今天咱們來聊聊上汽大眾全新途昂PRO。這款車最近可是火得不行，首發(fā)亮相就吸引了無數(shù)眼球。作為一款中大型SUV，途昂PRO這次可是帶著滿滿的誠意來的，不僅尺寸更大，動力更強，還搭載了最新的智能輔助駕駛系統(tǒng)，直接劍指豐田漢蘭達。今天我就帶大家好好看看，這款車到底值不值得入手。

首先，咱們從外觀說起。途昂PRO這次提供了兩種外觀設計，我這次拍到的450TSI四驅版本用的是黑曜套件，整體看起來非常運動。啞光車漆配上蜂窩進氣口，氣場十足。前臉的設計保留了上代車型的雙層LED大燈，但這次大燈左右貫穿相連，還加入了流水車燈和發(fā)光LOGO，科技感直接拉滿。車身側面，隱藏式門把手是個亮點，后視鏡、行李架、車窗邊框、輪圈、輪眉都做了黑化處理，整體看起來非常酷炫。車尾部分，全新的馬賽克尾燈設計很有辨識度，貫穿式尾燈和頭燈呼應，后包圍還有貫穿式反光條，底部是蜂窩格柵包圍，整體層次感很強。

尺寸方面，途昂PRO這次又加大了，長寬高分別為5158/1991/1788mm，軸距還是2980mm。車長比現(xiàn)款增加了106mm，寬度和高度也有小幅增加。雖然軸距沒變，但車內空間依然非常寬敞，尤其是第三排，坐成年人也不會覺得憋屈。

內飾方面，途昂PRO這次也是下了血本。大面積翻毛皮材質配上藍色縫線裝飾，中控臺還有銀色飾條修邊，整體質感非常高級。車內配備了三塊屏幕，儀表屏和副駕屏鑲嵌在中控臺內，中控屏是懸浮式設計，支持CarPlay、CarLife、HiCar手機互聯(lián)，實用性很強。方向盤用了觸摸式按鍵，懷擋設計跟ID.系列一樣，操作起來很方便。中控臺下方有無線充電面板和多功能旋鈕，旋鈕上還帶顯示屏，科技感十足。MOS 3.0 GP智慧車聯(lián)系統(tǒng)支持6屏聯(lián)動，智能化程度非常高。

配置方面，途昂PRO這次也是誠意滿滿。前排座椅有加熱、通風和記憶功能，副駕還提供了電動腿托，舒適性沒得說。車內氛圍燈也安排上了，晚上開車很有情調。7座布局采用2+3+2的設計，第二排座椅可以前后移動，還配備了手動遮陽簾和B柱空調出風口，第三排也有獨立空調出風口，后排乘客的舒適性也得到了保障。后備廂支持后排座椅靠背一鍵放倒，儲物空間非常靈活。

動力方面，途昂PRO這次搭載了第五代EA888發(fā)動機，450TSI車型的最大功率達到了200千瓦，也就是272馬力，匹配7速濕式雙離合變速箱，還有DCC自適應電子懸架和4MOTION智能四驅系統(tǒng)。這套動力總成不僅動力強勁，油耗也控制得不錯，官方給出的綜合油耗是8.35L/100km，對于這么大一臺車來說，算是很省油了。

輔助駕駛方面，途昂PRO配備了大眾集團全新一代IQ.Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，針對中國路況進行了專門開發(fā)測試，達到了L2+級輔助駕駛水平。IQ. Drive泊車管家系統(tǒng)還新增了RPA遙控泊車功能，對于停車困難戶來說，這簡直就是福音。

最后，咱們來聊聊途昂PRO和豐田漢蘭達的對比。漢蘭達作為這個級別的老牌選手，一直以穩(wěn)定性和保值率著稱，但途昂PRO這次在動力、配置和智能化方面都有明顯優(yōu)勢。尤其是第五代EA888發(fā)動機和IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，直接讓途昂PRO在技術層面領先了一個身位。當然，漢蘭達的品牌影響力和口碑依然不容小覷，但如果你更看重科技感和駕駛體驗，途昂PRO絕對是個不錯的選擇。好了，今天關于途昂PRO的分享就到這里。大家對這款車有什么看法？歡迎在評論區(qū)留言討論。如果你覺得這篇文章對你有幫助，別忘了點贊、轉發(fā)，咱們下期再見！