2020年才成立了一個(gè)品牌，到了2021年智己汽車IMOS斬獲德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，讓我對(duì)這個(gè)品牌關(guān)注起來(lái)。

不久前推出的L6，更是讓我眼前一亮，馬上安排試駕。

下面來(lái)說(shuō)說(shuō)全方面的感受。

外觀

 

 

車身尺寸4931×1960×1474mm，妥妥的B+尺寸！

側(cè)面看上去流線非常的漂亮，時(shí)尚感和潮流感撲面而來(lái)，溜背的造型，讓車輛看上去有些像跑車，無(wú)意中，又增加了一些豪華感。

內(nèi)飾

 

 

試駕的時(shí)候我第一個(gè)被吸引的是方向盤的造型，第一次遇到這種造型，開(kāi)始還擔(dān)心能不能駕馭？后面習(xí)慣了之后覺(jué)得非常的順手，而且看著非常的舒服。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)是現(xiàn)在新能源車的主流，中控有兩塊長(zhǎng)方形的屏幕和一塊大屏幕構(gòu)成，坐進(jìn)駕駛艙，你就好像感覺(jué)到了飛機(jī)的駕駛艙一樣，科技感十足。駕駛的興奮感瞬間就被點(diǎn)燃。

空間

 

 

軸距2950mm 后排空間相當(dāng)?shù)某湓＃p松的蹺二郎腿或者來(lái)個(gè)葛優(yōu)躺，毫無(wú)壓力。而且第二排的地板是純平的，不像有些汽油車第二排中間突起很高，導(dǎo)致后排的中間乘客放腳不方便。所以后排坐三個(gè)乘客也非常的舒適。

配備了全天幕天窗，使得車內(nèi)的采光非常得好，非常的通透，沒(méi)有壓抑感。坐車跑長(zhǎng)途的時(shí)候非常的舒服，和大自然十分接近。

操控

重點(diǎn)說(shuō)一下操控，這臺(tái)車是純電動(dòng)294匹馬力，337馬力，408馬力，787匹馬力四種動(dòng)力，純電續(xù)航有618公里和688公里和822公里，750公里四種選擇。

我試駕的是高配版本408匹馬力。

輕點(diǎn)油門，車身的反應(yīng)非常的迅速，百公里加速4.6S，不過(guò)說(shuō)句實(shí)在話，我們普通人開(kāi)車不要像賽車手那樣，一下開(kāi)到極致的話，很容易暈車。總之他的加速感比汽油車好很多就對(duì)了。

車身將近5米，但是你開(kāi)起來(lái)感覺(jué)不到他是一臺(tái)大車，在變線或者高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車身的底盤非常的穩(wěn)！

避震效果也相當(dāng)不錯(cuò)，再過(guò)一些細(xì)碎路面的時(shí)候基本上感覺(jué)不到震動(dòng)。

我最喜歡電動(dòng)車的感覺(jué)就是在低速的時(shí)候，非常的安靜和絲滑，沒(méi)有一點(diǎn)噪音，在紅綠燈變綠燈的時(shí)候沖出去，第一名的感覺(jué)真好！

寫在最后

當(dāng)然，智能駕駛我在試駕的時(shí)候沒(méi)有試，因?yàn)闆](méi)有去跑高速路段，當(dāng)然市區(qū)也可以用智能駕駛，不過(guò)我還是傾向于在市區(qū)，自己開(kāi)會(huì)好一點(diǎn)。

這臺(tái)車的性價(jià)比非常的高，低配版本不到22萬(wàn)，無(wú)論從外觀還是內(nèi)飾還是操控感，基本上秒殺日系汽車的中檔轎車了！

當(dāng)然買車一定要自己去試駕，不要聽(tīng)別人說(shuō)，買一臺(tái)自己喜歡的車才是最重要的！