每當(dāng)我們談?wù)揗PV，可能最先想到的車型就是別克GL8。的確，這款合資MPV憑借出色的品質(zhì)，在中高端市場(chǎng)中如魚得水。但如果因?yàn)镚L8，就說(shuō)別克是國(guó)內(nèi)MPV的鼻祖，可能會(huì)有失偏頗。

因?yàn)樵缭?5年前，東風(fēng)風(fēng)行就推出了自主品牌里的首款中高端MPV——菱智。作為MPV世家，東風(fēng)風(fēng)行在如今的新能源時(shí)代，也開啟了向上發(fā)力的動(dòng)作，其打造的東風(fēng)風(fēng)行星海V9，直接開啟了新能源豪華MPV的平權(quán)。

在這款車上市后，星海V9也一舉成為20萬(wàn)內(nèi)中大型新能源MPV銷冠、并且在多個(gè)權(quán)威汽車平臺(tái)中，拿下了MPV口碑榜榜首。這樣的用戶信任度，到底因何而來(lái)？

從MPV普及者到高端平權(quán)者，東風(fēng)風(fēng)行更懂中國(guó)市場(chǎng)

如果說(shuō)在過去的二十多年來(lái)，東風(fēng)風(fēng)行用菱智實(shí)現(xiàn)了MPV車型的普及。那么在今天，東風(fēng)風(fēng)行打造的星海V9，算是MPV領(lǐng)域真正的豪華平權(quán)者。

在如今，越來(lái)越多的家庭用戶看到了中大型MPV的實(shí)用性與舒適性。但問題在于，市面上大多數(shù)中大型MPV的價(jià)格都在二十五萬(wàn)以上，普通家庭難以承受。而星海V9，通過越享系列，直接把中大型MPV的入門價(jià)定格在了17.99萬(wàn)元。與此同時(shí)，更多家庭也獲得了享受空間升艙和舒適升艙的機(jī)會(huì)。

從尺寸來(lái)看，星海V9的長(zhǎng)寬高三圍分別達(dá)到了5230/1920/1820mm，軸距為3018mm。標(biāo)準(zhǔn)的中大型MPV身材，讓星海V9帶來(lái)了三排空間平權(quán)。

一二排極致寬敞、第三排空間媲美緊湊型SUV后排，這已經(jīng)足以吸引大多數(shù)家庭用戶了。

而更重要的是，作為MPV世家，東風(fēng)風(fēng)行還有非常豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，致力于讓MPV更加好用。比如星海V9的第三排座椅，可以實(shí)現(xiàn)下沉式收納并打造出最大2616L的純平儲(chǔ)物空間，這是很多四十萬(wàn)級(jí)MPV都沒有的配置。

針對(duì)第二排進(jìn)出過道，星海V9也帶來(lái)了200mm的進(jìn)出通道，讓成年人也可以輕松舒適地進(jìn)出第三排。其實(shí)通過這些細(xì)節(jié)，我們就能發(fā)現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)行在打造星海V9的時(shí)候，完全是以家用消費(fèi)者的需求作為出發(fā)點(diǎn)。

一臺(tái)能滿足大家需求的MPV，口碑能不好嗎？當(dāng)然，對(duì)于東風(fēng)風(fēng)行來(lái)說(shuō)，把實(shí)用性和人性化設(shè)計(jì)做得出色，還只是基礎(chǔ)。

真正的豪華，不僅僅是更柔軟的內(nèi)飾

不少選擇星海V9的消費(fèi)者，很大程度上都是因?yàn)檫@款車的內(nèi)飾足夠豪華、乘坐體驗(yàn)足夠舒適。而當(dāng)大家在與這款車長(zhǎng)期相處的時(shí)候，就發(fā)現(xiàn)星海V9的高端品質(zhì)，并不局限于此。

首先，從直觀的豪華觀感和乘坐體感來(lái)說(shuō)，星海V9做得的確到位。在20萬(wàn)價(jià)位以內(nèi)，這款車通過3D-Mesh

懸浮式軟包，打造出了媲美三十萬(wàn)級(jí)車型的座艙環(huán)境。與此同時(shí)，前后排多層隔音玻璃、后排隱私玻璃等配置，也讓這款車的豪華度倍增。

而在乘坐體驗(yàn)方面，這款車的尊享舒軟大沙發(fā)座椅，也通過厚實(shí)的填充物、第二排座椅航空級(jí)頭枕、加長(zhǎng)坐墊等設(shè)計(jì)讓乘坐體驗(yàn)更舒適，契合大家對(duì)舒適MPV的需求。

當(dāng)然，星海V9之所以能成為20萬(wàn)以內(nèi)中大型新能源MPV的銷冠，并不僅僅依靠這些肉眼可見的舒適與豪華升級(jí)。更重要的是，東風(fēng)風(fēng)行造車足夠硬核也足夠有誠(chéng)意。

