近日，有汽車博主爆料稱，特斯拉計(jì)劃推出減配版Model 3和Model Y，售價(jià)或低至15萬至17萬元。該消息引發(fā)廣泛關(guān)注，但具體定價(jià)和減配方案仍存爭議。

特斯拉車型

根據(jù)爆料，減配版車型將調(diào)整多項(xiàng)配置：電池容量或縮減至50度，但因車輪尺寸同步縮小，續(xù)航里程“不會(huì)降得太多”；取消車內(nèi)氛圍燈（或僅保留白色）、改用單層玻璃、金屬車頂替代玻璃車頂、移除后排屏幕、改用手動(dòng)后備箱、揚(yáng)聲器數(shù)量減少一半，并采用織布座椅且取消加熱/通風(fēng)功能。部分配置調(diào)整被網(wǎng)友戲稱為“降薪版”，但博主認(rèn)為金屬車頂?shù)雀膭?dòng)實(shí)為“增配”。

盡管博主預(yù)測售價(jià)可能低至15萬-17萬元，但此前有行業(yè)分析稱，更可能的價(jià)格區(qū)間為20萬元左右。例如，特斯拉去年在墨西哥推出的減配版Model 3通過取消氛圍燈、更換座椅材質(zhì)、移除加熱功能等措施，售價(jià)降低4000美元（約2.91萬元人民幣），而中國市場或沿用類似策略，Model Y減配版成本預(yù)計(jì)縮減20%，對應(yīng)售價(jià)或降至約20萬元。摩根大通報(bào)告指出，此舉或?yàn)閼?yīng)對中國市場競爭壓力，但同步下調(diào)了對特斯拉的交付預(yù)期。

CNMO注意到，特斯拉近期在中國市場面臨銷量瓶頸。2025年第一季度財(cái)報(bào)顯示，其GAAP凈收入同比下降71%，且Model Y的訂單表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期。為提振銷量，特斯拉中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)代號“E41”的減配版Model Y，保留電池、電機(jī)等核心技術(shù)，但簡化舒適性配置以加速推出。消息人士稱，新車上市時(shí)間將取決于現(xiàn)款Model Y的市場表現(xiàn)，若需求持續(xù)疲軟，最快或于2025年下半年面世。

盡管降價(jià)可能吸引價(jià)格敏感型消費(fèi)者，但業(yè)內(nèi)對減配策略的可行性存疑。媒體分析稱，中國新能源市場競爭激烈，20萬元區(qū)間車型普遍配置豐富，特斯拉若僅依賴品牌號召力，或難與小米、蔚來等本土品牌抗衡。若特斯拉最終推出減配版車型，其定價(jià)與配置平衡將成為市場關(guān)注焦點(diǎn)。