正值壯年的這代年輕人，可能被大A深深套牢，也可能被高房價(jià)坑得很慘，好在中國的車企還是有良心的。一輛空間領(lǐng)先34C、配置超越56E、音響媲美百萬級豪車的智能電混轎車，如今起步價(jià)只要16萬多，雖然都是讓你掏錢，但這次至少體驗(yàn)上絕對不虧！

5月17日，很懂年輕用戶需求的領(lǐng)克，再次帶來基于全新設(shè)計(jì)語言的智能電混轎車領(lǐng)克07 EM-P：126長續(xù)航Pro售價(jià)16.98萬元、126長續(xù)航Halo售價(jià)17.38萬元、126長續(xù)航Ultra售價(jià)18.98萬元。7月31日前完成提車即可享超3萬元限時(shí)上市權(quán)益，限時(shí)領(lǐng)享價(jià)格為16.38萬元起。

 

領(lǐng)克07 EM-P搭載由1.5T發(fā)動機(jī)、集成雙電機(jī)的3擋DHT EVO電驅(qū)變速器，和18.97kWh的電池包組成的智能插電混動系統(tǒng)，最大續(xù)航里程1400+km，平均油耗僅4.3L/100km，零百加速時(shí)間6.5秒，是一款沒有續(xù)航焦慮，能耗低、加速性能優(yōu)秀的混動SUV。除此以外，哈曼卡頓和WANOS聯(lián)合調(diào)教的23揚(yáng)聲器天空劇院音響、前后排同享的舒適配置和Co Pad大屏也是亮點(diǎn)，主打一個(gè)體驗(yàn)平權(quán)。

以上種種硬實(shí)力加持下，領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰在發(fā)布會現(xiàn)場喊出：領(lǐng)克07 EM-P就是20萬以內(nèi)最好的新能源轎車。

 

 

在國內(nèi)一眾自主車企中，領(lǐng)克是少有的不模仿、不借鑒，采用純原創(chuàng)自主設(shè)計(jì)的品牌，至今已經(jīng)形成了極具辨識度的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

領(lǐng)克07 EM-P前臉的LED日間行車燈以“破曉之光”為主題，造型更犀利、更扁平化。側(cè)面顯得非常立體，全系標(biāo)配的四門無框式車門和5mm鋼化玻璃，兼顧了視覺上的拉風(fēng)效果和隔音靜謐性。懸浮式車頂之下，猶如光刃的 C 柱是點(diǎn)睛之筆。車尾可以看到很明顯的溜背式造型，尾箱蓋末端還加入了一個(gè)騷氣的小尾翼。另外，后部視覺效果很有力量感，C柱往下做了很顯眼的寬體造型。

尺寸方面，新車的長寬高為4827x1900x1480mm，軸距為2843mm。

 

領(lǐng)克07 EM-P的內(nèi)飾在我們常見的簡約、科技風(fēng)格之外，還融入了非常多的“巧思”和“科技”。車內(nèi)的工藝和用料非常考究，大量的皮質(zhì)包覆、Nappa真皮運(yùn)用和恰到好處的金屬質(zhì)感及亮黑裝飾，讓車內(nèi)的每一處都值得細(xì)細(xì)品味。舒適配置強(qiáng)調(diào)前后排平權(quán)，四個(gè)座位均支持座椅加熱、通風(fēng)和8點(diǎn)按摩功能。

15.4英寸的向日葵屏可以向主、副駕方向最大15°偏轉(zhuǎn)，并且是無級調(diào)節(jié)。屏幕使用LTPS LCD顯示技術(shù)，分辨率高達(dá)2560x1600， 清晰度達(dá)2.5K（PPI196）。內(nèi)部集成2顆業(yè)內(nèi)唯二自研的7nm“龍鷹一號”芯片，單顆算力比肩高通8155座艙芯片，NPU算力至高 16TOPS。全新操作系統(tǒng)LYNK Flyme Auto擁有多形態(tài)桌面、時(shí)間/天氣映射、小窗模式等創(chuàng)新交互。除了Flyme Link與魅族手機(jī)的無縫轉(zhuǎn)場互聯(lián)外，新車還提供了可實(shí)現(xiàn)與小米、VIVO、OPPO 等手機(jī)與車機(jī)互通互聯(lián)的Car Link，并且很快還將加入蘋果Carplay。

 

業(yè)內(nèi)頂尖的92英寸巨幕AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)是新車亮點(diǎn)之一，其擁有 2K 超清分辨率和 12000 nit 超高亮度，除了更豐富的行車信息顯示外，駐車狀態(tài)下還支持視頻投影。新車還加入了全新虛擬交互機(jī)器人“Lynkie”（上圖右側(cè)），可以在多場景下提供與駕駛員的生動交互效果，例如在檢測到駕駛員可能出現(xiàn)疲勞時(shí)，Lynkie會端上一杯咖啡，提醒你該休息了。

 

領(lǐng)克與哈曼卡頓和WANOS聯(lián)合打造的音響系統(tǒng)，全車搭載23 個(gè)揚(yáng)聲器（含兩個(gè)天空聲場及一個(gè)主駕駛頭枕音響），支持7.1.4多聲道，總功率高達(dá)1600W。行業(yè)首發(fā)的全景聲資源專區(qū)，使得車內(nèi)的聲音體驗(yàn)第一次有了方向、也有了靈魂。

 

新車后排可以額外選裝兩塊Co Pad大屏，價(jià)格為3899元（上市當(dāng)日下訂可享免費(fèi)的一塊Co Pad+磁吸支架+保護(hù)套），除了基本的在線娛樂、空調(diào)控制外，還提供一些額外的車控功能，如座椅、車窗和氛圍燈的調(diào)節(jié)。

 

動力方面，領(lǐng)克07 EM-P搭載領(lǐng)克智能電混系統(tǒng)，包括1.5T四缸電混專用發(fā)動機(jī)、3擋DHT Evo雙電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)、以及18.97kWh的電池組。系統(tǒng)綜合最大功率280kW，最大扭矩615N·m，CLTC綜合工況續(xù)航超過1400km，同時(shí)最低油耗僅為0.99L/100km（平均油耗4.3L/100km）。

18.97kWh電池包除了126km的CLTC純電續(xù)航外，還自持最高6.6kW的外放電，戶外可以當(dāng)做移動電站使用。

智駕上，新車采用最新一代天穹Pro智能駕駛計(jì)算平臺，配備28項(xiàng)高感知硬件，擁有“行泊一體”的高階智駕能力，包括FCW 前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、HWA Plus高速公路駕駛輔助系統(tǒng)等功能。此外，高速NOA功能計(jì)劃在第四季度正式推送。

 

編輯總結(jié)：除了智駕上略微不夠頂之外，領(lǐng)克07 EM-P在有限的成本之下，幾乎拿出了30萬，甚至50萬元以內(nèi)最好的配置和體驗(yàn)，文章開頭那段“領(lǐng)先34C、超越56E”真不是開玩笑的。再加上16.98萬元的超預(yù)期起售價(jià)，領(lǐng)克07 EM-P對年輕人來說，真的就是唾手可得的一輛新時(shí)代的智能電混轎車，可以滿足90%你對當(dāng)下智能汽車的需求和期待。

至于為啥總強(qiáng)調(diào)“年輕人”，除了領(lǐng)克本身就是一個(gè)主打年輕時(shí)尚用戶群體的高端品牌外，這套相對前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，上了些年紀(jì)的用戶恐怕接受起來不是那么容易，開起來也略微有點(diǎn)壓力，Hold不住啊。