在以舊換新和報(bào)廢更新的政策大力支持下，7月和8月國(guó)內(nèi)新能源滲透率接連刷新歷史新高，后者更是創(chuàng)下55%的單月歷史新高。

然而，8月作為新能源市場(chǎng)重要組成部分的插混和增程式銷(xiāo)量都出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，其中增程式已是連續(xù)走跌的第2個(gè)月。

與此同時(shí)，卻有一款以增程式為主的車(chē)型銷(xiāo)量持續(xù)3個(gè)月穩(wěn)定在2萬(wàn)輛以上，并以此蟬聯(lián)該細(xì)分領(lǐng)域的銷(xiāo)冠。

這款車(chē)型就是4月16日上市，4月20日開(kāi)啟批量交付的問(wèn)界M8。根據(jù)基于市場(chǎng)真實(shí)成交量的上險(xiǎn)數(shù)，8月底問(wèn)界M8在國(guó)內(nèi)的總交付量已達(dá)到8.0萬(wàn)輛。

那么，作為一款起售價(jià)超35萬(wàn)元、終端成交均價(jià)40萬(wàn)元以上的新能源SUV，問(wèn)界M8賣(mài)得好的是哪個(gè)款式，又是哪些城市和地區(qū)的消費(fèi)者買(mǎi)得多？其的高歌猛進(jìn)是否對(duì)相關(guān)競(jìng)品的銷(xiāo)量產(chǎn)生了影響？接下來(lái)將通過(guò)對(duì)今年前8個(gè)月國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)上險(xiǎn)數(shù)相關(guān)數(shù)據(jù)的整理和分析解答上述疑惑。

消費(fèi)者更愛(ài)長(zhǎng)續(xù)航

需要說(shuō)明的是，雖然9月8日問(wèn)界M8純電版才正式開(kāi)啟批量交付，但8月25日上市前后就已有少量交付或試駕車(chē)到店，是以8月上險(xiǎn)數(shù)中顯示純電版的銷(xiāo)量有202輛。同樣地，3月問(wèn)界M8增程版也有49輛的銷(xiāo)量。因這兩者的銷(xiāo)量極少，對(duì)最終結(jié)果的影響不大，所以在分析具體款式時(shí)主要使用4月至8月增程版的數(shù)據(jù)。

4月問(wèn)界M8增程版上市時(shí)，提供6個(gè)版本，分別是Max+ 5座版/6座版、Ultra 5座版/6座版和Max 5座版/6座版。

根據(jù)4月至8月售出的79,360輛問(wèn)界M8具體款式數(shù)據(jù)，期間起售價(jià)為39.98萬(wàn)元的Max+ 6座版一直是最暢銷(xiāo)的版本，單月份額均超過(guò)30%，7月最高達(dá)35.8%；其次是起售價(jià)為37.98萬(wàn)元的Max+ 5座版，占比基本穩(wěn)定在25%左右。

起售價(jià)最貴達(dá)到44.98萬(wàn)元的Ultra 6座版大致約為22%，42.98萬(wàn)元起售的Ultra 5座版只有16%左右；入門(mén)版的Max 5座版/6座版均僅為1%左右。

由此可知，在選購(gòu)問(wèn)界M8時(shí)，有近98%的消費(fèi)者選擇純電續(xù)航為310km的版本。其中，60%選擇配置較高、兼具續(xù)航和舒適性的Max+版，還有約38%選擇有投影大燈、車(chē)內(nèi)影院和電動(dòng)門(mén)等豪華科技配置更多的Ultra版。

而起售價(jià)為35.98萬(wàn)元的Max版，雖然價(jià)格最實(shí)惠，但由于純電續(xù)航里程僅為201 km等因素，只有2%左右的消費(fèi)者選購(gòu)。

從五座/六座的層面來(lái)看，則是有約57%的消費(fèi)者選擇可容納更多乘客的三排六座版，43%選擇儲(chǔ)物空間更大和長(zhǎng)途舒適性更好的兩排五座版。

廣東浙江江蘇最?lèi)?ài)問(wèn)界M8

從區(qū)域市場(chǎng)來(lái)看，這近8萬(wàn)輛問(wèn)界M8在國(guó)內(nèi)31個(gè)省市（不含港澳臺(tái)）都有交付，共賣(mài)到326個(gè)城市，購(gòu)車(chē)用戶(hù)分布非常廣泛。

具體而言，問(wèn)界M8的消費(fèi)者中大多數(shù)來(lái)自南方和沿海地區(qū)。

比如，在銷(xiāo)量前十省份中最靠前的廣東、浙江、江蘇、四川、湖北和重慶都屬于南方，前四個(gè)也是截止8月底國(guó)內(nèi)僅有的問(wèn)界M8總銷(xiāo)量超過(guò)5,000輛的省份。而北方銷(xiāo)量最多的四個(gè)省份山東、陜西、河南和北京的銷(xiāo)量之和為13,453輛，只比廣東一省多155輛。

