9月5日晚，長安汽車在2025年世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)期間，正式發(fā)布其智能化品牌“新長安·新安全——天樞智能”。在汽車行業(yè)智能化競爭的下半場，長安汽車以“新央企”的身份首次舉辦技術(shù)發(fā)布會(huì)，“天樞智能”對(duì)于長安意義非凡。

汽車行業(yè)智能化是大勢所趨，在智能化飛速發(fā)展的同時(shí)，汽車行業(yè)也迎來了極大的挑戰(zhàn)，如何對(duì)待當(dāng)下智能化快速發(fā)展和汽車安全之間的矛盾，成為了所有汽車企業(yè)的一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。在競爭加劇的狀態(tài)下讓智能化優(yōu)先上車，是絕大多數(shù)企業(yè)的選擇，但這會(huì)讓用戶、車輛、法規(guī)甚至任何交通參與者，都面臨更大的安全風(fēng)險(xiǎn)。

有的企業(yè)提出“安全是最大的豪華”，這句話講的非常好，很動(dòng)聽，但這只是把安全放到一個(gè)重要的位置，并不是當(dāng)?shù)赖谝恢匾奈恢茫驗(yàn)?ldquo;豪華”對(duì)于汽車來說本來就不是必需品。筆者認(rèn)為安全必須作為汽車研發(fā)和設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，是汽車豪華、舒適、動(dòng)力強(qiáng)勁、智能等所有層面的第一要素。

基于長安汽車世界一流的安全基建及行業(yè)領(lǐng)先的智能化技術(shù)，搭建起“眼明-腦靈-腿快”的關(guān)鍵核心技術(shù)平臺(tái)，主要圍繞駕駛輔助、座艙、底盤三個(gè)領(lǐng)域，樹立智能出行新安全標(biāo)桿。在發(fā)布會(huì)上，中國長安汽車董事長朱華榮擲地有聲地宣布：“我們智能化只辦三件事：安全、安全、還是安全！”

長安顯然是把安全放到了最重要的位置，長安的愿景是把“安全回家”這四個(gè)字寫進(jìn)萬家燈火，這就是長安“天樞智能”發(fā)布的意義。

伴隨科技的快速發(fā)展，安全風(fēng)險(xiǎn)正在從傳統(tǒng)硬件風(fēng)險(xiǎn)向復(fù)雜的軟件系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)不斷演變，而安全則是智能化的目標(biāo)和底線。作為造車“國家隊(duì)”，安全是長安價(jià)值觀的本色，造車41年始終堅(jiān)守“安全”是不可逾越的底線。

“新長安·新安全——天樞智能”不僅是技術(shù)品牌，更是一場智能新安全革新的宣言。長安汽車通過端到端交互式領(lǐng)航輔助、多模態(tài)AI大模型、分布式電驅(qū)、線控底盤等62項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，圍繞駕駛輔助、座艙、底盤三大領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)96個(gè)功能場景，其中8項(xiàng)為行業(yè)首發(fā)。

第一、駕駛輔助：讓用戶放心用。在駕駛輔助安全層面，從“條條規(guī)則”到“靈活應(yīng)變”：長安自主研發(fā)了端到端交互式領(lǐng)航輔助，可對(duì)風(fēng)險(xiǎn)場景的實(shí)時(shí)識(shí)別，像老司機(jī)一樣預(yù)判性駕駛，做到未雨綢繆，還具有主動(dòng)的人車交互，快速不停地訓(xùn)練迭代；而交互式領(lǐng)航輔助，通過多模態(tài)大模型技術(shù)，可以像人一樣“讀懂”環(huán)境。

在人駕安全層面，從“被動(dòng)防護(hù)”到“主動(dòng)出擊”：如面對(duì)“黑夜+遠(yuǎn)光燈+行人橫穿”的高危場景，“天樞智能”通過黑夜逆光AEB技術(shù)穿透眩光，比人眼早兩秒剎停；而在高速公路上遇到“消失的前車”，增強(qiáng)型AES技術(shù)可在0.1秒內(nèi)精準(zhǔn)協(xié)同轉(zhuǎn)向與扭矩分配，即便120km/h時(shí)速下也穩(wěn)如磐石。此外，還能適應(yīng)多種場景的主動(dòng)安全，如防誤踩緊急制動(dòng)、泊車防磕、主動(dòng)加速防追尾等。

天樞座艙：讓用戶舒心享。以人性化科技打造移動(dòng)健康安全的“家”。長安是最早布局人車關(guān)系研究，最早建立專業(yè)人因工程實(shí)驗(yàn)室的車企，從感知、響應(yīng)到互動(dòng)，構(gòu)筑起了類人超人的智能化安全體系。

第三、天樞底盤：讓用戶安心行。通過三向六域等技術(shù)，打造“識(shí)險(xiǎn)，避險(xiǎn)、脫險(xiǎn)”三大能力。識(shí)險(xiǎn)：行業(yè)首發(fā)輪胎全狀態(tài)監(jiān)控功能，以及針對(duì)磕碰引起的電池過熱，開發(fā)彈性波AI識(shí)別技術(shù)，精準(zhǔn)定位到25毫米。避險(xiǎn)：針對(duì)雨天濕滑路面，開發(fā)了多模態(tài)附著極限感知、動(dòng)態(tài)扭矩管理、橫擺矢量控制等，有效減少打滑幅度超60%；行業(yè)首創(chuàng)的主動(dòng)橫風(fēng)穩(wěn)定系統(tǒng)，面對(duì)十級(jí)橫風(fēng)，車速120km/h車身偏移僅0.4米，行業(yè)第一。脫險(xiǎn)：首搭分布式電驅(qū)，實(shí)現(xiàn)225km/h極速下爆胎不失控，避險(xiǎn)車速指標(biāo)行業(yè)第一。

面對(duì)新一輪產(chǎn)業(yè)革命，長安汽車堅(jiān)定推進(jìn)新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”、全球化“海納百川”三大計(jì)劃，持續(xù)加大研發(fā)投入，構(gòu)建起“阿維塔、深藍(lán)汽車、長安啟源”三大全球數(shù)智新能源汽車品牌，形成了“六國十地”全球協(xié)同研發(fā)布局，2.4萬技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

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同時(shí)，長安汽車也同步橫向拓展科技生態(tài)，到2028年量產(chǎn)下線人形汽車機(jī)器人，2030年后逐步向家庭服務(wù)機(jī)器人拓展；2026年力爭實(shí)現(xiàn)首款載人飛行汽車產(chǎn)品發(fā)布，2028年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，2035年構(gòu)建低空產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，打造千億產(chǎn)業(yè)集群。