3月28日晚，在小米汽車發(fā)布會(huì)上雷軍正式宣布小米SU7上市，新車共提供三個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為21.59萬(wàn)元—29.99萬(wàn)元。三個(gè)版本中，入門版的價(jià)格不過(guò)高也不過(guò)低，雷軍把性價(jià)比都放到了中配和頂配車型上，尤其Max版還獨(dú)享了800V架構(gòu)。不過(guò)，小米SU7在取得了較高關(guān)注度的同時(shí)也引來(lái)了不少爭(zhēng)議，例如關(guān)于SU7定金是否可退的問(wèn)題和產(chǎn)能能否滿足需求的問(wèn)題。小米SU7后面的路應(yīng)該注意什么方向？持幣待購(gòu)小米SU7的潛在顧客們應(yīng)該注意什么？今天我們一起來(lái)談一談。

小米SU7的造勢(shì)成功嗎？

此次發(fā)布會(huì)公布價(jià)格之前，小米SU7的熱度一直在持續(xù)。對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，小米SU7是他們?cè)?024年非常關(guān)注的車型。這為小米帶來(lái)了巨大的流量效應(yīng)，仿佛全世界都在討論小米。

雷軍這位大網(wǎng)紅自然不會(huì)放過(guò)這樣的好機(jī)會(huì)，小米SU7在技術(shù)發(fā)布會(huì)時(shí)就著實(shí)吊足了觀眾的胃口，雷軍本人更是捆綁了個(gè)人IP帶頭深度活躍在各種社交平臺(tái)上，強(qiáng)大的造勢(shì)能力使得雷軍成為汽車圈老板營(yíng)銷第一人。在他的示范之下，不管是營(yíng)銷號(hào)還是大V都在紛紛蹭熱點(diǎn)，各種梯次的信息曝光更是凸顯了小米汽車對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷之道的深諳。  

各個(gè)平臺(tái)上隨處可見(jiàn)的關(guān)于小米汽車的文章和視頻、部分視頻網(wǎng)站上廣為流傳的雷軍將小愛(ài)同學(xué)“喊崩”的視頻、路人口中時(shí)不時(shí)關(guān)于小米SU7的討論使得小米SU7在上市前便成了一款全民熱議的產(chǎn)品。

收獲了如此高的關(guān)注度，小米SU7上市發(fā)布會(huì)公布價(jià)格那一刻自然是許多人所期待的，此次發(fā)布會(huì)更是有眾多車企“掌門人”為雷軍站臺(tái)。面對(duì)同級(jí)中眾多勁敵，小米SU7也給予了它的潛在顧客們一個(gè)比較有吸引力的價(jià)格，使得小米SU7的熱度更上一個(gè)臺(tái)階。  

發(fā)布會(huì)當(dāng)晚10點(diǎn)開(kāi)啟預(yù)定通道后，小米SU7的預(yù)訂量也登上了一個(gè)高峰。根據(jù)小米官方公布的預(yù)定戰(zhàn)報(bào)，小米SU7在27分鐘內(nèi)大定突破了50000臺(tái)。從這個(gè)預(yù)訂量的成績(jī)來(lái)看，小米SU7的造勢(shì)無(wú)疑是成功的。  

買小米汽車后悔了？“大定”到底能不能退？

在小米SU7預(yù)定勝利告捷的同時(shí)，部分預(yù)訂用戶卻開(kāi)始后悔自己過(guò)于著急預(yù)定的決定。在一些維權(quán)平臺(tái)上，部分消費(fèi)者表示5000元定金無(wú)法退款。對(duì)此，小米汽車官方在3月29日晚進(jìn)行了回應(yīng)，小米汽車官方稱大定7天可退的同時(shí)也提供了主動(dòng)鎖定配置的選擇，但鎖定配置也意味著鎖單完成，車輛進(jìn)入生產(chǎn)階段后定金是不可退的，關(guān)于主動(dòng)鎖單不可退APP在購(gòu)車流程中有共計(jì)三次提示，在最終“鎖定配置”時(shí)也會(huì)有直接彈窗提示。

