在皮卡市場中，柴油動力占了七八成的銷量份額，大多數消費者看重的都是柴油機強大的低扭。但隨著排放的升級，柴油皮卡也面臨著很多使用問題，讓人又愛又恨。在這種情況下，其實不如考慮一下汽油皮卡。因為目前很多汽油皮卡的動力方面已經跟柴油機達到相同水平，并且還沒有排放方面的麻煩，汽油機本身安靜的特點也非常適合當做家用車來使用。前不久，我們就試駕了這樣一臺汽油皮卡，它就是剛剛上市不久的火星汽油版。下面我們就來聊聊這臺車詳細的駕駛感受，如果您正在準備買一臺汽油皮卡，不妨參考一下。

 

動力迅猛底盤舒適，兼顧性能與家用

火星皮卡的設計大家應該已經很熟悉了，這次我們主要介紹其動力感受。火星汽油版搭載了來自三菱的汽油發動機，同款機器在國內很多以越野著稱的車型上都有使用，從這一點就可以看出這臺機器動力性能還是相當可靠的。這臺發動機擁有245馬力，從1600rpm到4000rpm都是其大扭矩平臺，所以峰值區間非常寬泛，日常駕駛更加簡單。

 

 

實際體驗來說，當你輕輕踩下油門起步的階段，這款車的動力會來的非常充分，甚至有往前一竄的感覺。油門反饋力度也很輕，所以會讓整車開起來很輕盈。在80km/h以內的車速加速時，動力表現很“實在”，基本上4000rpm以內動力隨叫隨到，保持相同的加速感，不會有匱乏的感覺。如果以這樣的狀態在城市或者郊區駕駛，超車加速非常有信心。

 

當然，用戶日常駕駛肯定不會像我們試駕那樣腳腳地板油，所以比較溫柔的狀態駕駛時，火星汽油版搭載的采埃孚8AT變速箱表現也很優秀。在2000rpm多開始升擋，保持燃油經濟性，并且換擋間隙很短。當你想要急加速的時候，深踩油門，轉速會先升高一下，變速箱理解你的超車意圖后，會及時反應降擋。畢竟是出自采埃孚的變速箱，整體有保障。

 

火星皮卡定位于新一代全尺寸硬派豪華皮卡，首先它一定要足夠舒服，才能稱得上豪華。而它的底盤調校恰好滿足這個需求。火星汽油版全系標配前雙叉臂獨立懸架，后部為多連桿懸架的結構，這套懸架系統在日常駕駛時表現的會更偏向柔順。公路駕駛時雖然同樣有非承載車型的統一特點，但能夠很好的過濾路面顛簸，達到讓人滿意的效果。

 

 

而在非鋪裝路面，火星汽油版更能展現它的強項，遇到比較大的顛簸時減震系統能很好的化解部分沖擊，所以原廠車型就能應對很大一部分路況。另外，在非鋪裝路段遇到交叉軸時，火星汽油版巨大的懸架行程還可以保證輪胎始終與地面接觸，讓動力持續輸出。再加上四驅系統，以及火星汽油版配備的265/70R18大尺寸全地形越野胎，面對我們試駕當天遇到的小障礙，它可以輕松化解。

 

 

 

 

說到四驅系統，火星汽油版搭載的這套智能適時四驅系統非常不錯。它不僅有兩驅、自動、高速四驅和低速四驅，還可以支持多種駕駛模式，包括標準、經濟、運動、雪地、泥地、沙地。但這里需要注意的是，使用這些駕駛模式時，需要先將四驅模式切換到自動，這與其他車型有所區別。如果你還想去一些更具挑戰性的地形，火星汽油版還擁有后橋電控式伊頓差速鎖，甚至還能選裝前鎖，可以讓它的脫困性能更加強大。

 

 

 