前段時(shí)間，央視財(cái)經(jīng)《硬核智造廠》探訪了東風(fēng)風(fēng)行綠色智慧工廠。在這座工廠里，不僅實(shí)現(xiàn)了100%綠電覆蓋，同時(shí)更以高度的智能化生產(chǎn)模式，確保每一臺(tái)下線的東風(fēng)風(fēng)行星海V9都有出色的品質(zhì)與可靠性。

在產(chǎn)品質(zhì)量提升的同時(shí)，星海V9在“看不見的地方”也展現(xiàn)出了足夠的誠(chéng)意。作為“中國(guó)十佳車身”大獎(jiǎng)獲得者，星海V9基于EMA全新平臺(tái)打造，按照全球碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)。

其白車身結(jié)構(gòu)，采用了更加科學(xué)的環(huán)狀多通道傳力路徑和全包圍熱成型安全座艙設(shè)計(jì)，其高強(qiáng)鋼應(yīng)用比例超70%，其中熱成型鋼占比20.5%以上，確保了車身的剛性和耐久性，在實(shí)現(xiàn)豪華平權(quán)的同時(shí)，也為更廣大的用戶帶來(lái)了安全平權(quán)。

把好技術(shù)用在實(shí)處，央企更懂消費(fèi)者的核心需求

在很多選擇了星海V9的用戶看來(lái)，大家之所以會(huì)選擇這樣的中大型插混MPV，無(wú)非就是為了獲得更安心、更舒適、更省錢的體驗(yàn)。在深度洞察用戶需求后，東風(fēng)風(fēng)行在打造星海V9的時(shí)候，也在空間舒適性、整車安全性之外，把新技術(shù)用在了大家易于感知的地方。

目前，星海V9全系搭載1.5T單電機(jī)插混動(dòng)力，這套馬赫雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，也針對(duì)用戶需求進(jìn)行了多方面優(yōu)化。比如星海V9無(wú)論是入門車型還是頂配版本，都有200Km的CLTC純電續(xù)航里程。

大電池帶來(lái)的長(zhǎng)續(xù)航，可以讓大家在城市通勤代步等場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)純電全覆蓋，每公里幾乎只要1毛錢的電費(fèi)成本，就能覆蓋上下班的需求。

而在長(zhǎng)途自駕游等場(chǎng)景下，這款車的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有154馬力、驅(qū)動(dòng)電機(jī)則擁有204馬力動(dòng)力儲(chǔ)備，能為車輛帶來(lái)超越同級(jí)2.0T燃油車的性能表現(xiàn)，無(wú)論是滿載爬坡還是高速巡航，都能得心應(yīng)手。更重要的是，來(lái)自東風(fēng)的馬赫發(fā)動(dòng)機(jī)通過對(duì)熱效率進(jìn)行優(yōu)化，還能將饋電油耗控制在5.27L/100Km左右，在長(zhǎng)途出行用油驅(qū)動(dòng)時(shí)，星海V9的每公里油費(fèi)成本也不到5毛錢。

很顯然，這樣的技術(shù)普惠，也是東風(fēng)風(fēng)行星海V9在中大型MPV市場(chǎng)上獲得“銷冠”以及“零差評(píng)”成績(jī)的重要法寶。

那么，東風(fēng)風(fēng)行為何能把這些先進(jìn)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)平權(quán)普惠？其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，東風(fēng)風(fēng)行依靠25年的MPV制造經(jīng)驗(yàn)與央企體系背書，它可以實(shí)現(xiàn)馬赫雙擎技術(shù)的深度降本、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的深度整合。最終，星海V9以“燃油MPV的價(jià)格，新能源MPV的體驗(yàn)”實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)突破。

結(jié)語(yǔ)：

在25年前，東風(fēng)風(fēng)行用菱智落地了首款自主MPV；如今，星海V9開啟了高端MPV的平權(quán)時(shí)代。這樣的形象轉(zhuǎn)變，可以說(shuō)水到渠成。而在目前，東風(fēng)風(fēng)行也把星海V9當(dāng)成是一個(gè)支點(diǎn)，它正在以技術(shù)普惠的形式，讓越來(lái)越多的消費(fèi)者可以輕松買好車。

正式這樣的造車?yán)砟睿寲|風(fēng)風(fēng)行星海V9精準(zhǔn)契合了用戶需求，并且在市場(chǎng)上形成口碑疊加效應(yīng)。這款車的口碑越好、銷量自然也會(huì)越來(lái)越高。不難預(yù)測(cè)，在未來(lái)的中高端MPV市場(chǎng)，星海V9終將迎來(lái)新一輪的爆發(fā)，助力“中國(guó)MPV世家”走向全球。