作為近年來(lái)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)新車(chē)最大消費(fèi)市場(chǎng)的廣東，在問(wèn)界M8累計(jì)銷(xiāo)量中的占比高達(dá)16.7%，期間售出13,298輛問(wèn)界M8，其也是國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)總銷(xiāo)量超過(guò)萬(wàn)輛的省份。

緊隨其后的是浙江和江蘇，分別售出8,287輛和5,862輛，占比分別為10.4%和7.4%。前三者都屬于沿海省份，而四川是四強(qiáng)中僅有的內(nèi)陸省份，總銷(xiāo)量為5,419輛，僅這四者的總份額達(dá)到41.3%。北方汽車(chē)消費(fèi)第一大省——山東則以4,552輛居于第五，陜西也憑借著3,005輛排在第六，其余省份均不足3,000輛，其中西藏最少為75輛。

若從城市來(lái)看，華為總部的所在地——深圳以4,023輛奪冠，僅次于其的是成都為4，021輛。

這兩個(gè)城市總銷(xiāo)量的差距非常小，未來(lái)或許很快就會(huì)發(fā)生位次的變化。實(shí)際上，7月成都就以1,307輛超過(guò)深圳的1,248輛成為當(dāng)月問(wèn)界M8最暢銷(xiāo)的城市，8月繼續(xù)以1,174輛再次奪冠。因此，9月成都可能就會(huì)取代深圳成為國(guó)內(nèi)問(wèn)界M8銷(xiāo)量最多的城市。

作為廣東省會(huì)的廣州，以3,506輛排名第3，而問(wèn)界3個(gè)工廠所在的重慶以2,964輛排名第4，杭州和北京也分別售出2,932輛和2903輛，西安、上海和武漢的銷(xiāo)量分別為2,272輛、2,137輛和2,050輛，其余城市銷(xiāo)量均低于2,000輛。

顯然，通過(guò)上述的分析發(fā)現(xiàn)，問(wèn)界M8的消費(fèi)者主要還是來(lái)自經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的城市和區(qū)域市場(chǎng)，特別是一線(xiàn)和新一線(xiàn)為主的大城市。

問(wèn)界M8蟬聯(lián)增程式市場(chǎng)銷(xiāo)冠

那么問(wèn)界M8的熱銷(xiāo)，尤其是6月隨著產(chǎn)能的增加快速攀升至2萬(wàn)輛以上之后，是否對(duì)市場(chǎng)上相關(guān)競(jìng)品的銷(xiāo)量造成了影響？為此挑選了兩款同樣深耕于增程式細(xì)分領(lǐng)域且價(jià)格存在重疊的和。

按照慣例，必須說(shuō)明的是，由于一款車(chē)的銷(xiāo)量會(huì)受到很多因素的影響，這里只是探討存在的可能性，并不能以此直接下定論。

依次來(lái)看，理想L8的起售價(jià)為32.18-37.98萬(wàn)元，在不選配的前提下其頂配的Ultra版價(jià)格就已與問(wèn)界M8 Max版發(fā)生重疊，如果加上選配其Max版就將與后者的價(jià)格重合，Ultra版也能達(dá)到問(wèn)界M8 Max+版的價(jià)格帶。

考慮到上文曾提到問(wèn)界M8 的銷(xiāo)量中Max占比僅為2%，Max+接近60%，由此推測(cè)如果有消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)在理想L8和問(wèn)界M8之間糾結(jié)，大概是在理想L8 Ultra和問(wèn)界M8 Max+中猶豫不決。

理想L9的起售價(jià)為40.98-43.98萬(wàn)元，即便不選配它頂配Ultra版的價(jià)格也與問(wèn)界M8 Ultra版重疊，只要加2萬(wàn)元選配其Pro版也會(huì)與后者重合。因此，相較于理想L8，應(yīng)該也有很多消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)比較理想L9和問(wèn)界M8。

通過(guò)整理3月至8月這三款車(chē)的銷(xiāo)量發(fā)現(xiàn)，5月理想L8和理想L9的銷(xiāo)量出現(xiàn)近期的高點(diǎn)，分別為5,926輛和6,740輛，背后的原因應(yīng)該是5月這兩者升級(jí)后的2025款煥新版上市。

但在5月的沖高之后，它們的銷(xiāo)量就開(kāi)始明顯減少，6月均跌破5,000輛，7月理想L8減少至3,230輛，8月更進(jìn)一步下滑至2,640輛，而理想L9基本穩(wěn)定在3,800輛左右。

與此同時(shí)，得益于雙班滿(mǎn)負(fù)荷排產(chǎn)，問(wèn)界M8的產(chǎn)能大幅提升，6月交付量直接飆升至21,028輛，7月和8月也維持在2萬(wàn)輛以上，并以此蟬聯(lián)增程式細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)冠。

隨著9月初純電版開(kāi)啟批量交付，接下來(lái)問(wèn)界M8的銷(xiāo)量極有可能還會(huì)繼續(xù)增加，屆時(shí)它應(yīng)該還會(huì)對(duì)價(jià)格較為接近的純電SUV們的銷(xiāo)量造成一定的影響。