不知道大家發現沒有，原本熱度一般般的純電小車市場，在吉利星愿大火之后，反倒成了香餑餑，不少車企都想來分一杯羹，像近期上市的極狐T1、五菱繽果S，都是大家比較關注的新車。當然，作為銷量冠軍的吉利星愿也沒有閑著，推出了2026款車型。

這也讓不少準備買純電小車的消費者犯了難，今天我們就把星愿、極狐T1和五菱繽果S這三款車放在一起進行對比，看看誰才是適合你的那款。

由于2026款吉利星愿新推出了STAR限定版，所以覆蓋的價格區間更廣，但這個版本只限量1000臺，因此拋開之后，其他版本和極狐T1、五菱繽果S的指導價差距并不大。

考慮到買這種純電小車的用戶，基本都是以城市代步為主，講究的是性價比，對配置和續航沒有太高要求，并且參考老款吉利星愿的走量版本，我們選擇這三款車的入門款，看看誰更舍得下本。

從數據來看，三款車的長度都在4.1米-4.4米之間，軸距在2.6米-2.8米之間，從視覺觀感上看差別不大。此外，雖然都是小型車，但由于后排地臺做到了純平，因此縱向空間完全不用擔心。唯一需要吐槽的就是三款車后排都沒有中央扶手和頭枕，因此更適合4個人乘坐。

再來看儲物空間，三款車都在小型車的框架內盡可能將車內空間做到最大化，但思路截然不同。

五菱繽果S后排座椅支持4:6比例放倒，加上后備箱進行了下沉處理，最大可拓展出1450L的容積，露營裝備、嬰兒車這類大件物品能輕松容納，車內還遍布掛鉤等細節儲物設計，對經常需要搬運物品的家庭用戶來說，實用性表現比較不錯。

極狐T1雖然中低配版本后排座椅只能整體放倒，在空間靈活性方面會略遜一籌，但得益于較大的車身尺寸，加上后備箱同樣進行了下沉處理，最大容積可拓展至1352L，依舊可以獲得較為可觀的裝載空間。

吉利星愿則勝在儲物巧思，后排座椅也支持4:6比例放倒，雖然后備箱最大拓展容積1320L，要低于五菱繽果S和極狐T1，但它是同級唯一配備70L前備箱的車型，再加上副駕抽屜、后座下方等分散儲物空間，日常放一些零碎物品會比較方便。

動力方面，極狐T1在低配車型上反而搭載了95kW的大功率電機，五菱繽果S的電機功率中規中矩，吉利星愿的電機功率則最小。

底盤方面，極狐T1和五菱繽果S都采用的是偏家用的前驅布局，并且是基礎的前麥弗遜+后扭力梁懸架，吉利星愿則采用了后驅布局和前麥弗遜+后多連桿懸架，在駕駛質感和行駛品質上會更勝一籌。

不過，這個價位的小型車，大家其實更在意續航，這方面五菱繽果S優勢明顯，即使是入門版也來到了325km。但需要注意的是，極狐T1的續航雖然比五菱繽果S少了5km，但配備更大容量的33.4度電池包，看得出來很舍得下本，應該是由于電機功率更大，所以導致耗電量也要相對高一些。

吉利星愿310km的續航相比另外兩款車型不占優勢，并且電池容量只有30.12度，但采用的寧德時代電芯比較吸引人。

這個價位車型的智能配置本就有限，三款車在這方面各有取舍。

極狐T1的車機體驗最完善，8.8英寸液晶儀表+15.6英寸中控屏的組合，尺寸同級最大，1080P分辨率顯示效果不錯，支持方言識別的全場景AI語音助手響應迅速。雖然入門版只有定速巡航，但功能實用性遠超同價位平均水平。

吉利星愿勝在系統迭代能力，Flyme Auto的市場口碑不錯，支持車聯網、語音助手、數字鑰匙、藍牙鑰匙、倒車影像等功能，同時也兼容HiCar、Carlink、Flyme Link等手車互聯。不過入門版的10.1英寸中控屏看起來有點小，智能體驗和中高配差距較大。

五菱繽果S主打基礎夠用，采用8.88英寸全液晶儀表+12.8英寸中控屏的組合，2K分辨率屏幕顯示清晰，但缺失了高德地圖導航，智能化程度剛好滿足日常代步需求。

最后是關于舒適性配置，三款車在這方面同樣講究一個夠用就好。比如都采用的是仿皮座椅，都只能手動調節，加熱/通風功能不用想也都沒有。

值得一提的是，極狐T1延續了品牌“母嬰車”的設計理念，全系標配的“極凈座艙”采用吸附降解材料，按照官方的說法它可以做到接近“0苯0醛”的空氣質量。并且是三款車當中唯一標配自動空調、后排出風口等配置和支持方向盤前后調節的車型。

吉利星愿和五菱繽果S都“閹割”了能在冬天提升空調制熱效率的熱泵系統以及后排出風口等實用配置。

此外，吉利星愿的遠近光燈都是鹵素光源，沒有雨量感應式雨刷，但勝在多了內置行車記錄儀和PM2.5過濾。而五菱繽果S則選擇把成本留給了6個揚聲器和50W手機無線充電等功能。

如果你對動力續航和配置沒有太高要求，但是比較在意操控體驗和電池品牌，吉利星愿的后置后驅+后多連桿獨立懸架+寧德時代電芯，無疑是這個價位獨一份的存在。

追求更強的動力、更高的配置和座艙健康的話，極狐T1則會更合適。不僅電機功率更大，功能配置和用料水平在這三款車當中也要更占優勢，同時它還延續了品牌的“母嬰車”理念，對家里有老人小孩的用戶比較友好。值得一提的是，極狐T1即使不算置換補貼，起售價依舊在三款車當中最便宜，性價比表現出色。

五菱繽果S則適合預算更有限，或者就是想要一臺代步通勤、買菜接娃的小車，追求產品力均衡的用戶。它各方面都沒有明顯短板，在空間、儲物細節以及一些貼心的小功能上做得很實用，非常適合用作年輕家庭的第一臺車。

其實在這個價位段，沒有絕對完美的車型，只有最適配需求的選擇。續航、空間、質感的取舍背后，正是三款車對不同用戶群體的精準洞察。如果是你的話，會怎么選擇呢？