近日，一款中國(guó)皮卡同時(shí)拿下歐洲和澳洲“雙五星”安全認(rèn)證，其背后的一家中國(guó)車(chē)企正加快顛覆澳大利亞市場(chǎng)由日韓系品牌長(zhǎng)期主導(dǎo)的競(jìng)爭(zhēng)格局。這款中國(guó)皮卡靠什么在成熟市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟？這家中國(guó)車(chē)企又如何在電動(dòng)化浪潮中，重新定義“中國(guó)制造”的實(shí)力與想象？

安全，無(wú)論歐洲還是澳洲

2025年9月初，澳大利亞新車(chē)評(píng)估計(jì)劃（ANCAP）官網(wǎng)公布新一輪碰撞測(cè)試成績(jī)，上汽大通星際X（燃油版），成功獲得ANCAP五星安全認(rèn)證。至此，星際X已成為史上率先同時(shí)斬獲歐洲Euro NCAP與澳洲ANCAP“雙五星”的中國(guó)皮卡，實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌在國(guó)際頂級(jí)安全認(rèn)證領(lǐng)域的“雙滿(mǎn)貫”。

ANCAP素有“全球最嚴(yán)苛汽車(chē)安全評(píng)測(cè)之一”之稱(chēng)。星際X在成人乘客保護(hù)、兒童乘員保護(hù)、行人保護(hù)、安全輔助四大核心維度表現(xiàn)驚艷，與中國(guó)品牌以及歐美品牌的同品類(lèi)皮卡對(duì)比，星際X優(yōu)勢(shì)顯著。這不僅是一款車(chē)的勝利，更是中國(guó)車(chē)企在全球安全認(rèn)證體系中完成了一次標(biāo)志性突破。

硬核的安全表現(xiàn)，離不開(kāi)背后的技術(shù)架構(gòu)。星際X基于“星橋架構(gòu)”打造，采用帶大梁底盤(pán)與一體化車(chē)身結(jié)構(gòu)，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度超40000牛米，籠式車(chē)身應(yīng)用超73%潛艇級(jí)高強(qiáng)度鋼，這種真材實(shí)料是車(chē)輛安全的基石。

不僅如此，星際X創(chuàng)新的“3鏈路吸能”結(jié)構(gòu)，能在碰撞中優(yōu)化載荷分布，使縱梁沖擊降低20%、乘員艙侵入量減少50%。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這種結(jié)構(gòu)能給駕駛員及后排乘客頸部等關(guān)鍵身體部位提供良好保護(hù)。

權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證是中國(guó)汽車(chē)出海的“通行證”。尤其在澳大利亞這類(lèi)對(duì)安全極度敏感的成熟市場(chǎng)，ANCAP五星成績(jī)直接影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)決策與保險(xiǎn)費(fèi)用評(píng)級(jí)。星際X憑借認(rèn)證加持，不僅提升了產(chǎn)品溢價(jià)能力，更打破了部分發(fā)達(dá)國(guó)家消費(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌的“安全疑慮”。

上汽大通的產(chǎn)品安全并非僅針對(duì)某一特定市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)計(jì)。此前，星際X已斬獲歐洲Euro NCAP五星成績(jī)，成為史上率先同時(shí)獲得歐洲Euro NCAP與澳洲ANCAP“雙五星”認(rèn)證的中國(guó)皮卡。截至目前，上汽大通旗下車(chē)型通過(guò)了澳大利亞ADR認(rèn)證、歐盟ECE認(rèn)證、WVTA認(rèn)證、海灣GCC認(rèn)證等國(guó)際高標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。

堅(jiān)持全球統(tǒng)一高品質(zhì)的理念，讓上汽大通產(chǎn)品安全性能滿(mǎn)足了全球最嚴(yán)苛法規(guī)的“公約數(shù)”，這并非簡(jiǎn)單的測(cè)試應(yīng)對(duì)，而是體系化的安全設(shè)計(jì)能力。

打破日系壟斷，插旗發(fā)達(dá)市場(chǎng)

