吉利銀河成為汽車行業的現象級，秘訣藏在用戶痛點的“連環解”中。這也是這個品牌兩年時間異軍突起的原因。

吉利汽車集團CEO淦家閱在銀河A7發布會上“報喜”，吉利銀河品牌推出兩年，累計實現銷量100萬輛，今年銀河品牌有望實現年度100萬輛，吉利銀河“雙100萬”的業績，是汽車行業這兩年少有的現象級。

最新上市的銀河A7是吉利銀河再下一城的“王炸”。A級車的價格，B級車的尺寸，全方位的價值，中國電混家轎第一車的目標。尤其是8.18萬元起的價格，不少人說銀河A7又是一款爆款，想不火都難。

吉利汽車銷售公司總經理范峻毅和吉利整車研究院院長易新宇，是銀河品牌的哼哈二將。從星愿到E5，再到A7，一個又一個爆款，來自他倆的款款深情。

范峻毅說，成為爆款，來自準備充分的五大價值顛覆。既有混動家轎市場容量巨大的機會，又有來自吉利沉淀多年的金剛鉆，更有吉利銀河對客戶需求的洞察。

比如，家轎用戶的痛點是空間不夠大。吉利銀河A7猶豫過，軸距到底是做2800mm以下還是2800mm以上。基于用戶調研，最后決定一定要做2800mm以上。因為吉利發現，近十年國人身高增長了10%，坐在后排要翹起二郎腿，而且還要保證前排駕駛員能夠有充分空間去操控，成為吉利銀河A7立項之初就定下的“小目標。”

還比如，現在有很多車擁有百變空間，比如說一些小車，或者一些六座車，那家轎能不能實現百變空間？能不能把所有的座椅都搬倒，變成一張大床。銀河A7所有座椅都能夠平放、放倒，副駕駛跟后排還能連成一張床。

吉利銀河A7還在能耗上“最優解”了家轎的痛點。銀河A7不管誰來開、不管怎么開，不管哪里開，都能始終保持2L級油耗。2L能耗，來自發動機熱效率的全球第一，來自于電驅能量轉換效率的行業第一，來自于星睿AI云動力2.0算力的第一。

銀河A7的安全、智能，也都圍繞用戶痛點打造。吉利銀河A7的高質優價，體現在8.18萬元價格的超預期。

這兩年，銀河每款產品都是細分市場的標桿。星愿7月銷量超過4.4萬，今年一直是全品牌、全品類的第一；銀河E5現在保持每個月過萬；星耀8連續12周蟬聯中國中高級插混轎車市場銷冠。吉利銀河品牌兩年，成為最快達成累計銷量百萬目標的新能源品牌。

范峻毅說，吉利銀河打造爆款的邏輯很簡單：以市場為導向，用戶為中心，掌握用戶的痛點，并把用戶痛點轉化為實實在在的配置，滿足用戶的需求。

范峻毅負責營銷，易新宇負責研發。兩人的關系是“你中有我、我中有你、深度綁定、高效協同”。 營銷敢提要求，研發敢于實現。如果研發的產品做不好，營銷也不能讓用戶滿意；產品做得再好，也需要有效地傳遞給用戶。面對“新能源轉型就是要換一套玩法、換一套思路、換一班人馬”的觀點，在易新宇看來不成立。他認為，競爭到一定程度之后，還是要回歸到全方位的競爭。

像Flyme Auto智能座艙系統，躋身第一行列；最近的千里浩瀚，馬上要躋身世界一流；架構和安全一直以來就是世界一流；能耗控制，三電技術，都是斷代式的領先，AI方面的突破和努力，也是代際領先，并建立了多個大模型。

吉利銀河這兩年成為現象級，來自于傾聽用戶意見的“聽勸”。范峻毅說，很多問題和答案不在辦公室里，而是在和用戶的實際交流中。像吉利星愿的前機蓋設計，就是基于很多用戶的聲音。吉利星愿的用戶大部分是女性。很多女性用戶特別討厭有人關閉前機蓋的時候重重砸下，好像在毀車一樣，有沒有優雅一點的方法。研發團隊做到了前機蓋優雅關閉，手指一按，輕輕放下。

吉利銀河為什么能成為現象級，還有一個細節：全國近千家銷售門店，如果客戶進門沒有遞出一瓶水，客戶都可以投訴。

貴陽是銀河品牌的福地，去年在此上市的E5讓銀河品牌持續“開掛”；8月8日上市的銀河A7又是對吉利自己的致敬，27年前的8月8日，吉利首車下線，開啟讓吉利汽車跑遍全世界的征程。