8月26日在深圳上市的別克全新GL8陸尊,憑借“加量不加價”的策略強勢登場。三款新車,33.99萬元起售,這也讓上汽通用汽車副總經(jīng)理薛海濤在現(xiàn)場向友商直接喊話:歡迎大家繼續(xù)來“抄作業(yè)”。

這一次全新GL8陸尊的上市發(fā)布會的設計可以說別出心裁。不僅邀請“頭等艙體驗官”體驗官胡兵和演員郭曉東一家站臺,活動現(xiàn)場也被打造成了航站樓形式,整個舞臺被包裝成飛機客艙內(nèi),這些都正符合全新GL8陸尊“陸上頭等艙”的定位。
既然主打“頭等艙”體驗,全新GL8陸尊此次的車內(nèi)配置升級便是最具看點之處:無論是材質(zhì)升級、功能迭代還是細節(jié)優(yōu)化,都圍繞著“極致舒適”展開。

全新GL8陸尊的全新“霞紫月白”內(nèi)飾通過環(huán)繞車艙的極簡線條、撞色設計與唯美的“向上生長”花紋絎縫,展現(xiàn)東方美學尊貴與典雅。材質(zhì)方面,車艙頂部運用大面積超細纖柔麂皮絨面料,車艙地面則采用同級唯一的澳洲進口13毫米絨高羊毛腳墊。車門部位全系標配Smart Touch光感觸控板,全車三排座椅都使用了北美超柔全粒面頭層Nappa真皮包覆,而且還全系標配冷暖箱禮賓靈動島臺。

新車全車座椅在舒適性上同樣迎來大幅升級。全系新增主駕座椅按摩,二排座椅升級為Nappa真皮羽感頭等艙座椅,并且可通過一鍵VIP功能實現(xiàn)的頭等艙“云端模式”,三排座椅則加入了180度電動調(diào)節(jié)功能,還新增了“寵物模式”選項。
別克市場營銷部副部長劉震還介紹,全新GL8陸尊全系標配20多項進階豪華配置,實現(xiàn)諸多同級唯一,包括2.8米銀翼禮賓光毯、EYEMAX 30吋一體弧面6K屏等,同時也新增諸多豪華實用配置,如方向盤加熱、后排多功能拓展塢、行李箱一鍵調(diào)節(jié)二三排座椅等。

當然,全新GL8陸尊的亮點不止于車內(nèi)的“頭等艙”配置升級,新車在動力系統(tǒng)上搭載的“真龍”插混 Pro系統(tǒng)更是其核心競爭力。
“真龍”插混Pro系統(tǒng)大幅優(yōu)化了新車的出行體驗。CLTC綜合續(xù)航里程高達1450公里;純電里程達到202公里,較上一代提升46%。全新GL8陸尊還是行業(yè)首個支持5C超充的插混MPV,30%~80%補能僅需15分鐘,充電時長較上一代大幅縮短60%。新車還新增“強制純電”和“快速保電”能量模式,覆蓋更多出行場景。

官方還介紹,“真龍”插混Pro系統(tǒng)采用擁有近50項專利技術全棧自研的P1+P3插混電驅(qū)單元,可輸出292千瓦綜合功率和580牛·米的綜合扭矩。虧電狀態(tài)下WLTC工況百公里油耗低至6.83升,百公里綜合能耗更低至0.93升。在行業(yè)領先的三重AI智控算法的加持下,即使在虧電狀態(tài)下也能長時間保持高速行駛,帶給用戶“滿電虧電一條龍,全工況都省油”的進階體驗。
此外,在安全可靠及耐久性方面,“真龍”插混Pro系統(tǒng)采用“15億公里0自燃”的奧特能2.0標準三元鋰電池,并且經(jīng)過遠超國標的驗證,測試項目較新國標多60%,耐久測試標準較新國標最高嚴苛29倍,進一步提升了新能源電池安全的天花板。

值得一提的是,在發(fā)布會現(xiàn)場,上汽通用汽車總經(jīng)理盧曉還強調(diào):“豪車開遍,繞不過一臺GL8。目前GL8新能源車型的占比已經(jīng)超過50%。未來,陸尊、陸尚將不再使用PHEV后綴,它們已經(jīng)成為新能源時代GL8家族的主力。”

汽勢觀:現(xiàn)如今的國內(nèi)MPV市場“魚龍混雜”,眾多品牌試圖在“舒適”、“智能”、“新能源”上找到符合自己定位的標簽。而全新GL8陸尊的到來絕非簡單的車型迭代,既是給友商的“挑戰(zhàn)書”,也是行業(yè)的“風向標”。憑借二十余年積累的用戶口碑與市場洞察力,精準擊中中國高端家庭與商務用戶的核心需求,全新GL8陸尊也證明了真正的市場領導者,不僅能滿足用戶需求,更能預判需求、創(chuàng)造標準。