置身時代變革的巨浪，只有最勇敢的弄潮兒，才有資格遠眺最壯闊的美景。

當電動汽車風起青萍，中國已然實現了“主場作戰”地位的遷移，這是全球汽車產業百年未有之變局。對于所有期望深耕中國市場地位的跨國車企來說，想要快速參與到這輪變革中去，并繼續保持一貫的競爭優勢，只會比以前變得更難。于是，加速“轉型”就成了跨國車企亟需提上日程的重要事項。

比如，既扎根中國又放眼全球的捷豹路虎。面對日益加劇的競爭環境，捷豹路虎的行動力遠比想象中更為高效。多個重大舉措推出之后，捷豹路虎又迎來最新消息。捷豹正式發布全新品牌標識，宣告邁入品牌嶄新時代。       

新標識意在詮釋捷豹創始人威廉·里昂斯爵士“堅持原創，在新能源時代中傳承獨一無二、無所畏懼的品牌價值觀，與汽車新時代的用戶產生共鳴。

四個月前，以與奇瑞簽署的戰略合資意向書為錨點，雙方火速敲定了基于原有合作基礎之上的在華合作新模式。此舉既意味著捷豹路虎打開了在華業務的新局面，也被視作“重塑未來”這一全球戰略目標中的關鍵一環。

強化協同效應，再掀組織變革

在競爭激烈的中國豪華車市場，捷豹路虎一直是“小而美”的存在——銷量規模不大但經營質量優良。尤其是在大型豪華SUV 細分市場，攬勝、衛士和發現系列的持續暢銷，讓其獨享那份內卷競爭下的“歲月靜好”。但隨著“電動化+智能化”浪潮襲來，捷豹路虎及其在華合資伙伴，也要躬身入局迎接挑戰。

近期，捷豹路虎在華啟動一系列運營模式及組織架構的轉型舉措，提升組織競爭力的同時，加速推進“重塑未來”全球戰略的落地，以及全新合資模式的順利開展。據《車壹條》從有關方面了解，該系列舉措經由捷豹路虎與奇瑞汽車雙方的深入溝通并達成共識，目標實現針對現有組織架構以及奇瑞捷豹路虎的整合、賦能并提效。

據悉，捷豹路虎即將在華落地的具體措施包括以下幾大方面：

首先是頂層架構的調整，包括圍繞“聯合市場銷售與服務機構”（IMSS），新設HoB本土化運營團隊、建立業務中臺、優化職能設置、推進資源整合，從而打造公司在華全鏈路商務運營平臺。

其次是運營思路的變革，比如基于合資企業新戰略規劃以及“Freelander神行者”的產品布局，合資公司將進一步打通研發、設計、采購等部門與雙方母公司的融合，加大資源交流共享，確保電動化、智能化人才儲備，并對財務、IT、人事等運營部門職能優化梳理，增強組織互動性、協同性。   

有業內分析認為，捷豹路虎將通過此舉更好地應對中國汽車行業快速變化帶來的挑戰，為企業的可持續發展奠定堅實基礎，并最終為廣大消費者打造新現代豪華主義的全方位體驗。在外界眼中，此舉不破不立，可謂充分展現了捷豹路虎應變的態度和謀變的決心，其核心要務就是——充分利用雙方的優勢資源合力實現新汽車時代下的合作共贏。

深挖本土優勢，“雙軌制”開辟新能源戰場

站在捷豹路虎的視角看，快速落實電動化轉型任務，不光是中國課題，也是全球課題。

所以轉型既是為了穩固在中國市場的地位，也是為了在全球市場爭取更多的發展可能。但在落地思路上，捷豹路虎可謂“格局大開”：一方面雷打不動推進全球“重塑未來”戰略落地，高端車型轉型電動化有條不紊；另一方面通過“Freelander神行者”項目，充分深挖中國市場潛能。   

“雙軌制”并行，讓捷豹路虎成為眾多亟待轉型“電動化+智能化”新賽道的全球豪華汽車品牌里，最篤定從容的實戰派。

在全球市場，捷豹路虎有條不紊推進全球戰略——其2021年便明確了“重塑未來”的全球戰略，并將電動化置于一個最核心的地位——2024年前開始全面電動化，2030年，純電動車銷量占比目標將達到60%，2036年實現100%零碳排放，2039年實現凈零碳排放的目標。以目標為轉型方向，捷豹路虎希望打造一個全新的出行未來。

在中國市場，規劃中的“Freelander神行者”項目快速推進，基于奇瑞和捷豹路虎雙方已經簽署的合作意向，奇瑞捷豹路虎未來將基于奇瑞的先進的智能電動化平臺推出一系列電動化產品，使用捷豹路虎授權的“Freelander神行者”品牌“，新車型將很快亮相并在奇瑞捷豹路虎常熟工廠進行生產。

值得一提的是，“Freelander神行者”產品定位跟捷豹路虎全球產品有明顯差異化，更區別于奇瑞現有產品線與捷豹路虎現有的四大家族（攬勝、衛士、發現和捷豹），屬于一個專為中國市場而生的全新產品序列。當然，如果未來“Freelander神行者”表現超出預期，捷豹路虎與奇瑞的新合作模式得到市場驗證，那么也不排除會將這一品牌推向全球市場。 

就這一點而言，捷豹路虎有著謀定后動的從容，不排除新能源車擇機出海，實現合資企業“中國智造返銷全球”的歷史性跨越。

不夸張的說，高端豪華SUV領域最頂尖的部分已經被捷豹路虎收入囊中，至于其他主流空白市場，接下來會由“Freelander神行者”來承擔增量的任務，捷豹路虎將借力國產電動化車型，實現進一步的市場覆蓋。眼下，捷豹路虎與奇瑞雙方正火力全開推進相關事宜，距離業界翹首以待的“電版”神行者不會太遠了。

寫在最后：

以長期主義且極具前瞻性的姿態深耕中國市場，一直以來都是捷豹路虎秉持的價值判斷。

從2010年設立在華總部，到2012年牽手奇瑞合資合作實現快速本土化，捷豹路虎扎根中國已經超過14年。作為豪華品牌中以主打“精工奢華+硬派越野”的頂流玩家，捷豹路虎是“人狠話不多”的實干派。一直以來，在百萬級以上及一百五十萬級及以上的頂奢SUV領域，捷豹路虎都是雄踞在金字塔尖的角色，多年來無出其右，這是底氣使然。   

捷豹路虎原有四大家族的電動化腳步正全面提速，計劃于明年亮相的純電攬勝需求強勁，截止目前意向客戶注冊人數已持續增加至48,000名，明年捷豹則會全面升級為豪華純電品牌。眼下，捷豹路虎錨定“重塑”堅定轉型，一個更具變革生機和活力、更具時代革新氣質的捷豹路虎正呼之欲出。