如果說最能代表中國新能源汽車的品牌，那無非是比亞迪了，2023年以3,024,417的銷量穩(wěn)居國內(nèi)汽車銷量的榜首；那如果說比亞迪最具代表性的車型的話，那似乎便是唐了。早在2015年推出的第一代車型，車身上的“542”標識，代表了“百公里加速5秒內(nèi)；全時電4驅；百公里2L油耗”，至今讓人印象深刻。

 

就在10月25日，比亞迪也推出了最新的2025款唐DM-i，4款車型的售價從17.98至20.78萬元。雖然售價相較24款車型有小幅下降，但其仍然是比亞迪旗下所有SUV中售價最高的，定位自然也是旗艦級。

 

那2025款有些什么不同？那主要就是以下幾點：

1. 外觀調整
2. 動力總成煥新
3. 舒適性提升

 

2025款唐DM-i在外觀的設計上是沒有任何變化的，車身的長寬高尺寸也沒有出入，依舊是Dragon Face的設計理念，不過此次新增了一個外觀的配色方案，就是未央灰的車漆搭配上黑化運動套件，整體看起來會更加的運動。同時還升級了全系標配的20寸輪轂款式，如果沒有選擇新配色的話，那輪轂便能很好的區(qū)分新老款。

 

 

此次新款升級最大的亮點就在于動力系統(tǒng)了，2025款唐DM-i換裝了最新的第五代DM技術。由1.5Ti插混專用發(fā)動機與EHS200電混系統(tǒng)組成，發(fā)動機最大功率115kW/225N·m、電機最大功率200kW/315N·m相較于老款車型都有所提升（老款發(fā)動機102kW/231N·m；老款電機160kW/325N·m）。

 

重要的是，通過換裝這套新的動力系統(tǒng)，2025款唐DM-i的整備質量也從老款的2153kg，下降到了2130kg，所以在整體的油耗表現(xiàn)上也有提升，饋電狀態(tài)下的百公里油耗WLTC工況下為5.75L；而NEDC工況下則只有4.95L。相比差不多定位的問界M7的6.85L，還是有不小優(yōu)勢的。

 

值得一提的是，2025款唐DM-i還是在比亞迪所有搭載了第五代DM技術的車型中自重最大的，但其仍能有著7.5s的0-100km/h的加速表現(xiàn)，這只能說第五代DM技術功不可沒。

 

在舒適性方面，2025款唐DM-i還將原來的后三連桿升級到了多連桿懸架，并且全系標配了FSD可變阻尼懸架，能夠自適應調節(jié)懸架的軟硬度。在日常駕駛中，可以在遇到坑洼路面時讓減少座艙的晃動，提升駕乘舒適性。而在高速過彎或緊急變線時，提升側向支撐力，車身姿態(tài)會更加穩(wěn)定，大幅提升操控性。在頂配車型上，再配備云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，還能夠進一步提升整車的舒適性。

 

然而，這些升級不僅僅讓2025款唐DM-i在技術和性能上更上一層樓，更重要的是，它也更加適合作為一臺家庭用車了。首先便是它靈活的2+3+2的七座大空間，日常帶娃出行可翻折第三排座椅，以提供更大的儲物空間；而遇到假期需要攜父母同游時，第三排座椅又有了用武之處。

 

畢竟是比亞迪旗艦級的SUV，2025款唐DM-i的配置也是比較全面的，即使入門版車型也配備有12.3英寸全液晶儀表+15.6英寸中控屏，在DiLink100智能座艙加持下，融合了語音識別、5G聯(lián)網(wǎng)、遠程控制等功能。在智能駕駛輔助方面也基本是全系都標配，像車道保持輔助、車道保持居中以及遙控泊車這些高階的實用功能都有，可以大幅度降低駕駛時的疲勞感，給家庭一個安全又愉悅的旅途。

 

在曾經(jīng)，15萬元似乎就是國產(chǎn)車的天花板了，但如今憑借著技術的不斷創(chuàng)新、品質的大幅提高，早已突破了這個魔咒。比亞迪唐已經(jīng)成為了20萬級的市場佼佼者，目前的月銷量也正以穩(wěn)步的姿態(tài)向上而行，10月份已經(jīng)突破了一萬四千臺，而整個唐家族的累計銷量已突破70萬輛，也從市場端驗證了唐系列車型作為家庭用車優(yōu)選地位的認可。在此次重磅的產(chǎn)品升級后，相信在2025款唐DM-i的引領下達到新的高度。

 

所以，2025款比亞迪唐DM-i無論是從動力系統(tǒng)的革新，還是到舒適性的再提升，都將使其進一步強化家用大七座SUV的身份。