11月3日，廣汽埃安首款增程+純電雙動力車型——埃安i60正式開啟預售。新車推出純電版與增程版兩種動力形式，預售價分別為11.98萬元和12.68萬元起。作為埃安“國民好車”戰略的全新代表作，i60集結了廣汽三大核心自研技術——星源增程、GSD智駕輔助、彈匣電池2.0，旨在以科技普惠的方式，為更多國民家庭提供兼具安全、智能與高效的出行新選擇。

自2017年品牌創立以來，廣汽埃安憑借EV+ICV核心技術體系和較早布局的純電產品矩陣，已在中國新能源市場積累超過180萬用戶。如今，面對新能源格局的新拐點，用戶需求的重心正從“純電焦慮”轉向“智能、安全、能耗、質感的全面平衡”。

在這樣的背景下，埃安提出“國民好車”戰略，并以i60為開端，正式啟動全新命名體系。以“i”為名，寓意“智能（Intelligence）”與“愛（Love）”的結合，延續品牌“科技·愛·生活”的理念，也象征埃安將以技術普惠大眾、讓科技真正服務生活的決心。埃安i60不僅是廣汽集團首款15萬元以下增程車型，更是埃安將高階技術平權化的關鍵一步。對于那些希望擺脫續航焦慮、同時又注重駕駛質感與安全感的用戶而言，這臺車或許正是那個“折中又不妥協”的答案。

在新能源市場中，增程車型的核心競爭點從來不只是“能跑多遠”，而是“虧電時還能不能省油、夠不夠安靜”。埃安i60搭載的廣汽星源增程系統，正是為此而來。新車配備的1.5ATK高效發動機由國家級卓越工程師團隊研發，采用火山型燃燒系統，實現了3.73kWh/L的油電轉化效率——行業領先水平，也讓i60獲得了中汽研“增程器能效之星”認證。系統在虧電狀態下的油耗僅5.5L/100km，純電續航210km，綜合續航可達1240km，兼顧城市通勤與長途出行。

更重要的是，AI能量管理系統能根據路況智能規劃能耗策略，使油電協同效率提升15%，即便在低電量狀態下也能保持穩定輸出和節能表現。持續發電功率高達85kW，動力不衰減，滿電與虧電之間幾乎無感切換。180kW的電驅功率在同級中依舊屬于性能上游，150km/h的高速行駛下仍能保持強勁推力。在靜音表現上，埃安i60同樣展現了超越級別的水準。其怠速噪音僅40分貝，獲評中汽研“靜音之星AAA”，配合黃金懸?？刂萍夹g，使發動機啟停時的振動降至人體幾乎無法感知的0.08m/s²。日常通勤或高速巡航時，車內靜謐感已可比肩部分20萬元級豪華車型。

電池安全始終是新能源消費者最在意的命題。埃安在這方面的經驗可謂深厚，彈匣電池2.0已累計裝車超130萬臺，行駛超500億公里無自燃案例。這套系統不僅通過了遠高于國標的內部安全驗證，還在近期順利通過中汽中心熱失控測試，提前一年滿足新國標要求。埃安i60的電池包采用360°托底防護+蜂窩鋁合金門檻吸能結構，在任意角度碰撞中有效保護電池模組。同時，電芯內部還配有高防護級別氣凝膠，能在極端熱失控狀態下無明火。

值得一提的是，彈匣電池2.0的電芯還通過了槍擊與扭轉測試，安全冗余可謂“硬核”。這不僅是技術展示，更是埃安對“國民好車安全底線”的直接詮釋。

當智能駕駛成為購車的“必選項”，如何平衡安全與體驗成為關鍵。埃安i60搭載的廣汽GSD智駕輔助系統，正是在海量真實路況數據中磨煉出來的成熟方案。GSD系統累計測試里程超過60億公里，AEB誤觸發率低至每40萬公里1次，遠優于行業平均。功能覆蓋41類主要場景、392種子場景，包括高速通行、復雜工地、城區變道與匝道切換等。

在硬件層面，i60采用3R7V感知方案，配合高效算法，可實現同級領先的高速NDA智能領航、全場景自動泊車與代客泊車功能。系統可應對300+泊車場景，最窄僅比車身寬40厘米，泊車速度最快僅22.3秒。埃安是國內最早將激光雷達智駕下放至15萬級車型的車企之一，如今GSD系統的普及，意味著“高階智駕”正在從概念走向大眾日常生活。

科技之外，埃安i60在設計層面也展現了品牌的成熟審美。整體造型方正大氣，前臉采用門形格局，視覺重心穩健，配合近4米7的車長與2775mm軸距，車身比例更接近B級SUV的視覺尺度。車側比例遵循0.618黃金分割規律，姿態舒展協調；尾部貫穿式燈帶點亮后如展翼般延伸，提升辨識度與儀式感。

車漆方面，埃安i60采用3C2B豪車級噴涂工藝，比同級多出一道色漆與清漆層，兼顧光澤與耐久度。提供暖絨金、星河藍、極地白等六款車色，以更具情緒感的視覺語言呼應“生活美學”。車內則延續溫馨居家氛圍，大量軟包和圓弧過渡設計消解科技的冷感。32色柔光氛圍燈貫穿座艙，配合燕麥奶白、暖絨淺棕、大溪地灰等柔和配色，讓人有“坐進家里”的舒適感。

寫在最后

埃安i60的出現，不僅僅是埃安產品譜系的又一次擴展，更像是中國新能源車普及進入“全民階段”的一個注腳。它以低門檻價格帶來了曾屬于20萬元級車型的技術與體驗：高效增程系統、成熟智駕輔助、可靠電池安全，以及能滿足主流審美的設計表達。