由于小米汽車前所未有的關(guān)注度，加上雷軍這位大網(wǎng)紅不一樣的營(yíng)銷方式，出現(xiàn)上述這種情況并不出人意料。很多身邊不懂車也不愛(ài)車的親戚朋友大哥表妹都在關(guān)注價(jià)格，也看了發(fā)布會(huì)。看完之后感覺(jué)雷軍YYDS，朋友圈也都在曬訂單，自己也跟著買了，心想反正大定能退，雷軍也說(shuō)了7天無(wú)理由退款。他們可能之前沒(méi)買過(guò)車，也不懂車，被營(yíng)銷吸引過(guò)來(lái)之后沒(méi)看清鎖單不退的規(guī)則，造成了這個(gè)結(jié)局。  

這樣的誤會(huì)并不是個(gè)例，來(lái)自四川的一位預(yù)訂用戶就在維權(quán)平臺(tái)上分享了自己的經(jīng)歷。這位預(yù)訂用戶表示3月28日晚可以支付定金后其本人在小米汽車APP上預(yù)定了一輛橄欖綠的小米SU7，訂購(gòu)時(shí)頁(yè)面刷新速度很慢，他為了快速搶到就抓緊支付了5000元定金，付完款后他就看到了彈出的鎖定界面。當(dāng)時(shí)的他在APP界面并沒(méi)有看到關(guān)于“鎖定配置”就是鎖單不退款的提醒，鎖單確認(rèn)后其本人就收到短信說(shuō)車輛即將安排生產(chǎn)，在看到短信之后才意識(shí)到已經(jīng)鎖單了。  

這位預(yù)訂用戶表示其本人在支付定金前看到了相關(guān)提示，頁(yè)面也展示了“定金須知”中關(guān)于“鎖定訂單”的提醒，但在付完款后他看到頁(yè)面彈出的是“鎖定配置”字樣，他理所當(dāng)然地認(rèn)為“鎖定配置”就是保留了當(dāng)前所選的車輛配置信息而不是鎖定訂單。

這位預(yù)訂用戶本身并不熟悉汽車行業(yè)，由于發(fā)布當(dāng)晚朋友圈各種跟風(fēng)掏錢為雷軍在發(fā)布會(huì)上所講的情懷買單，自身一下上頭之后便在APP上進(jìn)行預(yù)訂，同時(shí)他看到雷軍在發(fā)布會(huì)上稱5000元定金在支付之后的7天內(nèi)可以退訂，感覺(jué)自己被誤導(dǎo)了。  

面對(duì)強(qiáng)敵來(lái)踢館，其它汽車廠商也在暗暗較勁

首當(dāng)其沖的肯定是吉利，從極氪007、全新極氪001到銀河E8的陸續(xù)上市，極氪趕著在小米SU7上市前將它的路給堵住，不禁讓人感嘆小米和吉利之間的“愛(ài)恨糾葛”何時(shí)能了。

在SU7發(fā)布會(huì)結(jié)束后，吉利集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良拍了全新極氪001展車前密集的人流并發(fā)微博稱“大家一起做大做強(qiáng)吧”，與他上個(gè)月所說(shuō)的“團(tuán)結(jié)一致向前看，過(guò)去的就過(guò)去了”遙相呼應(yīng)。

吉利銀河也發(fā)了一張“眾所周知、8比7大”的海報(bào)，意味也很明顯，有網(wǎng)友不禁表示小米看了之后會(huì)“七上八下”。  

不僅純電車，就連燃油車也加入到了這場(chǎng)較勁中。“油比電強(qiáng)、B比C好、13.98萬(wàn)元 < 21.59萬(wàn)米”，第十一代索納塔的宣傳海報(bào)上就差把小米SU7的名字直接寫在上面了。韓系車之前的市場(chǎng)表現(xiàn)總是不溫不火，第十一代索納塔這般不含蓄的口號(hào)中也寄托了北京現(xiàn)代對(duì)于熱度重回的渴望。

