“算力是衡量AI汽車的第一標(biāo)準(zhǔn)。”這是何小鵬在G7發(fā)布會(huì)上拋出的時(shí)代宣言。

　　6月11日，小鵬正式發(fā)布了今年第一款全新車型小鵬G7，定位純電中大型 SUV，預(yù)售價(jià) 23.58 萬(wàn)起，全系標(biāo)配 702km 續(xù)航能力，并提供 2 款智能配置。其中，G7 Max搭載2顆OrinX芯片（有效算力508Tops），而G7 Ultra則搭載3 顆圖靈AI芯片（有效算力超過(guò)2200TOPS）。

　　20-25萬(wàn)元級(jí)新能源SUV市場(chǎng)，一直是車企“卷配置、拼技術(shù)”的主戰(zhàn)場(chǎng)。從G7開(kāi)始，小鵬不僅交出一款對(duì)標(biāo)Model Y、挑戰(zhàn)主流競(jìng)品的技術(shù)產(chǎn)品，更試圖開(kāi)啟一個(gè)關(guān)于“什么是AI汽車”的全新敘事。

　　在這次發(fā)布會(huì)上，何小鵬給出了兩個(gè)關(guān)鍵詞：硬核科技以及舒適空間。

　　從主流需求反推的產(chǎn)品邏輯

　　小鵬G7的產(chǎn)品邏輯，建立在對(duì)家用SUV主力人群需求的深度洞察之上。

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年20-25萬(wàn)新能源SUV銷量同比增長(zhǎng)34%，滲透率突破28%，是增速最快的新能源車細(xì)分市場(chǎng)。同時(shí)，這一市場(chǎng)中有超過(guò)60%是家庭用車群體。因此，市場(chǎng)對(duì)于純電SUV的需求不但驅(qū)動(dòng)著小鵬入場(chǎng)，同時(shí)也指出了產(chǎn)品力方向。

　　圍繞G7，小鵬打出了幾個(gè)核心產(chǎn)品點(diǎn)：續(xù)航和空間是基礎(chǔ)，硬核科技是上層建筑。

　　續(xù)航方面，小鵬G7簡(jiǎn)化了SKU，雖然也申報(bào)了小電池方案但最后沒(méi)有保留，僅保留了80.8度的大電池方案。因此全系只有702公里一個(gè)版本續(xù)航版本車型。大電池+標(biāo)配800V快充，給G7的續(xù)航打了一個(gè)好的“底子”。

　　作為家用定位的純電SUV，除了續(xù)航，用戶關(guān)心的還有空間。