此次事件的輿論影響

本次測試目的只是為了驗證和提升理想i8的被動安全性能，并非針對其他任何品牌進行產(chǎn)品質(zhì)量評價，測試結果也不應被解讀為對其他品牌產(chǎn)品質(zhì)量的論斷。測試所用東風柳汽乘龍品牌二手卡車僅作為移動式壁障物，我們無意、也沒有對其做出質(zhì)量方面的引導性評價。對于測試過程導致東風柳汽乘龍品牌被意外卷入輿情爭議，我們實屬無心之舉。針對網(wǎng)絡中因?qū)y試目的和過程不了解而出現(xiàn)的誤解和片面解讀，理想汽車希望通過此次聲明還原事實，為行業(yè)健康交流提供更多真實依據(jù)和參考。

東風乘龍作為中國卡車行業(yè)的標桿品牌，品質(zhì)和安全始終值得廣大卡友信賴。為此，我們特別澄清，理想汽車與東風柳汽乘龍不存在直接競爭關系。我們專注于家庭乘用車，而對方是中國卡車領域的杰出代表、擁有數(shù)十年歷史的央企行業(yè)標桿，我們一直秉持敬重之心。我們將繼續(xù)積極響應國家關于反內(nèi)卷的號召，為營造公平有序的行業(yè)環(huán)境、推動中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展而努力。

四、關于網(wǎng)友討論的熱點話題

理想i8開發(fā)階段，按照最新發(fā)布的國標（GB 11551-2014《汽車正面碰撞的乘員保護》，GB 20071-2025《汽車側面碰撞的乘員保護》，GB 20072-2024 《乘用車后碰撞安全要求》）等國家標準開發(fā)。同時，理想i8也按照中國新車評價規(guī)程C-NCAP 24版規(guī)程五星標準和中國保險汽車安全指數(shù)C-IASI 23版規(guī)程G+G+G+A等級要求開發(fā)，并涵蓋了“鉆卡”、“卡車夾擊”等100多項企業(yè)測試工況。在此之前，理想汽車全系車型均獲得包括中汽中心、中保研等權威第三方測試的最高評價。

我們對理想i8的安全性充滿信心，也相信它能夠通過各種嚴苛檢驗。同時，我們對中國汽車行業(yè)整體的安全開發(fā)水平和持續(xù)進步也有堅定信心。未來，我們將與行業(yè)同仁一道，不斷推動汽車安全技術創(chuàng)新，共同守護每一位用戶的出行安全。