在自動泊車測試區，一輛全新嵐圖夢想家僅用時32秒便精準自動倒入了斜列車位，用時約1分半鐘順利完成了斷頭路停車位的自主泊入。12月19日—21日，2024全國智能駕駛測試賽（總決賽）在位于武漢經開區的武漢智能網聯汽車測試場舉行，共有40余個汽車品牌旗下80余輛“聰明的車”在上演“智力角逐”。

據《中國經營報》記者了解，2024全國智能駕駛測試賽（總決賽）共分為自動駕駛專項賽、智能化專項賽、城市NOA專項賽、車聯網安全專項賽和智駕汽車“賽道日”等特色活動。這也是繼2023年之后，全國智能駕駛測試賽連續兩年在武漢經開區舉辦。

“中國汽車產業的發展，上半場是新能源的賽場，下半場是智能化的賽場。”全國智能駕駛測試賽總裁判長秦玉學表示，隨著汽車智能化技術的提升，今年全面加大了比賽難度，希望通過比賽激勵更多優秀廠商提升智能駕駛系統的性能和可靠性。

“聰明的車”論劍中國車谷

作為國內最具規模與影響力的智能駕駛專業測試平臺，全國智能駕駛測試賽形成了涵蓋自動駕駛至智能網聯全領域的五大類、50個項目專業測試和評價體系，為構建汽車產業新生態，引領智能網聯汽車應用和產業化發展新方向作出了諸多貢獻。

在2024全國智能駕駛測試賽（總決賽）啟動儀式上，中國機械工業聯合會黨委常委、執行副會長羅俊杰表示，隨著人工智能、5G和大數據等新技術發展，我國汽車產業正迎來科技革命和產業變革的機遇，特別是在智能網聯汽車領域取得了顯著進展，但也面臨全球競爭的挑戰，因此需要挖掘新應用場景，推動新產品和新模式的商業化落地，以促進產業高質量發展。

據介紹，2024全國智能駕駛測試賽（總決賽）線下參賽隊伍規模首次超過100支，參賽品牌超過40個，參賽車輛達80余輛，在有“中國車谷”之稱的武漢經開區共同論劍智能網聯汽車行業發展。

其中，嵐圖汽車、東風風神、東風奕派、東風納米、東風柳汽、東風商用車、東風悅享、東風標致、東風雪鐵龍等“東風系”品牌組團參戰，與來自全國各地的汽車品牌同臺“斗智”，具體包括長城汽車、小鵬汽車、江淮汽車、理想汽車、廣汽埃安、極狐、智己、騰勢、阿維塔、睿藍汽車、smart、路特斯等。

“本次大賽全面升級，在國內首次新增真實交通環境下城市NOA系統測評項目，參賽隊伍數量、質量實現了雙提升。”秦玉學表示，通過比賽，反映出中國智能網聯汽車城市NOA技術日趨完善、自動泊車技術臻于成熟、人機交互功能日益擬人化、車聯網安全攻防技術不斷提升。

城市NOA也被稱為“領航輔助駕駛”或“高階智能駕駛”。在城市NOA挑戰賽中，全新嵐圖夢想家從武漢智能網聯汽車測試場出發，全程安全行駛40公里，涵蓋了城市道路、高速、高架等多種復雜路況。

12月21日，記者乘坐一輛全新嵐圖夢想家體驗城市NOA功能，從武漢智能網聯汽車測試場駛向武漢經開區管委會所在地——軍山新城地標建筑“春筍”并原路返回。測試車輛全程依靠高清地圖精準導航，可自動上下匝道、主動變道、紅燈平穩剎停、綠燈自動起步、減速避讓行人車輛，駕乘體驗平穩舒適。

最終，全新嵐圖夢想家捧回了年度城市NOA優勝獎、年度自動緊急制動優勝獎、年度智能駕駛信息安全優勝獎、媒體評選團特別獎等多個獎項。

在自動泊車測試區，記者看到，智己LS6、騰勢Z9GT等多款車型均可流暢實現垂直車位、側方位、傾斜車位自動泊車和代客泊車。極狐阿爾法S、東風納米01、東風奕派eπ007和騰勢Z9GT獲得年度自動泊車優勝獎。

競逐汽車智能化“下半場”

汽車電動化“上半場”格局已定，人工智能驅動的汽車智能化將迎來全面爆發，成為各地競逐的“下半場”。

“我國汽車產業已進入全面智能化時代，AI技術的發展和應用給汽車智能化帶來變革。”中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉建議，加快發展智能汽車芯片，推動本土汽車操作系統“上車”，布局智能化增量和升級型零部件，以開放、合作、專注的思路打造汽車智能化更優生態。

在2024全國智能駕駛測試賽（總決賽）上演智能化比拼大戰的同時，以“迎接汽車全面智能化時代”為主題的大軍山·智能汽車科技大會（2024）也在武漢經開區同期舉辦，汽車行業領軍企業負責人、專家學者、行業組織代表共同探索智能汽車產業新生態發展之路。

武漢市委常委、武漢經開區工委書記劉子清表示，作為國家智能網聯汽車創新示范區所在地，武漢經開區圍繞汽車智能化持續發力，在車規級芯片、AI賦能+軟件定義汽車、智能駕駛推廣應用等領域取得了一系列突破。

在微控制器芯片領域，今年11月，東風汽車牽頭組建的湖北省車規級芯片產業技術創新聯合體，發布了首個完全國產自主可控的高性能車規級MCU（微控制單元）芯片——DF30芯片，填補了國內空白。

在智能駕駛芯片領域，由武漢經開區企業芯擎科技獨立設計研發的全場景高階自動駕駛芯片“星辰一號”，可滿足L2到L4級自動駕駛需求，將于明年量產、2026年大規模上車應用。該企業研發的“龍鷹一號”，系國內首款車規級7納米智能座艙芯片，裝車量已超過100萬片。

“圍繞汽車智能化，我們聚焦車規級芯片、AI賦能+軟件定義汽車和智能駕駛推廣應用，推動新能源汽車智能化發展。”據武漢經開區工委副書記、管委會主任唐超介紹，為競逐汽車智能化“下半場”，武漢經開區打造了總部集聚區、創新發展區、新型工業區三塊“智能汽車寶地”。

此外，聚焦智能駕駛推廣應用，武漢經開區推動法律法規的制定發布、示范運營、基礎設施建設、云端網絡建設和商業閉環走在前列。

“聰明的車”離不開“智慧的路”。據介紹，經過多年產業培育和轉型發展，武漢經開區在全國智能網聯汽車領域占據重要地位，擁有亞洲最大的智能網聯汽車專用測試場，開放了3379公里的智能網聯汽車測試道路，正全力構建新能源與智能網聯汽車發展高地。

百度旗下自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”自武漢經開區軍山新城“春筍”周邊試點落地以來，已實現了武漢城市全域覆蓋。近兩年來，武漢市加快開放自動駕駛測試道路，在全國率先發布全無人駕駛商業化試點政策，實現跨區通行、跨江通行、機場高速通行等多個自動駕駛商業應用場景的全國創新突破。

湖北省經濟和信息化廳黨組成員、總工程師盛章學表示，新能源與智能網聯汽車是湖北省實現突破性發展的五大優勢產業之一。湖北省將深入推進“車路云一體化”應用試點工作，大力推動技術創新和產品創新，讓“聰明的車”在“智慧的路”上跑得更快、行得更遠。