最近，有消息稱：本田會接手，雷諾出售的部分日產股權，也就是說，本田要成為日產的股東了。對此，日產汽車表示：我們不對猜測性報道進行評論，但日產汽車的確面臨破產危機。

 

主要原因還是利潤大幅下降及現(xiàn)金流緊張，2024財年（4-9月），日產的凈營收、營業(yè)利潤、營業(yè)利潤率幾個關鍵的經營性數(shù)據(jù)，全線下降，最驚人的是凈利潤，同比下降高達93.5%，為192.23億日元。根本原因還是國內和北美市場不佳的銷量表現(xiàn)，兩大市場也是日產核心的銷量來源。

 

隨之而來的是一系列減產和裁員計劃，最近還有消息傳出：日產的現(xiàn)金流，僅能支持未來的12到14個月，緩沖時間相當緊張。

至于新的投資人會是誰？本田目前并沒有正面回應，日產則是希望尋找長期穩(wěn)定的股東，更傾向于北美、日本的保險或銀行等投資集團。可以看出，汽車行業(yè)進入淘汰賽，并不是空穴來風，強如日系的三駕馬車之一，日產竟然也突然遇到了經營危機。

 

新能源持續(xù)升溫，電驅化轉型加速，對于所有的傳統(tǒng)車企來說，已經迫在眉睫。如果可能實現(xiàn)的話，車載君覺得：收購日產股份，對于資金充裕的國產車企同樣是機會，最近幾年，出海避免過度內耗，已經成為了一種趨勢，憑借我們領先的新能源技術，與日產遍及全球的銷售網絡和生產基地，其實可以實現(xiàn)強強聯(lián)合的目的，加速國產車企全球化布局的同時，也能有機會提升日產的銷量。