縱觀汽車行業(yè)，會發(fā)現(xiàn)很多有意思的事情，比如說命名這件事，就很有講究，有的車企會以朝代命名，比如說比亞迪的王朝系列，有的車企會以動物命名，比如說哈弗的貓、狗、赤兔等等，或者還有的車企為了方便用戶記憶，會以字母代替，比如E3、E5等等。

 

（上圖為藍電E5榮耀版）

 

（上圖為比亞迪宋PLUS DM-i榮耀版）

當(dāng)然除了命名以外，車型迭代的后綴也非常有意思，比如說比亞迪宋PLUS DM-i榮耀版以及藍電E5榮耀版，兩款車都是在進行了相關(guān)升級以后，命名為“榮耀版”，從字面意思，也足以看出車企對于兩款車的美好希冀。所以本次我們選取的車型，就是這兩款“榮耀版”車型，看看有著相同產(chǎn)品后綴的兩款車型，在具體產(chǎn)品力上面的表現(xiàn)如何。

空間價格有差距，適配人群有不同

對于當(dāng)下的新興用戶來說，他們在買東西的時候，往往不太注重品牌的溢價行為，選擇性更加務(wù)實，尤其是對于買車這種大事，動輒十幾萬的購車成本，會讓他們在選擇的時候更加謹(jǐn)慎，對于價格的上下波動以及差異會更加敏感。而兩款榮耀版車型，它們在價格的方面也是存在著不小的差異，這也會導(dǎo)致用戶在選擇上面會有所取舍。

 

（上圖為藍電E5榮耀版）

 

（上圖為比亞迪宋PLUS DM-i榮耀版）

比如藍電E5榮耀版的起售價為9.98萬元，雖然是入門版的車型，但是藍電E5榮耀版定位于中型插混SUV，在這個價格區(qū)間，比它便宜的，級別沒有它高，級別與它相等的車型，價格又會比它貴，所以藍電E5榮耀版不到10萬的價格，是一個差異化的打法，用戶僅需要支付緊湊級SUV的價格，就可以享受到中型插混SUV的駕乘質(zhì)感，這點對于大部分用戶來說，吸引力還是比較大的。

而相比較下，比亞迪宋PLUS DM-i榮耀版的入門價格為12.98萬元，這個價格遇到像藍電E5榮耀版這種依靠高質(zhì)價比著稱的自主品牌，完全不占據(jù)優(yōu)勢。

而且最重要的是，藍電E5榮耀版定位于中型SUV，車身尺寸為4760*1865*1710mm，軸距為2785mm，而比亞迪宋PLUS DM-i榮耀版定位于緊湊型SUV，車身尺寸為 4775*1890*1670mm，軸距為 2765mm。兩款車在空間表現(xiàn)方面存在著一定的差距，尤其是在關(guān)乎車內(nèi)空間的軸距方面，藍電E5榮耀版占據(jù)著不小的優(yōu)勢。

除此之外，藍電E5榮耀版還提供5/7座車型可選，不管是獨生子女家庭，還是二胎以及三胎的大家庭，都可以找到適合自己家庭出行的車型，相比較之下，比亞迪宋PLUS DM-i榮耀版只提供單一的5座車型，并不能滿足時下大家庭出行的訴求。

解決里程焦慮，用車成本更低

在10萬級的價格區(qū)間，用戶最關(guān)注的問題往往是用車的成本，因為在這個價位的用戶，他們在購車時考慮的會比較長遠，而相比較購車的一次性支出，燃油經(jīng)濟支出是一個曠日持久的問題，尤其是對于一些“油換電”的用戶，他們換購的初衷，本就為了節(jié)約用車成本。

 

（上圖為藍電E5榮耀版）

 

（上圖為宋PLUS DM-i榮耀版）

綜合來看，得益于插混車型的定位，兩款車型在用車成本方面其實都控制得比較好，因為大部分城區(qū)用車生活都可以采用純電的方式，用戶只需要支付充電的費用即可，但區(qū)別之處在于兩款車所搭載的電池容量不同，所以在純電續(xù)航方面也存在著一定的差異。

