梅賽德斯-奔馳近日在中國(guó)市場(chǎng)掀起了一場(chǎng)電動(dòng)化的技術(shù)風(fēng)暴，正式揭曉了基于其全新MMA平臺(tái)打造的純電長(zhǎng)軸距CLA車型，以及VAN.EA平臺(tái)的首款概念車型Vision V。這兩項(xiàng)發(fā)布不僅代表了奔馳在智能電動(dòng)化領(lǐng)域的最新進(jìn)展，也預(yù)示著其在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略深化。

作為MMA平臺(tái)的首款國(guó)產(chǎn)力作，純電長(zhǎng)軸距CLA以其卓越的續(xù)航能力成為焦點(diǎn)。在CLTC工況下，該車型能提供高達(dá)866公里的續(xù)航里程，百公里電耗僅為10.9千瓦時(shí)，直擊電動(dòng)車高速續(xù)航的痛點(diǎn)。憑借800伏高壓架構(gòu)與兩擋變速箱，僅需充電10分鐘，便可補(bǔ)充370公里的續(xù)航。通過優(yōu)化電池技術(shù)，該車型實(shí)現(xiàn)了更高的能量密度。

智能化方面，純電長(zhǎng)軸距CLA同樣不容小覷。它搭載了奔馳自研的MB.OS架構(gòu)與英偉達(dá)Orin X芯片，為用戶帶來全場(chǎng)景智能輔助駕駛體驗(yàn)。語(yǔ)音助手的響應(yīng)速度提升至0.2秒，并結(jié)合AI大模型，實(shí)現(xiàn)了更為豐富的情感交互功能。安全性能方面，該車型標(biāo)配11個(gè)安全氣囊，并通過了中國(guó)電動(dòng)汽車火災(zāi)安全指數(shù)的五星認(rèn)證，動(dòng)力電池?zé)岱€(wěn)定性滿足了即將于2026年生效的新國(guó)標(biāo)要求。

與此同時(shí)，Vision V概念車的亮相，標(biāo)志著奔馳在MPV領(lǐng)域的電動(dòng)化探索邁出了重要一步。基于VAN.EA平臺(tái)打造的全新純電MPV預(yù)計(jì)將于2026年起陸續(xù)推出，奔馳的MPV產(chǎn)品序列也將迎來全新命名。

奔馳在此次活動(dòng)中還展示了多項(xiàng)前瞻技術(shù)，包括神經(jīng)形態(tài)計(jì)算、In-drive制動(dòng)系統(tǒng)及太陽(yáng)能涂層等。其中，神經(jīng)形態(tài)計(jì)算技術(shù)有望將自動(dòng)駕駛的能耗降低90%，而太陽(yáng)能涂層在11平方米的面積下，年發(fā)電量足以支持約14000公里的續(xù)航。奔馳的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)也計(jì)劃于2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

近年來，奔馳不斷深化在華布局，其本土研發(fā)能力已從“在中國(guó)，為中國(guó)”提升至“在中國(guó)，為全球”的新高度。此次發(fā)布的車型與技術(shù)，進(jìn)一步凸顯了奔馳在“油電雙行”戰(zhàn)略下對(duì)電動(dòng)化的重視。隨著奔馳強(qiáng)化本土研發(fā)與供應(yīng)鏈合作，其在高端電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力有望得到顯著提升。