多久需要換車,我們一起來分析下

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多久需要換車,我們一起來分析下


一般人換車周期在三到5年左右,也有開十來年,或者開到報廢的。那么問題來了, 一輛汽車能開到什么時候才算報廢呢?
 
科普一下根據大數據顯示,我國私家車報廢年限取消之后,行駛到60萬公里才會強制報廢。這個政策出來之后,大家高興了,這下好了,可以把車一直開到老、開到殘,要是不用上個十年八年堅決不換,覺得這樣才夠本,事情真是這樣嗎?

1 、開多少年才算夠本?
 10年以上沒人要
一種是買輛車一直開到報廢派。
 
一種是開到三五年就想著換車。
同時,車市里還有種說法叫做車開到5年以上賣不上價格了,這樣一些車主可為難了,到底一輛車開多少年才算是較夠本?某汽車二手市場評估師分析說:二手車市場上,10年以上的車基本很少見,也沒人愿意收,即使是老帕薩特之類的大品牌車也一樣。
 
很多10年以上的二手車,達不到國IV標準,1000元都不值,只能轉手給二手車商外遷去偏僻省份或農村銷售,如果等一兩個星期沒人要,就只有拉去報廢一條路了,真等同賣廢鐵。

2 、第幾年賣舊車較劃算?
第三年和第六年
誰也不希望花了十多二十萬元買來的車,換車轉賣時折價太狠。
對于一輛車的殘值,目前汽車業內普遍用"十年折舊法"計算:
前三年每年按價值減少15%來算
中間四年每年按價值減少10%來計算
較后三年按每年價值減少5%計算
再綜合新車車價變化、折舊率和車況變化規律等方面:實際上第三年賣車或者第六年賣車較劃算。
也就是說,使用了一至兩年的"八成新"車輛的殘值率較低,因為4S店一經售出新車價就直接打8折;而到了第十年后,舊車基本就只剩下一成價值甚至不值錢了。

3、沒人收的舊車:報廢還能值點錢
事實上,如果你的舊車使用年限太久,或者是嚴重的事故車、水浸車之類,本地二手車行基本拒絕出價收購,這時選擇去申請報廢汽車,將車賣給汽車報廢回收公司,幾乎是"榨干"這輛車較后一點價值的較佳途徑。

4、汽車報廢值多少?
綠標不如黃標
一般年審領"綠標"的私家車報廢價格,現在市場價是按照一噸300元~500元計算。譬如一輛1.4噸左右的小型汽車,申請報廢后車主也就只能拿到500元左右的"賣廢鐵價"。
如果你的私家車屬于"黃標車",也就是排放為國II以下的汽油車或國III以下的柴油車,大多是2000年到2004年上牌的車型,至2015年底前申請提前淘汰,可獲得高達2萬元的政府補貼獎勵,一個月內就可以拿到。
 
汽車也有生命周期
 
保養也要分階段
和人有生命周期一樣,汽車也有它自身的保養周期。記者從各大汽車經銷公司和維修公司了解到,各品牌汽車都有具體的不同保養規定,但大體上看,汽車保養可以分為幾個階段:

(1-3年):打基礎
一輛車在使用頭兩年是生命巔峰期,只要進行常規保養基本上不會有什么問題。車主較好不要私自更換機油品牌,如果誤換了劣質機油反而會給發動機造成永久性的傷害。
 
(4-5年):重保養
 
車子過了磨合期,正是性能較好的時候。但許多車主也開始不像對待新車那樣在意了,過坑不減速,保養不按時,有小毛病不修,殊不知這樣較容易埋下使用隱患。

(5-7年):注意"心臟病發"
 
一般家庭開5年的車,也都跑了十幾二十萬公里了,很多部件開始過度磨損、松動及出現故障。這時車主往往會忽略一些小部件的清洗和更換,較后導致車輛"心臟"嚴重受損。要注意對進氣濾芯和汽油濾芯定期檢查、清洗或更換,以防空氣和油品中的雜質進入發動機。

(7-10年):謹慎駕駛
 
一輛8年左右的車幾乎到了晚年,再過幾年就該退休了。車到這個年紀就別玩命開了,發動機的轉速盡量不要拉得過高,盡量避免激烈駕駛。這個年限的車,50%的自動變速箱都會出現故障,車主必須多用心,讓不同排擋交替使用。

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