油電混戰(zhàn)時(shí)代的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，智能化已經(jīng)成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的重要因素，也是汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵，但因?yàn)樵燔?chē)新勢(shì)力大肆宣傳等緣故，不少人陷入了一個(gè)誤區(qū)：“只有新能源車(chē)才能智能化，燃油車(chē)則意味著落后。”

事實(shí)上真是這樣的嗎？當(dāng)然不是。今年以來(lái)，已有多款油車(chē)搭載了智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中，上汽奧迪A5L Sportback頂著全球首搭華為乾崑技術(shù)的燃油車(chē)之光環(huán)上市，成為該領(lǐng)域的佼佼者。

作為奧迪品牌標(biāo)志性的經(jīng)典車(chē)型，A5始終以充滿(mǎn)情緒價(jià)值的外觀設(shè)計(jì)和出色的駕駛體驗(yàn)著稱(chēng)。而這一代車(chē)型，全新上汽奧迪A5L Sportback采用最新的E³1.2電子電氣架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)油車(chē)智能化的底層升級(jí)，讓華為乾崑技術(shù)在燃油車(chē)上落地成為可能，不僅打破燃油車(chē)在智能體驗(yàn)上的代際落差，更扭轉(zhuǎn)外界對(duì)燃油車(chē)智能化的固有印象。

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首搭華為乾崑，出行總是游刃有余

在傳統(tǒng)印象中，豪華品牌的駕駛輔助只是停留在定速巡航的印象中，但如今上汽奧迪帶來(lái)的乾崑技術(shù)可以說(shuō)是真正跟上了新時(shí)代用戶(hù)的期待。A5L Sportback是全球首款搭載華為乾崑智駕技術(shù)的燃油車(chē)，其成功整合華為乾崑智駕的關(guān)鍵，在于采用最新的E³1.2電子架構(gòu)。該架構(gòu)提供了高集成度、高擴(kuò)展性以及靈活的迭代能力，幫助車(chē)輛克服了燃油車(chē)搭載高階智能駕駛的技術(shù)限制。

為實(shí)現(xiàn)媲美新能源汽車(chē)的智能駕駛體驗(yàn)，A5L Sportback配備了多達(dá)32個(gè)高性能傳感器，有兩個(gè)位于車(chē)燈下方的激光雷達(dá)，而且這激光雷達(dá)還專(zhuān)門(mén)配有了自動(dòng)清洗和自動(dòng)除霜的裝置；另外還配有6個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)組合輔助駕駛攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)。上汽奧迪在推進(jìn)燃油車(chē)高階智能駕駛方面，通過(guò)冗余的硬件配置來(lái)保障安全性。

得益于如此硬核的硬件，A5L Sportback不光支持高速輔助駕駛，也支持城區(qū)道路輔助駕駛。在高速道路體驗(yàn)中，設(shè)定120km/h巡航速度后，車(chē)輛能精準(zhǔn)保持在車(chē)道中央行駛，即使遇到輕微彎道也能平滑轉(zhuǎn)向，大大減輕了駕駛員的疲勞感。當(dāng)導(dǎo)航提示需要匯入匝道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提前500米開(kāi)始觀察相鄰車(chē)道車(chē)輛狀態(tài)，在確認(rèn)安全后自動(dòng)完成變道動(dòng)作，整個(gè)過(guò)程的流暢度堪比老司機(jī)。

城區(qū)擁堵路況最能體現(xiàn)高階輔助駕駛系統(tǒng)的實(shí)用性。早高峰在擁堵的城市道路上，車(chē)輛能自動(dòng)跟車(chē)、加塞避讓?zhuān)踔聊茏R(shí)別“加塞車(chē)輛剛露頭就減速”，比很多老司機(jī)反應(yīng)還快。另外，常見(jiàn)的禮讓行人、識(shí)別紅綠燈、大曲率轉(zhuǎn)向、它也都做到了和新能源車(chē)一樣的水準(zhǔn)，畢竟是與華為合作。

當(dāng)然，與一些主打智能駕駛的新能源車(chē)型相比，A5L Sportback的智能駕駛輔助功能可能沒(méi)有那么激進(jìn)，整體的策略還是以安全為主，并帶有類(lèi)人的習(xí)慣風(fēng)格。這種“恰到好處”的智能化，或許正是燃油車(chē)在智駕領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

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超高效的自動(dòng)泊車(chē)，媲美老司機(jī)

除了智能輔助駕駛系統(tǒng)，也搭載全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)。事實(shí)上，自動(dòng)泊車(chē)已經(jīng)不新鮮，甚至是標(biāo)配。但車(chē)企不同，自動(dòng)泊車(chē)也不同，區(qū)別主要是“準(zhǔn)確”和“效率”。

在實(shí)際體驗(yàn)中，A5L Sportback能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的車(chē)位，包括水平泊車(chē)、垂直泊車(chē)、斜列式泊車(chē)等，凡是你能遇到的場(chǎng)景都能幫你順利完成。即使在照明條件極差的地下停車(chē)場(chǎng)中，A5L Sportback都能夠準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)位，并且完成停車(chē)入位，全景影像在暗光環(huán)境下的成像效果清晰，更方便駕駛者觀察周遭環(huán)境。

