豪華品牌該如何應對新能源時代的挑戰？這話題其實已經存在很久了，但行業內一直沒有準確的答案，唯獨梅賽德斯-奔馳，一直以敢為人先的態度，依靠領先的技術和產品成為同行的表率。

從純電品牌的推出，到被行業爭相模仿的超聯屏的出現，再到成為全球首個獲得L3自動駕駛執照的汽車制造商……一項又一項的前沿科技，一次又一次的“全球首次”，讓奔馳始終穩坐豪華新能源引領者的地位。

當下，行業的發展焦點已不再局限于“電動化”一點，智能安全、智能座艙、智能駕駛儼然已成為市場新的關注點。

奔馳依然處變不驚。

在2024廣州車展這個重要節點，他們再次拿出多項創新科技成果，展現出對未來智能出行的布局和思考，同時也讓人們清楚認識到，“何以奔馳，惟有奔馳”不光是一句口號，而是能讓用戶切實感知的一種從容和自信。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍表示：“時代風潮奔涌向前，奔馳之心澎湃依然。歷史帶給我們的，不止是品牌與技術的積淀，更是我們跨越時代、始終且將繼續引領汽車豪華標桿的底氣。”

科技讓奔馳變得更自信

在車展前夕舉辦的“2024梅賽德斯-奔馳科技創新日”上，奔馳展示了在碰撞測試、智能控制架構，以及高階智駕領域的前沿科技，全新純電G級越野車的亮相，更讓人們看到奔馳在純電越野領域依然具備極強的技術掌控力。

去年，奔馳就實現了由汽車廠商舉辦的電動車公開對撞測試——EQS純電SUV與EQA純電SUV以112km/h時的相對速度對撞。兩臺測試車被原封不動地帶到科技創新日上大方展示，關鍵部件完好無損，乘員艙結構完整，車內假人并無受到致命傷害，完美詮釋奔馳的安全技術實力。

在備受關注的全新純電G級上，奔馳讓我們看到純電越野車的無限可能性：4臺輪邊電機和4臺電動兩擋變速箱的搭配，擁有1:22的齒比，以“Off-Road Crawl”智能越野爬行、“G-STEERING”轉向、“G-TURN”原地掉頭等功能帶來超強的越野能力。

此外，在整車智能化方面，奔馳還發布了全新自研架構MB.OS，能覆蓋車端到云端，實現軟硬件解耦，作為未來每輛奔馳車的“中樞神經”。在架構的支持下，奔馳將打造出豪華品牌首個“無圖”L2++全場景高階智能駕駛系統，帶來第一梯隊的高階智駕表現。

這一系列領先的硬核技術，在本屆廣州車展的展臺上都有全方位的展示，包括全新純電G級、新款純電EQE，以及2025款GLC轎跑SUV在內的29款展車也在奔馳展臺上跟消費者見面。

值得一提的是，無論車展的媒體日還是公眾日，奔馳展臺的人流量都非?？捎^，這充分說明了，無論趨勢環境如何變化，堅持技術創新、堅持長期主義的奔馳，依舊是廣大消費者的心之所向。

智能讓奔馳變得“更奔馳”

“無論油電，都很奔馳”——這是奔馳進入電動化時代一直踐行的品牌戰略。在這次廣州車展，奔馳再次宣布——“油電同智，油電同質”

在油車和新能源車份額各占半壁江山的當下，奔馳這話顯得尤其有分量，但他們必須拿出足夠有說服力的產品，才能使其更加名副其實。

我前段時間試駕的GLC 350 e L，也許就是奔馳給出的“版本答案”之一。

雖然近年來開過的插混車型不少，但GLC 350 e L依然給我留下深刻印象，這是高水準豪華SUV特有的駕駛辨識度。

除了難以挑出毛病的機械素質之外，讓GLC 350 eL擁有高價值體驗的，還有它身上的智能化技術。

同級首次搭載的高通8295智能座艙芯片，為整車帶來強大的算力儲備，配合上全系標配的第3代MBUX智能人機交互系統以及中國團隊主導開發的軟件，人機交互體驗和效率都大幅提升。

在GLC 350 e L眾多智能化功能中，L2+導航輔助駕駛系統是含金量最高的一項，能實現在高速與城市快速路上進行自動變道、自動遠離大車、自動超越慢車等功能，還可及時避讓周邊靜止車輛，讓駕駛更加輕松安全。

就實際體驗而言，這是一套同時滿足安全和效率需求的智駕系統，其跟車、車道居中、變線超車等動作都執行得十分流暢順滑，而且每個動作的成功率都很高，上手后不久你便會放心將操控權交給系統，它就像一位經驗豐富的老司機，協助你把車開得更穩、更順、更高效。

當你到達一個陌生的停車場，而你又對自己的倒車技術不太自信的時候，不妨試一下GLC新增的帶360°攝像頭的智能泊車系統。它的車位識別率、泊車成功率達到95%以上，而且還能精準識別后方障礙物。

可見，即便是最前端的智駕技術，依然嚴格遵循著“奔馳標準”，必須在安全、穩定、可靠的基礎上，經過充分的驗證才開放給用戶。

體驗出眾的插混系統，配上大量新增的智能化技術，讓這款本已足夠“奔馳”的車型變得“更奔馳”。

而25款GLC在技術和配置上的多項升級，在奔馳長軸距E級、長軸距C級、全新EQE等主力車型上均有體現。無論油車還是新能源車，只要是奔馳，都可以很智能，很豪華。

長期主義讓奔馳繼續奔馳

通過這次廣州車展前后的一系列動作，我們清晰地看到，奔馳正以十分積極的態度主動擁抱行業的變化。

他們有豐富的產品陣營作為基礎，有過硬的品質和工藝作為支撐，實現了全品牌、全產品序列的量產電動化。在此基礎上，他們還在主力車型上搭載具備算力拔尖的智能座艙系統，以及能放心使用的L2+智駕技術，讓用戶體驗真正的智能豪華。

據了解，今年前10個月，在30萬以上的高端市場里，奔馳的銷量是全行業最高的，來自市場的認可便是其實力最好的證明。

不過，奔馳的目標顯然不局限于眼前的銷量，他們追求的是品牌價值的延續，是對未來豪華市場的持續引領，因此，他們會堅持長期主義的發展理念，繼續增加對技術研發的投入，以更領先的技術持續滿足消費者需求。

面對電動化、智能化的沖擊，奔馳明白到，惟有堅持創新，不斷推動技術和產品的進化，品牌的光環才會歷久彌新，而他們正為此不斷努力著。

“優秀的人還在努力”，這是奔馳最真實的寫照，同時也是“何以奔馳，惟有奔馳”這一品牌價值觀最好的詮釋。（文|何超人）