車市進入廣州車展時刻，“東道主”廣汽集團當(dāng)仁不讓，成為大家關(guān)注的焦點。

11月21日，廣汽集團旗下全品牌齊聚2.2“廣汽館”，吸引大批全國媒體“圍觀”。廣汽與華為深度合作的全新品牌“啟境”，也在車展前一天正式發(fā)布，掀起全網(wǎng)熱議。

面向2026年，廣汽集團將規(guī)劃發(fā)布9款中改及全新車型。車展現(xiàn)場，廣汽華為深度合作的首款轎車昊鉑A800、國民A級大五座SUV埃安i60、京東/廣汽集團/寧德時代三方合作的埃安UT super和新款傳祺向往S9穩(wěn)站展臺C位，好評如潮。

在廣汽館“火熱”的背后，我們發(fā)現(xiàn)了一些外界不易察覺卻更令人振奮的數(shù)字：“番禺行動”一年以來，廣汽集團的業(yè)務(wù)效率提升約50%、新車開發(fā)周期將從26個月縮短到18~21個月、市場反應(yīng)速度快了6倍以上，同時研發(fā)成本降低10%以上。

數(shù)字是枯燥的，但背后呈現(xiàn)的“肌理”卻尤為深刻：當(dāng)行業(yè)普遍陷入銷量焦慮，廣汽卻選擇了堅定回歸基本面，推行了深度自我變革的“番禺行動”。

毋庸置疑，改革既要塑形，更要鑄魂；不僅改變發(fā)展面貌，更要深刻改變內(nèi)在“肌理”——體系實力。一周年過去，新廣汽展現(xiàn)新風(fēng)貌的背后，其實是體系力的整體提升，一組組枯燥的數(shù)字里就深藏著廣汽“番禺行動”周年厚實答卷。

“我們無法改變風(fēng)，但可以改變帆，通過調(diào)整帆的角度，來適應(yīng)新的航程。” 去年“番禺行動”開啟時，時任集團總經(jīng)理，現(xiàn)任集團董事長馮興亞的一番話令我們印象深刻。

在功夫汽車看來，“新廣汽號”正以"科技創(chuàng)新"為帆、以"效率革命"為槳、以"服務(wù)體驗"為錨，迅速校準了新航線，即將在“番禺行動”第二年開啟新航程。

（1）科技創(chuàng)新，順風(fēng)揚“帆”

過去兩年，中國增程車市大熱，成為新能源領(lǐng)域的最大增長點。盡管廣汽在純電、插混、氫能源都有著完善的技術(shù)覆蓋，但用戶對廣汽增程車的期待，必須得到有力回應(yīng)。

依托十五年的增程技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗積累，廣汽迅速推出了星源增程技術(shù)方案。

在國家卓越工程師團隊的傾力打造下，星源增程1升油可以發(fā)電3.73kWh，最大持續(xù)發(fā)電功率達到85kW，怠速車內(nèi)噪聲低至34分貝，技術(shù)標(biāo)準達到行業(yè)最高水平。星源增程更一舉解決傳統(tǒng)增程車虧電“油耗高、動力衰減、振動噪聲大”的三大痛點，被用戶譽為"虧電感終結(jié)者"。此次廣州車展上展出的國民增程大五座SUV埃安i60，被視為“增程王”，這足見廣汽在增程技術(shù)上的實力。

星源增程的到來，只是廣汽過去一年科創(chuàng)成果的“驚鴻一瞥”。在本屆車展，廣汽集團首次設(shè)立了“科技廣汽”展區(qū)，以“天、人、家、車、未來”為主線，集中呈現(xiàn)廣汽在電動化、智能化以及新興領(lǐng)域的尖端成果。

從廣汽GSD智能駕駛輔助系統(tǒng)、彈匣電池等自研成果，到鏈接華為、騰訊、京東、寧德時代等全球頂尖伙伴的GoLink生態(tài)鏈的構(gòu)建，廣汽集團在堅持自研和擴大合作的“雙帆”驅(qū)動下，有效避開了“偏科”的湍流沖擊。

本次車展上亮相的一系列自主新品，就是最真實的寫照。昊鉑A800開門迎客，全球首創(chuàng)2+1變形座椅、前后環(huán)抱座艙、全球最長前后環(huán)繞氛圍燈，盡顯豪華。傳祺今年先后推出向往S7、向往M8、向往S9三款車型，迅速擴充了產(chǎn)品序列。啟境將全系搭載華為乾崑最先進的智能技術(shù)，深度融合廣汽與華為各自優(yōu)勢，為用戶帶來更具前瞻性的智能化出行體驗。首款車型將在明年中推出。

據(jù)統(tǒng)計，自成立以來，廣汽累計研發(fā)投入超過580億元。單單是今年的研發(fā)投入，廣汽預(yù)計就將突破100億元。研發(fā)高投入的背后，正是廣汽集團重視體系力建設(shè)，順風(fēng)揚帆的縮影。

