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豐田放大招!新蘭德酷路澤混動版官圖發布,直接“下放”雷克薩斯頂級動力!
6月13日,豐田汽車正式放出了全新蘭德酷路澤混動版(LC300 Hybrid / HEV)的官方圖片,這絕對是硬派越野圈的重磅消息!新車預計會優先在中東和澳大利亞這些對“陸巡”情有獨鐘的市場開賣,看來豐田是瞄準了核心粉絲群。
經典硬漢造型,越野底子不變
外觀上,混動版的蘭德酷路澤跟它的燃油兄弟長得幾乎一個樣,還是大家熟悉又喜愛的“方盒子”硬漢造型,那股子經典的硬派越野味兒一點沒丟。車頭那個橫貫的超大格柵,氣勢十足,老遠就能認出是它。最核心的越野基因也保留了下來——堅持使用非承載式車身(也就是俗稱的帶大梁的車身結構),這玩意兒可是在荒郊野嶺、爛路石頭堆里撒野的根基,保證了車身剛性和抗扭能力,面對再苛刻的越野路況都更有底氣。
配置分三檔,入門就挺豪
豐田這次給混動版蘭德酷路澤準備了三款配置,豐儉由人:
入門版:別小看入門,基礎配置相當厚道。直接標配了豐田最新的 TSS智行安全駕駛輔助系統,行車安全有保障。輪圈給到的是 20英寸 的大腳,看著就精神。車里照顧后排乘客,配了一塊 12.3英寸的后排娛樂屏,還貼心地附帶了 藍牙耳機,長途旅行后排也不無聊。音響用的是 14個喇叭的JBL品牌音響,音質杠杠的。
中配版:在入門版基礎上再升級。增加了 抬頭顯示(HUD),開車看重要信息不用低頭,更方便安全。還加入了 自適應可變懸架,這玩意兒能根據路況自動調整懸架的軟硬,跑公路更舒服,走爛路也能提供更好的支撐。
頂配版:這才是為極致越野玩家準備的“完全體”!輪圈換成了更適合深度越野的 18英寸輪圈(通常意味著輪胎胎壁更厚,抗沖擊性更好)。關鍵來了,裝備了 前、后差速鎖,這可是脫困神器,遇到交叉軸或者單輪打滑的情況,鎖上它,動力就能有效傳遞到有抓地力的輪子上,大大提升脫困能力。還搭載了更硬核的 E-KDSS電子動態懸架系統(簡單理解就是電子控制的防傾桿斷開功能),在極限越野時能提供更大的懸掛行程,讓車輪更貼地。身份標識上也有不同,車身上會有專屬的 GR徽章,彰顯其頂配和性能身份。
最大亮點:雷克薩斯LX同款“心臟”上身!
這次混動版蘭德酷路澤最最最讓人興奮的,就是它用的那套動力系統!豐田這次是真“下血本”了,直接把用在自家頂級豪華硬派越野車 雷克薩斯LX 700h上的那套3.5升V6雙渦輪增壓汽油發動機+電動機組成的混合動力系統,“下放”給了蘭德酷路澤!官方宣傳語都強調了不止一次:“雷克薩斯LX 700h同款3.5T V6混動下放!” 可見其分量。
這套動力總成具體有多猛?
發動機本身:最大功率 300千瓦 (kW),峰值扭矩高達 650牛·米 (N·m)。光這個發動機的數據就已經非常強悍了。
電動機助力:電機能額外提供 40千瓦 (kW) 的最大功率和 250牛·米 (N·m) 的峰值扭矩。
系統綜合輸出:當發動機和電機協同工作時,整個混動系統的綜合最大功率達到 336千瓦 (kW),綜合峰值扭矩更是飆升至驚人的 790牛·米 (N·m)!這個扭矩水平對于硬派越野車來說,意味著極其強大的低扭和攀爬、脫困能力。