最近幾天，武漢“傻蘿卜”在網上突然爆紅。起因源于百度投資的“蘿卜快跑”無人駕駛出租車，或許是因為技術不夠成熟的原因，在路上經常無故停車。

 

 

或者無故停在馬路中間，或者在高架上占最左道低速行駛，或者在轉彎卡著不動，或者在高峰期時候面對蜂擁而至的三輪電動和行人無所適從，被武漢市民們親切吐槽為“苕蘿卜”，這個“苕”就是武漢話傻的意思。

市民的吐槽主要有兩點，“一是蘿卜快跑車速較慢，路窄的時候經常導致擁堵；二是蘿卜快跑經常無故停車，影響交通。

 

總之，在這個逐漸炎熱的夏天，面對突然出現的“傻蘿卜”，在偶爾抱怨之余，人們很快發現“傻蘿卜”帶來的樂趣，抖音、頭條、微博或者朋友圈，到處都是傻蘿卜在街頭停車裝傻的情景，給壓力中的人們帶來笑料和放松，調戲傻蘿卜竟然也成為一些博主、主播吸引粉絲流量的法寶。當然絕大多數時候都是善意調笑，給我們壓力重重的生活帶來一點安慰，而且蘿卜快跑真正變傻是發生幾率極低的偶發事件。

 

雖然如此，確實也引發了一些惡意批評或者污蔑，乃至上升到對于整個行業以及自動駕駛的否定，其實大可不必。

不可否認，自動駕駛的蘿卜快跑是一個新生事物。新生事物的特點就是不夠成熟，正因為不夠成熟，所以自動駕駛汽車的對于環境的感知能力，對于復雜訊息的計算能力，對于緊急情況下的處理能力，必然會存在一定欠缺。這導致在非常復雜特殊的情況下，或者周圍環境瞬息萬變時候，蘿卜快跑無法迅速做出判斷和反應，只能選擇更保守的停車。典型比如在圓形綠燈右拐時候，汽車，行人，自行車，電動車，老頭樂們蜂擁而至，前后左右是各種交通參與者，面對如此復雜的環境，蘿卜快跑只能保守操作，要么非常緩慢的行駛，要么就直接停車，等待其它交通參與者保持安全距離之后再啟動。然后人們就會發現，大街上人來車往，蘿卜快跑駐足不動。

 

這一點也當然可以理解，當一項技術不夠高度成熟時候，尤其是涉及生命安全的特殊場景下，工程師設定時候必然是偏向保守，寧缺毋濫，寧可走慢，寧可停止，也不去冒險，這是無奈同時也是穩妥的選擇。帶來的后果有兩個，一個是確實偶爾會變傻；另一個就是，蘿卜快跑成為一個非常遵紀守法的好司機（雖然還不是老司機），投放至今，事故發生率極低，據有關統計“事故率竟然只有普通網約車的十四分之一，相比有人駕駛的事故率低得多”。

 

此外更重要的一點是，任何新事物都有一個成長過程，沒有一項技術可以一蹴而就，沒有一個行業剛出生就成熟。典型比如語音控制，剛剛產生時候不夠完善，位置不對聽不懂，聲音小了聽不懂，說話復雜聽不懂，語法不對聽不懂，發言不準聽不懂，甚至還得按照擬定格式一字一句去說，基本就是個傻子。經過短短幾年時間，經過不斷培養學習和訓練，現在語音識別度已經高度成熟，連續說，打斷說，可見即可說，自然語音，各種方言都能識別，已經成為智能駕駛的良好助手。

所以，面對還在學習中的蘿卜快跑，正處于一個喂養和學習的過程，不妨給一點時間，給一點寬容，給一點空間，或許幾年之后，這個好司機就會成長為一個聰明的老司機。