首批小米SU7正式交付，小米汽車工廠產(chǎn)能能否達(dá)到預(yù)期？

4月3日上午，小米SU7首批交付儀式在北京亦莊小米汽車工廠總裝車間舉行，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍出席儀式并親手向首批車主交車。據(jù)雷軍透露，目前小米SU7大定已超10萬(wàn)臺(tái)，鎖單量已超4萬(wàn)輛。同時(shí)，雷軍也發(fā)微博稱“從今天開(kāi)始，小米正式成為一家車廠”，三年前的豪言壯語(yǔ)變成了現(xiàn)實(shí)。

根據(jù)小米汽車官方公布的信息，小米SU7創(chuàng)始版最早于4月3日開(kāi)始交付，非創(chuàng)始版的小米SU7和小米SU7 Max將于4月底啟動(dòng)交付，小米SU7 Pro將于5月底開(kāi)始啟動(dòng)交付。  

根據(jù)小米汽車的產(chǎn)能規(guī)劃，小米汽車工廠分兩期建設(shè)。其中一期于2023年6月竣工，占地面積約為72萬(wàn)平方米，年產(chǎn)能約為15萬(wàn)輛。二期計(jì)劃于2024年動(dòng)工并于2025年完工。依據(jù)原來(lái)的生產(chǎn)計(jì)劃，小米汽車本月產(chǎn)能爬坡至月產(chǎn)4000-5000輛，此后月產(chǎn)能到年底穩(wěn)定至6000輛。  

盡管如此，小米汽車的產(chǎn)能仍不能跟得上市場(chǎng)銷售預(yù)期，小米SU7的交付周期只能不斷延長(zhǎng)。截至4月3日 ，小米SU7標(biāo)配版鎖單后交付周期預(yù)計(jì)為21周-24周，Pro版鎖單后交付周期預(yù)計(jì)為20周-23周，Max版交付周期最長(zhǎng)，鎖單后交付周期預(yù)計(jì)為29周-32周。

對(duì)此，小米汽車的選擇是提升產(chǎn)能以跟得上目前的銷售節(jié)奏。相關(guān)人士表示，小米汽車近日要求供應(yīng)商提升產(chǎn)能至月產(chǎn)1萬(wàn)輛，高配車型被重點(diǎn)要求提升產(chǎn)能。這樣的選擇會(huì)進(jìn)一步拓展重資產(chǎn)的投入，對(duì)于剛處于起步階段的小米汽車無(wú)疑增加了風(fēng)險(xiǎn)，但好處是提振了潛在客戶的信心，尤其是高鎖單比例的Max版本，更短的提車時(shí)間更能夠增加用戶對(duì)小米品牌的信任感。  

寫在最后

小米SU7的成功造勢(shì)為其帶來(lái)了較高的關(guān)注度，這也讓小米取得了優(yōu)異的預(yù)定戰(zhàn)報(bào)，但也有預(yù)訂用戶后悔自己的決定，感覺(jué)自己被誤導(dǎo)去鎖定訂單。面對(duì)小米SU7這位強(qiáng)敵來(lái)踢館，其它汽車也在暗暗較勁。盡管如此，雷軍在4月3日首批交付儀式上稱三年前的豪言壯語(yǔ)變成了現(xiàn)實(shí)，小米汽車會(huì)提升產(chǎn)能以跟得上目前的銷售節(jié)奏。正所謂“人紅是非多”，對(duì)于目前持幣待購(gòu)小米SU7的潛在消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，夷然自若的心態(tài)或許是他們最需要的。小米SU7未來(lái)的路會(huì)何去何從？你又是如何看待的？