2024年以來，比亞迪率先開啟了價格戰，推出多款車型的榮耀版，引發了新能源汽車市場中的新一輪激烈競爭。但是如今再來看新能源汽車市場，卻能發現最會打價格戰的車企并不是比亞迪，而是同樣國產車企的五菱汽車。有人可能會好奇我為什么要這么說，只要比較過五菱星光和比亞迪秦L這兩款新車，大家就能明白原因了。
    價格：五菱星光比秦L還便宜2萬
    五菱星光同時提供雙動力可選，目前在售車型有售價區間為9.98萬-10.98萬的五菱星光EV，以及售價區間為7.98萬-10.28萬的2024款五菱星光PHEV。比亞迪秦L僅提供插混版車型，售價區間為9.98萬-13.98萬。
    能夠發現，雖然都采用插混動力，但是2024款五菱星光PHEV的起售價和比亞迪秦L比起要親民2萬，頂配車型的價格則親民了3萬以上。單純從動力和價格方面，就能發現五菱星光給到消費者更多選擇，售價也更接地氣。
    （五菱星光EV）
    （2024款五菱星光PHEV）
    尺寸：均達到B級車水平，五菱星光略有優勢
    對于全家出行來說，大空間能夠帶來的便利性有很多，能夠增加全家出行時的舒適度，也能應對更多用車場景。而2024款五菱星光PHEV的車身三圍分別達到4835/1860/1515mm，軸距為2800mm。比亞迪秦L的車身三圍分別達到4830/1900/1495mm，軸距為2790mm。
    從尺寸數據中可以發現，兩款車型的整體表現為同水準，都接近B級車的水平，能夠帶來較為寬敞的座艙乘坐空間，應對全家出行場景不成問題。其中2024款五菱星光PHEV的后排腿部空間最長可達1米，即便身高180cm的高個子，坐在后排也一樣不會覺得空間局促。而在儲物空間方面，2024款五菱星光PHEV有540L的后備箱容積，能夠一次性放下2個24寸行李箱和4個20寸行李箱，而比亞迪秦L的后備箱容積目前并沒有公布。
    （五菱星光后備箱）
    動力：不分伯仲
    2024款五菱星光PHEV和比亞迪秦L都是可加油可充電的車型，能夠降低大家用車中的續航焦慮。其中比亞迪秦L搭載的第五代DM技術，這一全新技術有效降低了比亞迪秦L的能耗表現。根據官方公布的數據來看，比亞迪秦L在WLTC綜合工況下的百公里虧電油耗為3.8L（純電續航80km版）和3.98L（純電續航120km版）。
    2024款五菱星光PHEV則搭載了五菱自主研發的插混系統，官方公布的WLTC綜合工況下的百公里虧電油耗為3.98L（純電續航70km版）和4.09L（純電續航150km版）。但是，在中汽中心舉辦的2024混合動力汽車極限挑戰賽中，五菱星光插混150領航型在新疆實測中跑出的百公里虧電油耗為3.82L，位居所有測試車型中第一。
    （2024款五菱星光PHEV實測圖）
    同時，2024款五菱星光PHEV全系標配總功率為150kW的電動機，除售價為7.98萬的車型提供70km的純電續航里程外，其余車型的純電續航里程都達到150km，能夠基本滿足工作日純電通勤的需求。比亞迪秦L售價9.98萬和10.98萬的兩款車型純電續航里程80km，電動機總功率120kW，而售價11.98萬及以上的車型，才提供總功率為160kW的電動機和120km的純電續航里程。
    綜上所述，在對比過2024款五菱星光PHEV和比亞迪秦L后，能夠發現在價格、產品力方面，2024款五菱星光PHEV都給到了誠意，頂配車型也才10.28萬，卻擁有150km的純電續航里程，3.82L的實測百公里虧電油耗，這兩項數據已經強于比亞迪秦L的頂配車型了。即便都以入門車型來比較，2024款五菱星光PHEV也在尺寸空間、動力性能方面略有優勢，關鍵還能省2萬，綜合性價比較高。