安全，是進(jìn)入發(fā)達(dá)市場(chǎng)的敲門(mén)磚，而持續(xù)熱銷(xiāo)，才是真正的市場(chǎng)認(rèn)可。在澳大利亞這個(gè)被日韓系品牌長(zhǎng)期主導(dǎo)的成熟汽車(chē)市場(chǎng)，上汽大通以VAN類(lèi)車(chē)型及皮卡產(chǎn)品成功躋身主流陣營(yíng)，徹底改變了以往“日韓系天下”的競(jìng)爭(zhēng)格局。

上汽集團(tuán)商用車(chē)執(zhí)管會(huì)主席、上汽大通汽車(chē)有限公司總經(jīng)理?xiàng)顟丫熬驮硎荆?ldquo;（上汽大通）要在2035年沖進(jìn)全球商用車(chē)第一梯隊(duì)。我們將在全球各個(gè)地方深耕市場(chǎng)，服務(wù)好用戶(hù)。”頂級(jí)的安全實(shí)力，從來(lái)都是市場(chǎng)最硬的通貨。上汽大通MAXUS多年來(lái)始終堅(jiān)持以安全基準(zhǔn)，如今已逐步得到全球消費(fèi)者認(rèn)可。

在澳洲市場(chǎng)，上汽大通曾連續(xù)三年銷(xiāo)量穩(wěn)居皮卡中國(guó)品牌龍頭，其中T90作為首款登陸歐洲和澳洲市場(chǎng)的中國(guó)品牌純電皮卡，同時(shí)也是歐洲和澳洲首款量產(chǎn)化的純電皮卡，上市首年就實(shí)現(xiàn)零售同比增長(zhǎng)54.8%。

上汽大通皮卡為何能在澳洲市場(chǎng)穩(wěn)步扎根，甚至躋身主流陣營(yíng)？澳洲用戶(hù)的選擇背后，是一套基于實(shí)際需求、產(chǎn)品力和品牌信任的理性決策。

在澳大利亞，皮卡早已超越單純的交通工具屬性，成為一種深入民眾基因的生活方式。

澳洲獨(dú)特的“Ute文化”塑造了全球最特殊的皮卡消費(fèi)場(chǎng)景：車(chē)輛既要滿(mǎn)足農(nóng)場(chǎng)主拖拽 3 噸貨物穿越荒原的工具屬性，又要?jiǎng)偃纬鞘屑彝ブ苣┩蠏煊瓮У男蓍e需求，這種雙重需求催生出嚴(yán)苛的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)耐用性和改裝兼容性。

澳大利亞用戶(hù)愿意為更高的安全性、更適配本地需求的配置（如多元化動(dòng)力、定制化設(shè)計(jì)）支付溢價(jià)。在這種情況下，上汽大通并未以低價(jià)換市場(chǎng)，而是堅(jiān)持“高質(zhì)高價(jià)”策略。

針對(duì)本地需求，上汽大通為用戶(hù)提供了多元化產(chǎn)品組合，精準(zhǔn)覆蓋了農(nóng)牧業(yè)運(yùn)輸、城市物流、戶(hù)外休閑等場(chǎng)景。其中，純電版T90滿(mǎn)足城市環(huán)保法規(guī)且續(xù)航實(shí)用，成為政府、企業(yè)綠色采購(gòu)的新選擇。

在澳洲市場(chǎng)，上汽大通不止于賣(mài)車(chē)，更解決痛點(diǎn)，其銷(xiāo)售與服務(wù)體系在過(guò)去幾年快速完善，提供適應(yīng)本地路況的保養(yǎng)方案和快速零部件供應(yīng)。

上汽大通皮卡在澳洲市場(chǎng)的成功，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)品牌具備在成熟市場(chǎng)與日韓歐美品牌全面競(jìng)爭(zhēng)的系統(tǒng)能力，不僅是在產(chǎn)品層面，更包括品牌建設(shè)、渠道運(yùn)營(yíng)、用戶(hù)服務(wù)等全價(jià)值鏈的國(guó)際化成熟度，這成功打動(dòng)了以往更信賴(lài)日韓品牌的商用客戶(hù)和私人用戶(hù)。

加快電動(dòng)化：星際X新攻勢(shì)

自2022年7月起，澳洲政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)實(shí)施5%進(jìn)口關(guān)稅豁免，并允許企業(yè)抵扣員工福利稅，直接降低了消費(fèi)者購(gòu)車(chē)成本。