事實上，科技創(chuàng)新從來都不是廣汽的選擇題，而是必答題。如今，廣汽已精準校正了風(fēng)帆的指向，這也將強力賦能“新廣汽”的體系力，更好順應(yīng)了行業(yè)發(fā)展最新風(fēng)向。

（2）效率革命，多“槳”齊下

眾所周知，努力的方向?qū)α耍酉聛硇枰叩男嗜?zhí)行。畢竟，當(dāng)今汽車行業(yè)競爭，已經(jīng)不是“大魚吃小魚”，而是“快魚吃慢魚”。

我們不難發(fā)現(xiàn)，番禺行動一周年，廣汽的“效率革命”就像操作系統(tǒng)的重新編程。槳要多，但更重要的是槳要齊。正如老廣最擅長的“扒龍舟”一樣，發(fā)揮最高效的協(xié)同。

最令業(yè)界關(guān)注的是，番禺行動開始以來，廣汽集團對標(biāo)學(xué)習(xí)華為IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）、IPMS（集成產(chǎn)品營銷和銷售）流程，搭建了“從用戶洞察、需求分析到產(chǎn)品開發(fā)、交付體驗”的端到端管理體系。這是一次自上而下體系的全面再造，更是一次以市場為導(dǎo)向的自我革新。

一年多來，成效立竿見影。通過設(shè)立共享中心、構(gòu)建自主品牌大研發(fā)體系，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)效率提升約50%。新車開發(fā)周期從26個月縮短到18~21個月、市場反應(yīng)速度快了6倍以上，同時研發(fā)成本降低10%以上；產(chǎn)品規(guī)劃更精準，整體規(guī)劃車型數(shù)量優(yōu)化約20%，資源更聚焦。

可以說，這場刀刃向內(nèi)的“效率革命”，幫助廣汽從組織、流程、機制上煥發(fā)新動能。用戶為導(dǎo)向的理念更深入到組織文化中，為"新廣汽"提速增效提供了堅實保障。

（3）服務(wù)躍升，用戶為“錨”

在行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化日益嚴重的今天，渠道和服務(wù)已成為差異化競爭的關(guān)鍵。

“番禺行動”推行以來，廣汽全面導(dǎo)入顧客凈推薦值（NPS）指標(biāo)體系，覆蓋品牌營銷、產(chǎn)品研發(fā)等全業(yè)務(wù)領(lǐng)域。通過設(shè)置品牌、營銷、產(chǎn)品、門店、服務(wù)等160余項體驗評價指標(biāo)，精準捕捉用戶在品牌感知、試乘試駕、新車交付、用車體驗、售后服務(wù)等場景的真實反饋。以全場景、多觸點模式實現(xiàn)用戶體驗實時監(jiān)控，驅(qū)動各業(yè)務(wù)板塊針對性優(yōu)化用戶體驗。

另一方面，當(dāng)行業(yè)競相爭奪一線城市市場，廣汽卻反其道而行之，以渠道下沉戰(zhàn)略，為市場拓展尋求增量。據(jù)了解，廣汽集團綜合銷售服務(wù)中心計劃在全國建成600家店，覆蓋全國90%以上縣域市場，讓用戶在家門口就能體驗到廣汽高品質(zhì)服務(wù)。首批100個規(guī)劃城市一經(jīng)推出，收到千余家經(jīng)銷商咨詢，其中包括全國TOP10的經(jīng)銷商集團。

尤為值得一提的是，為了更高效與用戶溝通，"用戶全開麥"活動持續(xù)開展，三期活動共收集用戶意見建議161項，其中71%已完成整改，剩余29%正結(jié)合車型定位深入評估。由此，廣汽初步構(gòu)建了覆蓋自主品牌"研—產(chǎn)—銷"全鏈路的用戶意見改善閉環(huán)。

自此，在“番禺行動”的指引下，深化用戶導(dǎo)向，強化服務(wù)與體驗的體系力，成為廣汽這艘巨輪在行業(yè)巨變的驚濤駭浪中，最可倚重的船錨。

（4）功夫拍案

歷史需要一頁頁書寫的，事業(yè)更需要一程程接力。

回望廣汽“番禺行動”取得的階段性成果，功夫汽車認為，廣汽正以“順風(fēng)揚帆”的科技布局，迎接新能源與智能網(wǎng)聯(lián)的新風(fēng)向；以“多槳齊下”的協(xié)同效率提升，打破大企業(yè)病的桎梏；更以“用戶為錨”的服務(wù)深耕，把市場做厚、把品牌做暖。

這種體系力的深刻提升，遠比單純看銷量數(shù)字，更能深刻反映廣汽集團的“變革成效”。這也為廣汽“在十五五期間，實現(xiàn)再造新廣汽”目標(biāo)，夯實了基礎(chǔ)，積累了強大動能。

正所謂，乘風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄海。可以預(yù)見的是，在今年廣州車展上，隨著“番禺行動”第二年持續(xù)升華落地，“新廣汽”正在全速前行。