比如說藍電E5榮耀版全系配備的是17.52kWh的三元鋰電池，純電續(xù)航里程可以達到100km，而比亞迪宋PLUS DM-i榮耀版的入門版本搭載的是12.9kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程只有71km，所以兩款車的純電續(xù)航差距還是比較明顯的，這點需要用戶根據(jù)自身需求選擇，如果通勤的距離比較短，那么選擇哪款車型都無所謂，如果通勤距離過長的話，那么顯然藍電E5榮耀版會更加合適一些。

當(dāng)然，比亞迪宋PLUS DM-i榮耀版同樣也提供了長續(xù)航版本，但是價格也相對地提升不少，而藍電E5榮耀版入門版本僅需要9.98萬元，所以綜合來看的話，還是藍電E5榮耀版的質(zhì)價比更高一些。

在長續(xù)航方面，由于兩款車都采用了比亞迪同款弗迪動力混動系統(tǒng)，超500萬臺裝機驗證，所以即便是饋電行駛，油耗也并不是很高，百公里僅有5.4L，換算成油價，百公里僅需4毛多，相比較市面上大部分燃油車型來說，這樣的燃油支出，還是比較省的。

此外，插混車型還有一個優(yōu)勢，就是完美地解決了純電車的里程焦慮問題，從兩款車型來看，在滿油滿電的情況下，綜合續(xù)航里程都超過了1000km，對于一些經(jīng)常需要長途出差或者喜歡節(jié)假日出去玩的用戶來說，這樣的續(xù)航表現(xiàn)，足以滿足他們的日常用車需求。

配置相對齊全，安全性存在差異

對于新興用戶來說，配置永遠是繞不過去的問題，因為他們是伴隨著智能化進程成長的新一代，不管是智能手機的推陳出新，還是汽車智能化配置的迭代升級，在新興用戶的圈子里，總能成為當(dāng)下討論的熱門話題。

 

（上圖為藍電E5榮耀版）

 

（比亞迪宋PLUS DM-i榮耀版）

從基礎(chǔ)配置上來看，因為兩款車都屬于榮耀版本，所以在基礎(chǔ)配置方面都進行了相關(guān)的升級，基本配備了市面上主流的一些配置，可以滿足大部分用戶的智能化需求。

比如說藍電E5榮耀版全系都配備了7+12.3寸的雙聯(lián)大屏、胎壓顯示、遠程控制、語音識別、HUAWEI HiCar車載智能系統(tǒng)以及高德地圖等等，而比亞迪宋PLUS DM-i榮耀版同樣提供了諸如DiLink車載智能系統(tǒng)、胎壓顯示、遠程控制，以及高德地圖等配置，從基礎(chǔ)配置上面來看，差距并不是很大，但是考慮到價格方面的差異，顯然藍電E5榮耀版會更有誠意一些。

在安全配置方面，雖然兩款車在被動安全方面都配備了不少的安全配置，但在主動安全方面，其實還是存在著不小的差異。

比如說藍電E5榮耀版全系都配備了主動安全配置，囊括了盲點監(jiān)測、并線輔助、開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警以及后方穿插預(yù)警等，也是10萬級內(nèi)唯一全系標(biāo)配主動安全配置的車型，并且共享賽力斯高端新能源質(zhì)量管理體系，累計行駛里程超2.5億公里0自燃，對于當(dāng)下的用戶來說，無疑解決了用車的后顧之憂。

而相比較之下，比亞迪宋PLUS DM-i榮耀版的入門版本，并沒有配備相關(guān)的主動安全配置，用戶想要體驗的話，可以加價選擇高配版本，在購車成本上面，用戶需要下更大的決心。

總結(jié)：在插混車型發(fā)展的今天，市面上不乏優(yōu)質(zhì)的車型，就像藍電E5榮耀版以及比亞迪宋PLUS DM-i榮耀版一樣，都是這個領(lǐng)域的佼佼者，但如果考慮到價格因素，那么兩款車的差距還是比較明顯的，比如在空間、續(xù)航以及安全性配置方面，顯然藍電E5榮耀版會更有誠意一些，而且最重要的是，藍電E5榮耀版還提供了七座車型可選，對于時下的大家庭用戶來說，這種硬性的剛需，顯然會更加適合。