歐拉品牌出新車了，這個沉寂了不斷時間的汽車品牌，在工信部申報了新車型——歐拉貓，是的，這款車就叫歐拉貓。而且這款車還是一臺SUV車型。

記不記得有多久，歐拉汽車沒有推出新車型了，這里的新車型不是指的改款，而是全新車型，事實上不僅沒有，甚至還停產了幾款車型，比如說黑貓和白貓，一度讓外界猜測，長城汽車是不是放棄了這個品牌。

新款車型歐拉貓，長寬高分別為4471/1833(1844)/1641mm，軸距為2720mm。定位是一款小型SUV，依舊延續歐拉“貓”家族的設計風格，還是走的可愛風，圓形的前大燈組，圓潤的外形設計，后備廂與后包圍造型與具有高度的相似性。

這款車將搭載蜂巢能源磷酸鐵鋰短刀動力電池，電機采用的是單電機，功率是150千瓦，特別的是，高配車型將采用激光雷達，不知道采用的是否是元戎啟行，還是毫末智行自研的HPilot輔助駕駛系統。

這款車上市之后，將會成為歐拉品牌在售的第四款車型（好貓和好貓GT列為一款車型）。

歐拉品牌自從創立以來，確實經歷了不少風波，堪稱是大起大落。這個品牌成立于2018年，頂著“中國主流自主車企中第一個獨立的新能源汽車品牌”的光環，在經歷了一段時間的不溫不火后，于2019年3月，上市了歐拉R1女神版，走上了“為女性打造新車”的道路。

2021年該品牌全年累計銷量達到13.5萬輛，同比增長140%，這也是歐拉近年的高光時刻。但隨后歐拉的銷量出現下滑。2022年，該品牌全年累計銷量為10.4萬輛，同比下降22.98%；2023年，該品牌全年累計銷量為10.85萬輛，同比增長4.35%。2024年，歐拉品牌全年批發銷量6.33萬輛，較2023年的10.85萬輛下滑41.69%，成為長城汽車旗下跌幅最大的品牌。

歐拉汽車的銷量下滑，和停產兩款車型有關系，那就是黑貓和白貓，而停產的原因就是不掙錢還虧錢，歐拉黑貓當時的指導價為6.98萬-8.48萬元，白貓的指導價為7.18萬-8.88萬元。兩款車型從推出到結束，累計銷量17.3萬臺。2021年，在歐拉銷售的13.5萬輛里面，黑白貓累計銷量達到8.8萬輛，占比超過六成。

而歐拉“芯片門”事件也在一定程度上影響了歐拉汽車的口碑和銷量，2021年10月底，一位程序員出身的好貓車主無意間發現，歐拉宣傳中的高通全新專業車載智能服務平臺和擁有8個Kryo CPU處理核心的高通芯片被換成了英特爾四核芯片。歐拉先后在2021年11月15日、16日兩次作出回應。在16日的回復中，歐拉承認好貓智能駕駛芯片用的是英特爾，通訊模塊用的是高通MDM9628芯片。

此外，歐拉定位女性品牌，似乎也有點自我受限，旗下車型都是針對女性用戶推出的，但是越來越多的車企也開始盯上了這個賽道，推出了一些外形精致、可愛的汽車，比如說比亞迪海豚，五菱繽果、極狐T1等等。

在這樣的情況下，歐拉品牌在長城汽車定位之中愈發尷尬，不斷傳出歐拉品牌將會被砍掉，或者被合并的消息，2025年2月8日，長城汽車哈弗品牌總經理趙永坡宣布將同時負責哈弗和歐拉兩個品牌的管理工作，標志著從去年開始傳言的哈弗、歐拉整合正式落地。

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這一次推出歐拉貓，意味著整合之后的歐拉品牌重新出發，歐拉品牌未來會走向何方？依然是定位女性汽車品牌，還是會打造新的品牌調性，歐拉汽車如何在競爭激烈的小型車市場生存下去，一切還是未知數。