從我們的體驗(yàn)來(lái)看，如果要用一個(gè)詞來(lái)概括A5L Sportback自動(dòng)泊車(chē)的表現(xiàn)，那就是“靈活”！它在確保安全前提下，充分利用停車(chē)場(chǎng)的空間，減少重復(fù)進(jìn)退的次數(shù)。A5L Sportback這套系統(tǒng)能在復(fù)雜環(huán)境里一次停到位，還能避讓行人，說(shuō)明不是擺設(shè)，是真能扛實(shí)際場(chǎng)景的。這種功能，對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)，不是炫技，是實(shí)實(shí)在在省心。

另外，系統(tǒng)還支持 3 公里范圍內(nèi)的跨層泊車(chē)記憶，在商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)完成一次手動(dòng)泊車(chē)后，車(chē)輛就會(huì)記錄下行駛路線(xiàn)和車(chē)位信息，下次到達(dá)相同區(qū)域時(shí)，只需按下泊車(chē)鍵，車(chē)輛就能自主完成尋路、轉(zhuǎn)向、入庫(kù)的全過(guò)程。

最令人驚喜的是120米長(zhǎng)極限窄路循跡功能。在老小區(qū)的狹窄通道中，即使兩側(cè)距離車(chē)身僅30cm，系統(tǒng)也能通過(guò)記憶之前的行駛軌跡，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)倒車(chē)。在空間有限的小巷，或是后方視野不清晰時(shí)，這個(gè)功能會(huì)幫上大忙。

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最懂高端用戶(hù)的居然是奧迪的智能座艙

同樣令人驚喜的還有A5L Sportback的智能座艙。

走進(jìn)車(chē)內(nèi)，五屏聯(lián)動(dòng)的數(shù)字座艙瞬間抓住眼球：11.9英寸儀表盤(pán)與14.5英寸中控屏組成的3D曲面一體屏向駕駛位傾斜，副駕專(zhuān)屬的10.9英寸防窺娛樂(lè)屏則貼心地為乘客保留了獨(dú)立視聽(tīng)空間。

并且，新車(chē)還搭載了E³1.2 電氣架構(gòu)，數(shù)據(jù)交互速度有了大幅提高。五聯(lián)屏以及新架構(gòu)的運(yùn)用，不僅讓A5L Sportback的科技感在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出，同時(shí)在日常的用車(chē)體驗(yàn)方面也更添樂(lè)趣。

首先，得益于全新奧迪MMI系統(tǒng)和新架構(gòu)的引入，屏幕中的各項(xiàng)功能操作起來(lái)很人性便利，甚至多數(shù)功能只要語(yǔ)音控制即可，反應(yīng)速度也堪稱(chēng)迅捷。其實(shí)這套系統(tǒng)最大的優(yōu)勢(shì)是零學(xué)習(xí)成本，界面的指引和邏輯性完全符合人們對(duì)于“車(chē)機(jī)”本身的認(rèn)知。這種設(shè)計(jì)無(wú)疑比那些整合功能繁多、菜單分層復(fù)雜的智能化車(chē)機(jī)系統(tǒng)更易于使用。

更關(guān)鍵的是，A5L Sportback搭載的奧迪MMI系統(tǒng)融入了華為HMS生態(tài)，能直接調(diào)用華為地圖、華為音樂(lè)，手機(jī)上的歌單上車(chē)就能續(xù)播，讓燃油車(chē)的智艙也能給消費(fèi)者提供充足的情緒價(jià)值。

值得一提的是，A5L Sportback不僅在智能座艙硬件的配置上十分下本，在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也充分體現(xiàn)奧迪成熟造車(chē)經(jīng)驗(yàn)。比如中控大屏?xí)蝰{駛員一側(cè)，便于主駕操作。副駕屏更是采用了防窺設(shè)計(jì)，避免在行車(chē)時(shí)分散駕駛員的注意力，體現(xiàn)出上汽奧迪對(duì)隱私與安全的深入思考。

同時(shí)，車(chē)內(nèi)30×30色智能氛圍燈不僅可自由切換，更能在來(lái)電提醒、變道提示或緊急制動(dòng)等場(chǎng)景下，智能觸發(fā)動(dòng)態(tài)光效預(yù)警。類(lèi)似的細(xì)節(jié)還有很多，不難發(fā)現(xiàn)A5L Sportback在追求成為智能化標(biāo)桿的同時(shí)，依然堅(jiān)守安全這一重要底線(xiàn)。

在當(dāng)下已經(jīng)白熱化的“油電之爭(zhēng)”中，A5L Sportback在保持自身傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)在智能化方面開(kāi)啟了全面轉(zhuǎn)型升級(jí)。不管是車(chē)機(jī)交互還是智能駕駛，A5L Sportback都做到了把功能融入到日常駕駛真正需要的一些場(chǎng)景中，貼心又實(shí)用。這不僅是對(duì)“油電同智”的最佳詮釋?zhuān)茿5L Sportback作為豪華中級(jí)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者的自我修養(yǎng)！