全新嵐圖知音在成都車展上市，而新車升級(jí)的重點(diǎn)，也落在了華為智駕上。

20.29到24.29萬(wàn)，全新知音的整體價(jià)格相較老款的19.69到23.69萬(wàn)不降反增，看似反常的操作，其實(shí)是綜合產(chǎn)品力和性價(jià)比的大幅提升。

華為ADS 4的輔助駕駛不用多說(shuō)，難得的是全新知音對(duì)其實(shí)現(xiàn)了標(biāo)配，20.29萬(wàn)的入門版就配齊了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等一系列核心硬件，至于開(kāi)通全套輔助駕駛需要額外加價(jià)，這對(duì)絕大多數(shù)配備該系統(tǒng)的車型基本都一樣。

相比之下，同時(shí)期開(kāi)啟預(yù)售的尚界H5，表面看16.98萬(wàn)的起售價(jià)比嵐圖知音低了一大截，但尚界H5配備華為ADS 4硬件系統(tǒng)的價(jià)格門檻，其實(shí)是18.98萬(wàn)，和嵐圖知音入門版的價(jià)差只有1.3萬(wàn)，這就比較微妙了。

同為中型SUV，嵐圖知音軸距、車身比尚界H5長(zhǎng)了一截，外觀、內(nèi)飾的質(zhì)感，知音也對(duì)得起20萬(wàn)價(jià)格，而再考慮功能配置的話，全新知音標(biāo)配的800V平臺(tái)、5C電池、前排電吸門、HUD、前排的按摩、后排的通風(fēng)、二排的電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)和車載冰箱，宣稱的配齊其實(shí)要額外花8000元買舒適包。

也就是說(shuō)，拿20.29萬(wàn)的知音入門版，跟競(jìng)品們對(duì)比，同樣都有華為ADS 4的前提下，知音性價(jià)比可以說(shuō)相當(dāng)不錯(cuò)。

而在20萬(wàn)元以上，全新知音的主要競(jìng)品，就是問(wèn)界M5、阿維塔07，以及自家的嵐圖FREE+了。而和這些車型相比，知音的短板是采用了麥弗遜的前懸架，規(guī)格有些低，但實(shí)際操控表現(xiàn)和底盤質(zhì)感，是對(duì)得起20萬(wàn)價(jià)位的。

最后看嵐圖知音配置分布，總計(jì)推出了3款，81kWh的后驅(qū)和四驅(qū)版，差價(jià)2萬(wàn)元，另外嵐圖還推出了一個(gè)112kWh的版本，續(xù)航達(dá)到901公里，不過(guò)售價(jià)比入門版高了4萬(wàn)元、也只有1.6C快充。

考慮到全新知音低配反而有高倍率的超充，且后驅(qū)版破百時(shí)間只有6.8秒，所以對(duì)于絕大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，20.29萬(wàn)的入門版就能滿足各方面的需求，也是整體最值得推薦的版本。

隨著全新知音的上市，也引出了一個(gè)有意思的話題：同樣價(jià)格同樣具備華為智駕和座艙的情況下，一臺(tái)鴻蒙智行體系內(nèi)的產(chǎn)品，和另一臺(tái)非鴻蒙智行的產(chǎn)品，究竟誰(shuí)會(huì)更受歡迎呢？消費(fèi)者真正在意的，是華為的技術(shù)產(chǎn)品，還是鴻蒙智行的品牌光環(huán)呢？

相信不久之后，尚界H5和嵐圖知音的銷量表現(xiàn)就能給我們答案。