隨著2022年純電版T90作為澳洲市場(chǎng)首款純電皮卡駛下滾裝船，上汽大通悄然開(kāi)啟對(duì)當(dāng)?shù)仄た▊鹘y(tǒng)格局的重塑。作為一款535公里NEDC續(xù)航和310牛米扭矩的車(chē)型，純電版T90打破電動(dòng)皮卡續(xù)航焦慮，不僅填補(bǔ)了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)空白，更積累了寶貴的新能源用戶(hù)數(shù)據(jù)。

在澳大利亞，上汽大通已形成獨(dú)特的市場(chǎng)滲透路徑。除T90外，上汽大通還推出了T60皮卡，其中燃油版 T60貢獻(xiàn)了車(chē)型主要的銷(xiāo)售份額，該車(chē)2.0T雙渦輪柴油動(dòng)力精準(zhǔn)匹配了澳洲用戶(hù)對(duì)拖拽能力的需求，而電動(dòng)版T60銷(xiāo)量占比雖然還比較有限，卻成功建立起技術(shù)先鋒形象。

上汽大通這種“燃油車(chē)鋪路+電動(dòng)車(chē)領(lǐng)跑”的策略，既保證了當(dāng)下市場(chǎng)份額，又提前卡位電動(dòng)化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，為后續(xù)星際X的推出奠定了用戶(hù)基礎(chǔ)。

純電版星際X的核心競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在對(duì)皮卡雙重屬性的精準(zhǔn)平衡。其搭載的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)輸出 354kW總功率（481馬力），配合560公里續(xù)航能力，實(shí)現(xiàn)了5.8秒的百公里加速性能與3495kg拖拽能力的并存。這個(gè)拖拽數(shù)據(jù)足以滿(mǎn)足澳洲家庭拖掛游艇、房車(chē)的典型需求。

更具革命性的是，純電版星際X采用了“星橋架構(gòu)”。作為業(yè)界領(lǐng)先帶大梁的承載式車(chē)身架構(gòu)，“星橋架構(gòu)”設(shè)計(jì)靈感來(lái)自港珠澳大橋，硬橋硬馬，又剛?cè)岵?jì)，徹底改變了皮卡“重承載輕舒適”的傳統(tǒng)認(rèn)知。在澳洲內(nèi)陸的測(cè)試中，車(chē)輛既展現(xiàn)了在紅土路段的越野通過(guò)性，又能在城市鋪裝路面提供媲美SUV的駕乘體驗(yàn)。

從競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)看，直到 2024 年，除了上汽大通自家產(chǎn)品，澳洲新能源皮卡市場(chǎng)僅有少數(shù)競(jìng)品試水，且主要聚焦城市用途。

上汽大通敏銳捕捉到農(nóng)場(chǎng)主、戶(hù)外愛(ài)好者等群體的電動(dòng)化需求，其純電版星際 X配備的雙 6.6kW 外放電功能、1200L后斗容積及236L前備箱，完美適配露營(yíng)、工具運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景。

上汽大通在澳洲的電動(dòng)化攻勢(shì)，絕非簡(jiǎn)單的產(chǎn)品替換，而是將其無(wú)縫嵌入澳洲用戶(hù)特有的“工具+生活”雙軌需求中，從而在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手尚未形成有效布局的窗口期，精準(zhǔn)卡位新能源皮卡的價(jià)值高地。

最后

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，未上市先火爆如今是很多車(chē)企追求的目標(biāo)，而在以澳大利亞為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，上汽大通卻選擇圍繞皮卡深耕另一種更加低調(diào)與務(wù)實(shí)的成功之路：不以聲量取勝，但以安全與可靠性扎根。

沒(méi)有喧嘩的發(fā)布會(huì)，沒(méi)有夸張的營(yíng)銷(xiāo)話(huà)術(shù)，只有實(shí)打?qū)嵉呐鲎渤煽?jī)與市占率數(shù)據(jù)。這正是上汽大通的突圍哲學(xué)，即用五星安全說(shuō)話(huà)，以市場(chǎng)表現(xiàn)證言。從燃油到新能源，上汽大通皮卡正在重新定義“中國(guó)制造”的全球形象。