高顏值+智能化，作為豪華皮卡一點不虛

基于新一代全尺寸硬派豪華皮卡的產品定位，火星皮卡系列車型在各方面都達到了國內皮卡的上等水平。而我們也通過這次對火星汽油版深度試駕對這一點有了深刻的體會。

 

出自國內首個新一代全尺寸開發平臺的火星皮卡，分為了火星7和火星9兩個系列，擁有機甲硬派與幻影時尚兩款高顏值前臉造型，但二者都保持了相同的理念。我們試駕這臺火星7 PRO同屬于火星7系列中，采用方正硬朗的設計，中網使用的是多橫幅進氣格柵，彰顯霸氣。而火星9采用的是更加運動的造型，蜂窩式的進氣格柵非常動感。兩款車的LED矩陣大燈以及貫穿式LED尾燈全部都帶有燈語，在車門上鎖、開鎖的時候都有非常時尚炫酷的效果。

 

 

 

其他部分兩車基本一致，到處都是寬大的設計。火星皮卡擁有近2.1m超寬車身、1.65m貨箱、1.7m輪距等等，在各個方面都在彰顯它全尺寸的定位。而這樣的好處是可以有很多設計空間，例如同級最寬車身能為內部帶來更好的車內儲物布置空間，貨箱更大可以多裝載，寬輪距行車穩更安全等等。當然，大還會帶來較高的貨箱高度，不過火星皮卡尾門集成了伸縮式蹬車踏步，上下貨箱能更從容。

 

 

 

火星皮卡車內顯得更加豪華，這一點也得到了洗車小哥的認可，他表示在一眾國內皮卡車里從來沒見過如此上檔次的內飾。全車內部大面積采用了軟質內飾，提升了整車的質感。儀表盤采用搪塑軟質、軟包覆及真縫線設計，確實下本。座椅采用高檔超纖Nappa級皮質，無論是觸感還是乘坐都非常柔軟。另外，我們試駕的車型還配備了主駕電動10向通風記憶座椅、全車座椅加熱等等，所有乘客都能照顧到。超1.1平米的全景天窗還能為整車帶來良好的通透感。

 

 

 

 

科技感也是火星皮卡的一大優勢，它內部搭載了12.3英寸液晶儀表盤和14.6英寸高清大屏，在視覺上就吸引了很多對科技感興趣的年輕消費者。這也是火星皮卡騰訊TAI4.0 智能座艙中非常重要的一環，它集成了諸多騰訊生態應用，還有多屏聯動、定制換膚，支持微信、導航、K歌、喜馬拉雅、音樂、手機投屏、HiCar等應用。科大訊飛智能語音控制系統同樣具備，還能OTA遠程升級，擴展更多功能。

 

另外，火星皮卡還配備了皮卡中少有的L2.5級智能駕駛輔助系統，包括AEB自動剎車輔助、FCW前碰撞預警、BSD盲區監測、ACC自適應巡航、LDW車道保持系統、RTCA倒車橫穿預警、TSR交通標志識別、LCC車道居中輔助、DOW開門預警、TJA交通擁堵輔助、LCA變道輔助、DMS疲勞駕駛監測等等，這些功能基本上能夠達到乘用車的主流水平，對于家用或者長途自駕來說已經非常充足了。

 

總結：

在皮卡市場越來越繁榮的今天，想要爭得一席之地，沒有絕對亮點是行不通的。而火星皮卡可以說“全身”都是特點，首先它出自國內首個全尺寸平臺，這里就已經領先一步；柴油混動系統同樣也是國內皮卡中首次搭載，又創造了第一；整車的豪華感和智能化也已經處于頭等水平，可以說是開創了中國全尺寸皮卡的新時代。

 

我們這次試駕的火星汽油版車型，則在這些特點上加入了汽油車型供消費者選擇，245馬力+采埃孚8AT動力強勁、響應及時，全系標配多連桿后懸+電動助力轉向，底盤舒適，非常適合想要嘗鮮、追求越級駕乘體驗的用戶購買。