方盒子硬派路線，增程四驅(qū)越野，深藍(lán)G318將上市，或能攪局

近兩年自主汽車品牌SUV圈子里開始流行起了方盒子硬派效果，也確實(shí)有些車型做出了不錯(cuò)的成績(jī)，比如長(zhǎng)城旗下的哈弗大狗，奇瑞旗下的捷途旅行者等等車型銷量表現(xiàn)都相當(dāng)亮眼。長(zhǎng)安旗下的深藍(lán)品牌也要入局了，開發(fā)了一款全新車型深藍(lán)G318，這個(gè)名字起的很有學(xué)問，深藍(lán)G318一聽就讓人很容易聯(lián)想到318國(guó)道，進(jìn)一步又能聯(lián)想到硬派越野，所以本身名字就給出了車型的定位，是偏向于硬派風(fēng)格的。

 

這款車將要在6月13日正上市，參考此前深藍(lán)品牌的幾款車型定價(jià)策略，全新深藍(lán)G318大概率還是在價(jià)格上會(huì)很有誠(chéng)意，頂配版本可能會(huì)控制在30萬級(jí)別左右的價(jià)格區(qū)間里。如果橫向?qū)Ρ鹊脑?，這款車的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包含有比亞迪方程豹豹5之類的產(chǎn)品。

 

從尺寸定位來看，深藍(lán)G318這款車已經(jīng)屬于中大型SUV的范疇了，定位確實(shí)比較大。車身總長(zhǎng)度5010mm，當(dāng)然這是包含了尾部全尺寸越野小書包備胎的情況下。車身寬度則是做到了1985mm，軸距2880mm。如果拿房子來比較的話，這款車的得房率是比較高的，而且采用了大5座的布局，車內(nèi)空間確實(shí)很寬敞，比如后排隨意伸展身體比較愜意。

 

而且后尾箱空間的容積達(dá)到818升，關(guān)鍵后排座椅還能完全放倒，可以形成1.8米的大床房效果，如果是兩個(gè)人共同出去長(zhǎng)途自駕游的場(chǎng)景，那么這臺(tái)車可以形成車內(nèi)雙人床，休息就方便許多。

 

現(xiàn)在自主品牌領(lǐng)域可以選擇的硬派方盒子車型確實(shí)不少，但是產(chǎn)品多了之后也難免出現(xiàn)一些同質(zhì)化的現(xiàn)象，比如很多都是圓形復(fù)古大燈搭配側(cè)面看起來大差不差的方盒子感覺。這款深藍(lán)G318在設(shè)計(jì)上算是打破了千篇一律，比如配色方面有賽博金屬質(zhì)感，細(xì)節(jié)造型是原石切割的設(shè)計(jì)理念。

 

車頭前臉保留了一部分傳統(tǒng)進(jìn)氣中網(wǎng)，畢竟這款車是增程器技術(shù)體系，還是需要進(jìn)氣散熱模塊的。而車頭兩側(cè)并非圓形復(fù)古大燈，而是看起來比較犀利的分組燈光模塊，大燈上下布局，半包圍了獠牙造型燈光。關(guān)鍵是車頂還集成了原廠的探照燈，這是可以合法上路的，實(shí)際體驗(yàn)亮度照亮兩個(gè)籃球場(chǎng)的面積沒什么問題。

 

車身側(cè)面整體確實(shí)是放盒子的效果，不過邊角的位置處理也并不是很生硬，比如整個(gè)車頂還有略微向后傾斜的姿態(tài)，腰線則是略微前傾的姿態(tài)，搭配了隱藏門把手以及較大尺寸的防擦輪眉。尾部側(cè)開尾門搭配全尺寸小書包風(fēng)格，總體來看硬派效果很到位。

 

車內(nèi)設(shè)計(jì)算是新老結(jié)合，屏幕科技配置是比較接近新勢(shì)力的感覺，尤其中控車機(jī)大屏幕尺寸很大，駕駛員前方還有數(shù)字液晶儀表盤，左側(cè)a柱位置還增加了面部識(shí)別的模塊。當(dāng)然也并沒有把所有的控制按鈕都取消掉，中控屏幕下方是有一排實(shí)體按鍵的，這在越野過程當(dāng)中其實(shí)操作起來更方便。細(xì)節(jié)方面用料很厚道，包括中間通道位置也都有大量的軟包材質(zhì)覆蓋。

 

動(dòng)力系統(tǒng)選擇了增程器的技術(shù)體系，搭載一臺(tái)1.5T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為發(fā)電使用，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然自身輸出只有150馬力，但是要知道增程器并不是直接驅(qū)動(dòng)車輪的，作為發(fā)電使用的情況下，追求的是熱效率，這臺(tái)1.5T增程器燒一升油可以發(fā)電3.63度，綜合熱效率很高。純電續(xù)航能力190公里，但是滿油滿電的情況下，綜合續(xù)航可以達(dá)到1000公里以上，這就避免了里程焦慮的問題，尤其是長(zhǎng)途越野自駕游的情況下，沒有充電樁也能跑。

 

這種體系也要考慮到虧電狀態(tài)下的用車成本，這款車四驅(qū)虧電油耗可以控制在百公里6.7升，也就是說電池組沒電的情況下，實(shí)際用車成本也大概相當(dāng)于一般家用轎車的水平，所以作為一款相對(duì)硬派的SUV車型來說已經(jīng)成本很低了。

 

真正的驅(qū)動(dòng)力其實(shí)來自于電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，入門版本采用單電機(jī)，輸出功率252馬力，這對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，動(dòng)力是綽綽有余了。高配雙電機(jī)四驅(qū)版本綜合輸出可以達(dá)到430馬力，這就是妥妥的高性能表現(xiàn)，已經(jīng)超過了傳統(tǒng)燃油越野車領(lǐng)域大排量3.0T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)，而且前后雙電機(jī)布局形成了電動(dòng)四驅(qū)控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)比較復(fù)雜的四驅(qū)模式。

 

當(dāng)然要想玩越野還不單單是依靠高性能，底盤技術(shù)是至關(guān)重要的，深藍(lán)G318這款車采用了前雙叉臂獨(dú)立懸架搭配后多連桿獨(dú)立懸架，車體結(jié)構(gòu)是承載式，說白了也就是沒有帶大梁的整體橋結(jié)構(gòu)。那是不是這種結(jié)構(gòu)沒法越野？其實(shí)也不能一概而論，比如路虎衛(wèi)士。

 

實(shí)際上這款深藍(lán)G318車體結(jié)構(gòu)比較高，而且選擇了承載式車身結(jié)構(gòu)也有利有弊，好的一方面就是開起來不會(huì)像開船一樣晃晃悠悠，畢竟大多數(shù)人現(xiàn)在的用車場(chǎng)景就是在城市鋪裝路面，所以這款偏硬派的車型選擇承載式車身也是明智的。而且底盤細(xì)節(jié)上還有R-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，整體操控性能上限是有所提升的。

 

總體來看這款深藍(lán)G318配置水平是不錯(cuò)的，尺寸定位達(dá)到中大型SUV水平，大5座空間確實(shí)舒服。選擇增程器技術(shù)體系也比較明智，更何況此前深藍(lán)品牌已經(jīng)在增程器這條路上積累了不少經(jīng)驗(yàn)，綜合能耗的控制比較到位。這款車定價(jià)應(yīng)該會(huì)比較克制，如果大部分時(shí)間是在城市環(huán)境中用車，又同時(shí)想擁有戶外探險(xiǎn)能力，這款車就帶來了比較折中的全套解決方案。